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是帅哥，也是霸道总裁，试驾上汽奥迪A7L
2022-06-13 15:30滴滴司机加盟 人已围观
简介是帅哥，也是霸道总裁，试驾上汽奥迪A7L...
开篇先交代一下大家最关心的问题：国产后的“A7”还漂亮吗？只要不拿A7比，它绝对漂亮！
上汽奥迪A7L由于取消了十分优雅的掀背式设计，在颜值上的确逊于奥迪A7，但当换个对象来比，比如宝马5系、奔驰E级，答案就又是完全不同的情况了。所以，尽管奥迪A7L由于种种原因，牺牲掉了一些颜值；不过，当你站在它的面前，依然会被它的帅打动。
奥迪A7L在设计细节上也有一些小改变。前脸进气格栅内部的装饰摆布像个迷宫，很有意思。
外观提供两种套装组件；曜夜风格的S-Line套件，有7处黑化处理，包括进气格栅、车窗窗框饰条、后保险杠扩散器等，风格更运动；流晶套装外观组件，相对应地把曜夜风格的S-Line套件处的黑化处理变成镀铬处理，风格更尊贵。轮毂提供如上图所示的四种款式。相信各位都更喜欢21英寸5幅星钻设计的RS竞速轮毂吧，但它只在先行版上提供，其他版本就算你加钱也选择不了。先行版还享受颜色的特权，似绿非绿、似蓝非蓝，非常具有文艺气质的青山黛涂装也是先行版的独有配方。
既然加了个L，加长老法师的奥迪自然会把A7L拉到会令中国消费者满意的地步。奥迪A7的长宽高和轴距达到了5076、1908、1429和3026毫米，不仅比奥迪A7长，还比奥迪A6L长。加了个L，减了个掀背，这种妥协的设计哲学，使得奥迪A7L可以兼顾中青年的审美观。
无框式的车门依然很帅，而且由于还是电吸门，令奥迪A7L拥有了一项同级的独门绝技。
打开前车门，奥迪A7L前排座舱所提供的设计与奥迪A7并没有什么不同，同样是冰冷、干练的科技氛围。
而一旦坐进后排，由于那个字母L，你便获得了更令人觉得宽松的乘坐体验。
个别车款提供后排显示器，但那边框实在太大了，会让人觉得很呆板，与奥迪A7L的整体气质格格不入。它可能是同级配置最高的“霸道总裁”作为奥迪在中国国产的最高级别旗舰车型，奥迪A7L的配置完全对得起旗舰二字。
目前，奥迪A7L的预售款仅提供55 TFSI版本，全系标配奥迪和保时捷共同开发的3.0T V6发动机，匹配7速S-tronic湿式双离合变速器，最大功率高达340马力、峰值扭矩达到了500牛·米，令奥迪A7L的百公里加速时间短至5.6秒。国庆长假前，我们在上海天马赛车场试驾了奥迪A7L，它浑厚的动力可以在不知不觉间迅速飙升至100公里/小时，不得不说，这种多缸大马力发动机的风采实在令人心动。
而在普通道路上，奥迪A7L 55 TFSI标配了与进口奥迪A8同款的48V轻混系统，在日常驾驶中，能提供更平顺和安静的驾驶体验。说到安静，尽管奥迪A7L搭载的是无框车门，但这个车门为了降低噪音，做了特别的隔音处理，实际的效果也确实非常好。
55TFSI车型还标配主动式空气悬架，可对车身高度和悬架软硬进行调节，向下可以降低车身10毫米，向上可以最高提升车身20毫米；每一个空气弹簧都能单独自适应调节内部气压，根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬。
在赛道上，奥迪A7L悬挂表现出来的支撑性非常到位，再加上它quattro ultra智能四驱系统的配合，高速过弯时能够给予驾驶者很强的信心。就连我这种一上赛道就泄气的赛道“新司机”，也得以真正体会到了在弯道中追逐速度的乐趣。quattro ultra智能四驱系统值得单独一说，它拥有强大的计算能力，配合传感器，能够预判路面情况，从前轮驱动自动切换至四轮驱动，极端情况下后轮可以获得100%的扭矩，从而实现扎实稳定的操控。
