Turn 10制作人表示《极限竞速8》相比前作将是代际跨越性进步

近日微软Turn 10工作室Forza Motorsport制作人Chris Esaki谈到了《极限竞速8 Forza Motorsport 8》的近况。他表示《极限竞速8》相比前作有着巨大的代际飞跃进步，而这主要体现在物理学方面。在物理效果模拟方面《极限竞速8》相比《极限竞速7》的改进甚至要大过从《极限竞速4》到《极限竞速7》。比如《极限竞速8》中轮胎与道路的碰撞模型有倍数的提升。《极限竞速7》的轮胎碰撞模型与赛道表面是单点接触，并以每秒 60 次（60Hz）的频率刷新。在《极限竞速8》中，轮胎碰撞模型与赛道表面有8个接触点，引擎将以每秒 360 次 (360Hz) 的频率刷新。也就是轮胎碰撞效果的保真度将有48倍的提升。这会使赛车的操控性更好，玩家可以更多地“感受”到赛道表面，赛道边缘驾驶感更加细腻，粗糙感也将得到改善。《极限竞速8》还将在系列中首次启用多种轮胎化合物设计，每种化合物都有自己的抓地力和磨损特性，玩家可以自行选择硬、中、软等轮胎配方，这将进一步深化游戏玩法和竞速策略选择。更进一步的是制作团队正在研究赛道温度以及天气等因素如何影响轮胎抓地力、轮胎压力、轮胎磨损等问题。并计划将一天中的时间和天气的变化与全新的轮胎磨损模型、轮胎化合物模型进行关联。此外官方有意将游戏的命名直接命名为《极限竞速 Forza Motorsport》，无编号，以此标志本作代表着全新的 Forza Motorsport 体验。《极限竞速8》将在今年夏季继续开放小规模封闭测试，对《极限竞速8》测试感兴趣的玩家们可以注册申请《极限竞速》体验计划，未来将有机会获得封测体验邀请，注册申请地址：点击进入。（请点击阅读原文跳转）

Turn 10制作人表示《极限竞速8》相比前作将是代际跨越性进步

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