造型轿跑化车内空间还很大，合资低价2.0TSUV，实拍柯迪亚克GT

大众这段时间除了揽境之外在SUV市场没什么大动作，倒是给旗下很多车型推出了轿跑SUV版本，比如途观X。而斯柯达作为拥有同平台车型的产物，活学活用也肯定要推出类似的车型的，不过大众一般叫X，斯柯达叫GT，比如柯迪亚克GT。
柯迪亚克GT 在前脸上还是很有特色的，大灯+小灯的设计很迷人，中网下方还有独立的设计，很有运动感。
在4634mm车长，2791mm轴距的原始柯迪亚克设计基础上，柯迪亚克GT同样是采取了压低车尾高度的方式进行轿跑化SUV设计，效果上也是比较明显的，柯迪亚克GT的运动感要强上许多。
车尾变得更紧凑更动感了不少，精致度有了明显的提升。
内饰上没有见到明显的变化，虽然是轿跑SUV，但是中控依旧使用了亮面的木纹纹理面板，整个布局几乎没有大的变化，简洁直观，运动感稍微有些少。而配置上，GT版车型没有什么新东西，全液晶仪表、中控屏等配置几乎一样。
一体化的座椅导致很有运动风格，并且纹理也是柯迪亚克GT专属独享的座椅样式纹理，很突出其运动风格。
GT版本的车内空间没想到还挺大的，车顶干脆直接做了掏空处理，除了全景天窗面积变小之外，头部空间并没有受到影响。
柯迪亚克GT的330TSI版本自然使用的是低功率米勒循环的EA888型号2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，其工信部综合油耗6.6L/100公里，当然这少不了7速双离合变速箱的功劳。柯迪亚克GT令我最惊讶的是这台车的车内头部空间并没有受到影响，一般来说轿跑SUV的实用性往往都不如一般SUV，但是柯迪亚克GT变得真的只是外观，实用性上依旧如此，价格上也比较有竞争力，这么一来我其实找不出什么拒绝柯迪亚克GT的理由。

造型轿跑化车内空间还很大，合资低价2.0TSUV，实拍柯迪亚克GT

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