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先开大众辉昂，再开沃尔沃S60，车主：想说五个字
2022-06-08 21:11滴滴司机加盟 人已围观
简介先开大众辉昂，再开沃尔沃S60，车主：想说五个字...
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生，诞生了像大众辉昂和沃尔沃S60这样的车。说到大众辉昂和沃尔沃S60，小陈最有发言权，他先开大众辉昂，再开沃尔沃S60，车主：想说五个字。大众辉昂和沃尔沃S60谁更有性价比？我们拭目以待小陈的高见。
先来看大众辉昂的外观，很满意，外观接缝紧密，做工出众。中网和下进气格栅都实用的平直设计，看起来简约而不失大气。随动大灯，我左转灯就向左，右转就向右。对高配的那个镀铬轮毂简直是爱到骨子里了，可惜，还是那个问题。
展开剩余75% 再看沃尔沃S60，做工精细，喜欢大气沉稳的外观。老气，沉稳的帅小伙，最喜欢前脸那个带着安全带的标。我最喜欢沃尔沃的雷神之锤大灯，非常具有辨识度。蛮动感的，晚上尾灯开起来尤其喜欢。
进入大众辉昂车内，内饰还是挺大气的，这个很满意，看着感觉不廉价。仪表盘读数非常明显，一眼看过去就能抓取想要的信息。实木内饰还是很不错的，设计的很复古，有欧洲的风格文化。新车小有点异味，通了几天风，媳妇又放了香水在车上，随后就正常了。空间那是相当的大，四个人来桌麻将应没什么大问题。车内空间满足日常使用需求绝对没问题，但是与轴距3009mm不匹配，感觉和迈腾差不多。车内储物空间不是很大，尤其是中央扶手那块、特别小只能放些小物件。主副驾驶空间都很大尤其是左右宽度很宽敞后备箱也超级大很使用可以放好几个儿童推车了。
再看沃尔沃S60，内饰中规中矩，档次感是有的。内饰太一般了，尤其是那个中控。个人觉得各功能键的布局还很不错，唯一不足就是手刹开关位置有点另类了。新车难免有些味道，气味很舒服。空间完全够用，毕竟有百分之九十的时候都是自己一个人在开。由于是溜背造型，个子高的走后排头部空间略显局促。但前排储物空间不足，手机老是没地方放。平时就我和老婆，后排空间也不错，就是后备箱小了点。
先开大众辉昂，操控性一般，的卖点从来都不是操控性。方向盘真的很轻，转向灵敏，非常舒服。悬架调教的有点其实是偏沉稳的，支撑力度很好，变线拐弯时侧倾抑制得比较到位。进退档也很顺畅，操控并没有什么难题。毫无疑问，买这车就是冲该车的舒适性而去的。怠速抖动比较严重，双离合变速箱娘胎带出来的，没办法啊。高速上的静音特别好，后来才关注到原来这个车用的是夹层的玻璃，怪不得了。Nappa小牛皮坐起很舒服，手摸起手感好，航空头枕设计不错。
再开沃尔沃S60，欧洲车不愁没操控，路感清晰。指向性不错，很有针对性，开习惯了，开别的车，总感觉差点什么。只是底盘硬了点，过减速带，硬邦邦。害我高速上挨了好几张罚单了，以后要注意遵守交通规则。仅个人而言，不影响驾驶体验和心情的就算舒适。高速上行驶，开启这个巡航。就这么静静地坐着，挺好。整体还可以，就是一体式座椅挂不了头枕，颈部有点累。
结语：我给大众辉昂 90分，沃尔沃S60 89万，尽管我更满意大众辉昂，但大众辉昂十分不错，但沃尔沃S60也绝对不落后。车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说五个字：两车都挺好！那么，对于大众辉昂，沃尔沃S60，各位是否有自己独特的见解呢？
先来看大众辉昂的外观，很满意，外观接缝紧密，做工出众。中网和下进气格栅都实用的平直设计，看起来简约而不失大气。随动大灯，我左转灯就向左，右转就向右。对高配的那个镀铬轮毂简直是爱到骨子里了，可惜，还是那个问题。
展开剩余75% 再看沃尔沃S60，做工精细，喜欢大气沉稳的外观。老气，沉稳的帅小伙，最喜欢前脸那个带着安全带的标。我最喜欢沃尔沃的雷神之锤大灯，非常具有辨识度。蛮动感的，晚上尾灯开起来尤其喜欢。
进入大众辉昂车内，内饰还是挺大气的，这个很满意，看着感觉不廉价。仪表盘读数非常明显，一眼看过去就能抓取想要的信息。实木内饰还是很不错的，设计的很复古，有欧洲的风格文化。新车小有点异味，通了几天风，媳妇又放了香水在车上，随后就正常了。空间那是相当的大，四个人来桌麻将应没什么大问题。车内空间满足日常使用需求绝对没问题，但是与轴距3009mm不匹配，感觉和迈腾差不多。车内储物空间不是很大，尤其是中央扶手那块、特别小只能放些小物件。主副驾驶空间都很大尤其是左右宽度很宽敞后备箱也超级大很使用可以放好几个儿童推车了。
再看沃尔沃S60，内饰中规中矩，档次感是有的。内饰太一般了，尤其是那个中控。个人觉得各功能键的布局还很不错，唯一不足就是手刹开关位置有点另类了。新车难免有些味道，气味很舒服。空间完全够用，毕竟有百分之九十的时候都是自己一个人在开。由于是溜背造型，个子高的走后排头部空间略显局促。但前排储物空间不足，手机老是没地方放。平时就我和老婆，后排空间也不错，就是后备箱小了点。
先开大众辉昂，操控性一般，的卖点从来都不是操控性。方向盘真的很轻，转向灵敏，非常舒服。悬架调教的有点其实是偏沉稳的，支撑力度很好，变线拐弯时侧倾抑制得比较到位。进退档也很顺畅，操控并没有什么难题。毫无疑问，买这车就是冲该车的舒适性而去的。怠速抖动比较严重，双离合变速箱娘胎带出来的，没办法啊。高速上的静音特别好，后来才关注到原来这个车用的是夹层的玻璃，怪不得了。Nappa小牛皮坐起很舒服，手摸起手感好，航空头枕设计不错。
再开沃尔沃S60，欧洲车不愁没操控，路感清晰。指向性不错，很有针对性，开习惯了，开别的车，总感觉差点什么。只是底盘硬了点，过减速带，硬邦邦。害我高速上挨了好几张罚单了，以后要注意遵守交通规则。仅个人而言，不影响驾驶体验和心情的就算舒适。高速上行驶，开启这个巡航。就这么静静地坐着，挺好。整体还可以，就是一体式座椅挂不了头枕，颈部有点累。
结语：我给大众辉昂 90分，沃尔沃S60 89万，尽管我更满意大众辉昂，但大众辉昂十分不错，但沃尔沃S60也绝对不落后。车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说五个字：两车都挺好！那么，对于大众辉昂，沃尔沃S60，各位是否有自己独特的见解呢？
先开大众辉昂，再开沃尔沃S60，车主：想说五个字
