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远景:鄂尔多斯零碳实践
2022-06-08 21:14滴滴司机加盟 人已围观
简介远景:鄂尔多斯零碳实践...
提到内蒙古,你第一反应想到的是什么?可能是“蓝蓝的天上白云飘”,风吹草低见牛羊的大草原。
鄂尔多斯,你想到的又是什么?可能是有钱、羊绒衫、鬼城、煤多……对于某个地方我们往往会有自己的一个固有印象,而当你踏上这块土地后可能会有全新的认识。10月12号,应邀参加远景(参数丨图片)科技集团(下称远景)的零碳峰会,第一次来到鄂尔多斯,真是刷新了我对它的印象。整个城市干净的不像话,绿化也好的一塌糊涂,一扫脑海中污染严重的脏乱印象。而更大的改变来自于参加完零碳峰会,对当地的资源条件、经济发展、低碳转型等有更深入的了解之后。知道远景,是因为它在2018年收购了日本AESC 80%股权,正式进入动力电池领域。而AESC是2007年由日产NISSAN和日本NEC合资的电池企业,全球卖了60万辆的日产聆风Leaf的电池就是由AESC独供。收购后成立的 “远景动力”,根据韩国市场研究机构SNE Research数据显示,今年1-8月份,全球动力电池装机量远景动力排名第9。
图为SNE Research全球动力电池装机量数据这家做可再生能源电力起家,后布局能源物联网的公司,再进入动力电池板块——从发电端到用电端,远景正在向成为全球企业、政府和机构的零碳伙伴转变。这场零碳实践,正由远景在鄂尔多斯发起。1远景到底是干嘛的?远景07年成立,做风电技术起家,截止今年已有超过12,500台远景智能风机并网,据BNEF统计,远景旗下远景能源位列2020年全球风机市场排名第4。
国际研究机构伍德麦肯兹(WoodMackenzie)数据显示,2021年上半年远景能源风电中标更是全国第一,可以说远景赶上了最近这10年风电市场的大风口,一手开拓全球化版图,一手布局以新能源为主的多元化业务。截至目前,远景旗下共有3个核心业务板块:
图为远景在鄂尔多斯电池工厂设计图
根据远景最新的电池产能规划,多个海外新建工厂项目已启动,分部位于法国杜埃、英国桑德兰、日本茨城县。
图为远景与雷诺签约现场,法国总统马克龙到场见证同时远景动力将继续为日产提供下一代动力电池系统。在商用车领域,远景动力刚刚与一汽解放达成合作,为其配套动力电池。同时一汽解放也在鄂尔多斯落地新能源商用车生产基地,双方共同落地换电重卡示范运营。为此远景还与鄂尔多斯本地企业合资成立一家新公司,名为圣源新能源,主要负责重卡换电站的建设及运营,目前第一个换电站已经投入使用。现在鄂尔多斯煤炭产销量稳定在6.6亿吨左右,对应有33万辆煤炭柴油重卡。作为能源大市,自然也是能耗大市,减排压力迫在眉睫。同时鄂尔多斯可供开发的太阳能、风能也均在千万千瓦以上。据杨晓伟介绍,基于鄂尔多斯的可再生能源资源优势、当地成规模短倒重卡的特殊场景,以及远景在绿色能源、智能电网、动力电池领域等技术和能源系统整合能力,远景可以利用低成本的可再生能源电力开展换电站的绿电运营,降低运营成本,实现重卡的用电清洁。同时,利用换电站的储能属性,换电站可以通过智能物联网参与到可再生能源电力系统中。此外,通过退役动力电池通过梯次利用成为风光配套储能,将实现全生命周期价值挖掘。上文提到鄂尔多斯的20GWh电池产能,主打磷酸铁锂电池,其中一半产能为车用,针对续航里程要求不高或成本敏感型车型,其中就包括换电重卡,另外一半产能为储能。如果鄂尔多斯33 万辆柴油卡车进行电动化替换,每年将减少3000 万吨的温室气体排放,节省运营成本300 亿元。所以远景以此为开端,引导新能源商用车在运输、环卫、城市渣土、物流、公交等场景的广泛应用,在鄂尔多斯打造新能源商用车示范运营基地。换个角度来看换电站其实也是储能站,有了储能侧的大规模应用,补足了原有AESC只在车载动力电池的局限,在被远景收购后迎来一个新的迸发机遇。可以看出在新一轮全球能源转型,尤其是中国双碳目标的大背景下,远景正在把自己从一个风电科技公司向提供零碳解决方案的公司转型。助推风电和光伏成为“新煤炭”,电池和氢燃料成为“新石油”,智能物联网成为“新电网”,这就是远景的雄心。——END——
