万米海拔差 960万平方公里 北京X7向极限发起挑战

8月的极端天气，一会儿高温，一会儿暴雨已经把我们折腾得够呛，不过这对北京X7（参数丨图片）正在进行的极限品质挑战来说并算不得什么。今年4月24日，一位云南昭通的车主，不慎从三百米高的悬崖上坠落到了水潭之中，在这场令人惊心动魄的事件中，车主奇迹生还，而且车辆A柱B柱均无扭曲断裂。事情发生后，很多朋友对北京X7的车辆品质和生产工艺了浓厚兴趣。
而北京汽车为了印证北京X7的硬核品质开启了一场“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”。北京X7将从北京出征，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历一万多公里长途实测，挑战高达万米的海拔差，足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土。8月12日，北京X7来到了巴彦淖尔的巴音温都尔沙漠，将在这里进行沙漠高温挑战，戈壁路况驾驶挑战，以及100km/h的高速智能自适应巡航挑战。
通过连日的暴晒，沙漠地表温度已经接近70摄氏度。这种工况下发动机冷却液的温度极速飙升，导致发动机散热困难，对车辆的润滑系统将是重大考验。
不过好在北京X7拥有4710mm的车身长度，1892mm的车身宽度，使得发动机舱内的散热管线布置有着充裕的空间，减少了冷却液，涡轮，空调等部件散热管路之间的干涉，有效提高了散热效率。即使长时间的沙漠路段行驶，北京X7在这里表现出了优良的散热性能以及稳定的动力输出性能。
完成沙漠高温挑战之后北京X7进入了戈壁路段，这里不仅路况，还时常伴有飞溅的碎石，将对车辆底盘、悬架、车身结构、动力总成等，形成严苛的考验。首先，对已底盘的防护北京X7做得相当到位，拥有车头H型护板、大面积前悬架副车架、底盘中段护板，都能够对底盘进行有效保护，免受沙石侵袭。同时北京X7车身拥有超过67%的高强度钢，14%的热成型钢超强车身，更使得车辆在剧烈颠簸的戈壁非铺装路段行驶也不会出现异响。
在悬架方面，北京X7采用了前麦弗逊、后多连杆悬架布局，最大的好处就是可以兼顾操控与舒适。戈壁路上的连续的颠簸起伏对车内的驾乘人员影响并不大，良好的悬架支撑隔绝了大部分震动。驶离戈壁路段之后进入了路况良好的高度路段，这里北京X7将要进行连续100km的自动驾驶挑战。北京X7不仅搭载了IACC全速自适应巡航、APA一键全场景泊车等系统，还有同级罕见的AR全息实景导航。
一路体现下来，不仅可以实现良好路况下的自动跟车，还可以依据地图预判高速路大弧度弯道，在大弧度高速弯道时，也能始终将车辆保持在车道中央。另外，当遇到拥堵，有其他车辆加塞时，也能及时刹车有效降低交通事故风险。
红点车评北京X7作为一款以“大”为卖点的SUV，除了拥有大颜值、大空间、大科技、大安全四大领先优势外。通过本次在巴彦淖尔顺利完成三大挑战后，也让消费者对其品质更加有信心。当然，对于北京X7的考验还远远没有结束。接下来，北京X7将先穿越地表最低海拔吐鲁番盆地，再向珠峰大本营进发，其中将经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验，敬请期待。

万米海拔差 960万平方公里 北京X7向极限发起挑战

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