鄂尔多斯,你想到的又是什么?可能是有钱、羊绒衫、鬼城、煤多……对于某个地方我们往往会有自己的一个固有印象,而当你踏上这块土地后可能会有全新的认识。10月12号,应邀参加远景(参数丨图片)科技集团(下称远景)的零碳峰会,第一次来到鄂尔多斯,真是刷新了我对它的印象。整个城市干净的不像话,绿化也好的一塌糊涂,一扫脑海中污染严重的脏乱印象。而更大的改变来自于参加完零碳峰会,对当地的资源条件、经济发展、低碳转型等有更深入的了解之后。知道远景,是因为它在2018年收购了日本AESC 80%股权,正式进入动力电池领域。而AESC是2007年由日产NISSAN和日本NEC合资的电池企业,全球卖了60万辆的日产聆风Leaf的电池就是由AESC独供。收购后成立的 “远景动力”,根据韩国市场研究机构SNE Research数据显示,今年1-8月份,全球动力电池装机量远景动力排名第9。
图为SNE Research全球动力电池装机量数据这家做可再生能源电力起家,后布局能源物联网的公司,再进入动力电池板块——从发电端到用电端,远景正在向成为全球企业、政府和机构的零碳伙伴转变。这场零碳实践,正由远景在鄂尔多斯发起。1远景到底是干嘛的?远景07年成立,做风电技术起家,截止今年已有超过12,500台远景智能风机并网,据BNEF统计,远景旗下远景能源位列2020年全球风机市场排名第4。
国际研究机构伍德麦肯兹(WoodMackenzie)数据显示,2021年上半年远景能源风电中标更是全国第一,可以说远景赶上了最近这10年风电市场的大风口,一手开拓全球化版图,一手布局以新能源为主的多元化业务。截至目前,远景旗下共有3个核心业务板块:
- 远景能源:智能风电和智慧储能系统。
- 远景动力:动力电池业务。
- 远景智能:智能物联操作系统与面向可再生能源、碳中和、城市基础设施场景的解决方案。
图为远景在鄂尔多斯电池工厂设计图
根据远景最新的电池产能规划,多个海外新建工厂项目已启动,分部位于法国杜埃、英国桑德兰、日本茨城县。
- 法国杜埃工厂将于 2030 年实现年产能 24 GWh,并具备实现 40 GWh 的扩容潜力;
- 英国桑德兰工厂将于 2030 年实现年产能 25 GWh,并具备实现 35 GWh 的扩容潜力;
- 日本茨城县工厂规划产能 18GWh,全部投产后可为 30 万台电动汽车提供全新一代动力电池产品,一期工厂将于 2024 年开始量产。
图为远景与雷诺签约现场,法国总统马克龙到场见证同时远景动力将继续为日产提供下一代动力电池系统。在商用车领域,远景动力刚刚与一汽解放达成合作,为其配套动力电池。同时一汽解放也在鄂尔多斯落地新能源商用车生产基地,双方共同落地换电重卡示范运营。为此远景还与鄂尔多斯本地企业合资成立一家新公司,名为圣源新能源,主要负责重卡换电站的建设及运营,目前第一个换电站已经投入使用。现在鄂尔多斯煤炭产销量稳定在6.6亿吨左右,对应有33万辆煤炭柴油重卡。作为能源大市,自然也是能耗大市,减排压力迫在眉睫。同时鄂尔多斯可供开发的太阳能、风能也均在千万千瓦以上。据杨晓伟介绍,基于鄂尔多斯的可再生能源资源优势、当地成规模短倒重卡的特殊场景,以及远景在绿色能源、智能电网、动力电池领域等技术和能源系统整合能力,远景可以利用低成本的可再生能源电力开展换电站的绿电运营,降低运营成本,实现重卡的用电清洁。同时,利用换电站的储能属性,换电站可以通过智能物联网参与到可再生能源电力系统中。此外,通过退役动力电池通过梯次利用成为风光配套储能,将实现全生命周期价值挖掘。上文提到鄂尔多斯的20GWh电池产能,主打磷酸铁锂电池,其中一半产能为车用,针对续航里程要求不高或成本敏感型车型,其中就包括换电重卡,另外一半产能为储能。如果鄂尔多斯33 万辆柴油卡车进行电动化替换,每年将减少3000 万吨的温室气体排放,节省运营成本300 亿元。所以远景以此为开端,引导新能源商用车在运输、环卫、城市渣土、物流、公交等场景的广泛应用,在鄂尔多斯打造新能源商用车示范运营基地。换个角度来看换电站其实也是储能站,有了储能侧的大规模应用,补足了原有AESC只在车载动力电池的局限,在被远景收购后迎来一个新的迸发机遇。可以看出在新一轮全球能源转型,尤其是中国双碳目标的大背景下,远景正在把自己从一个风电科技公司向提供零碳解决方案的公司转型。助推风电和光伏成为“新煤炭”,电池和氢燃料成为“新石油”,智能物联网成为“新电网”,这就是远景的雄心。——END——
远景:鄂尔多斯零碳实践
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