DAWS动态全轮转向系统也是55 TFSI全系标配的黑科技，它在5—60公里/小时的低速环境下，后轮与前轮转向相反，后轮最大转向角度为左右各5度，可降低直角弯、掉头的难度；60公里/小时以上的高速环境下后轮与前轮转向则相同，增加变道的稳定性与舒适性。试驾过程中，我停了两次车，真心感叹它的灵活性。拿数字来描述，这个车长接近5.1米的中大型轿车的最小转弯半径仅11.8米，几乎就是一辆紧凑级轿车的水准。
除了机械层面的配置非常顶级外，奥迪A7L还有一大波配置很高阶。先见版配备了激光雷达！不过，由于试驾过程比较局促，我并没有体验它的L2+级高级辅助驾驶系统，但想必都配置了激光雷达，体验应该是顶级的。奥迪A7L也配备了智能激光大灯，它可在时速超过70公里/小时时自动开启，照明距离可达600米。当然，我们的试驾是在白天进行的，这个到目前来说仍然堪称稀有的配置，我也没体验到。
得益于上汽奥迪与腾讯、阿里有战略合作，奥迪A7L的车机系统整合了二者的主流应用，包括车载微信、QQ音乐、腾讯小场景、高德地图、天猫精灵等。奥迪的中控屏有个特点，当点击时，会得到一种实体按键的3D手感反馈。上汽奥迪还在A7L上全球首发了奥迪5G/V2X智能城市互联技术，中国首发了奥迪最新一代智能泊车技术；此外，还搭载了3D全景影像功能、夜视系统、wHUD系统、30色氛围灯、包括16个扬声器总功率高达705瓦的Bang＆Olufsen 3D环绕沉浸式音响系统等。
总之，奥迪A7L的配置很高，很高科技。它，真的算贵吗？55 TFSI的奥迪A7L先行版预售67.77万、先见版预售77.77万，其他版本预售价格区间为59.97—69.67万。多数人觉得，明明期待着国产后会便宜，结果怎么比进口的奥迪A7还贵了？
要记得，进口奥迪A7全系都是2.0T发动机，目前发布的奥迪A7L都是动力明显强得多的3.0T发动机版本；要记得，前者都是前置前驱，后者可是标配奥迪quattro的；等等。另外，奥迪A7L后续推出2.0T发动机版本几乎是板上钉钉的事，想要更便宜的“A7”也并不是梦。
综合来看，在奥迪的体系内，与其说A7L贵，不如说它在A6L和A7之间找到了合理的协调区间。而把奥迪A7L放到主流的中大型豪华轿车之间，它的价格是更高，但要想得到更高的颜值、更高的配置，花更多的钱不也正是合理的事情吗？—END—
上汽奥迪A7L由于取消了十分优雅的掀背式设计，在颜值上的确逊于奥迪A7，但当换个对象来比，比如宝马5系、奔驰E级，答案就又是完全不同的情况了。所以，尽管奥迪A7L由于种种原因，牺牲掉了一些颜值；不过，当你站在它的面前，依然会被它的帅打动。
奥迪A7L在设计细节上也有一些小改变。前脸进气格栅内部的装饰摆布像个迷宫，很有意思。
外观提供两种套装组件；曜夜风格的S-Line套件，有7处黑化处理，包括进气格栅、车窗窗框饰条、后保险杠扩散器等，风格更运动；流晶套装外观组件，相对应地把曜夜风格的S-Line套件处的黑化处理变成镀铬处理，风格更尊贵。轮毂提供如上图所示的四种款式。相信各位都更喜欢21英寸5幅星钻设计的RS竞速轮毂吧，但它只在先行版上提供，其他版本就算你加钱也选择不了。先行版还享受颜色的特权，似绿非绿、似蓝非蓝，非常具有文艺气质的青山黛涂装也是先行版的独有配方。
既然加了个L，加长老法师的奥迪自然会把A7L拉到会令中国消费者满意的地步。奥迪A7的长宽高和轴距达到了5076、1908、1429和3026毫米，不仅比奥迪A7长，还比奥迪A6L长。加了个L，减了个掀背，这种妥协的设计哲学，使得奥迪A7L可以兼顾中青年的审美观。
无框式的车门依然很帅，而且由于还是电吸门，令奥迪A7L拥有了一项同级的独门绝技。
打开前车门，奥迪A7L前排座舱所提供的设计与奥迪A7并没有什么不同，同样是冰冷、干练的科技氛围。
而一旦坐进后排，由于那个字母L，你便获得了更令人觉得宽松的乘坐体验。
个别车款提供后排显示器，但那边框实在太大了，会让人觉得很呆板，与奥迪A7L的整体气质格格不入。它可能是同级配置最高的“霸道总裁”作为奥迪在中国国产的最高级别旗舰车型，奥迪A7L的配置完全对得起旗舰二字。
目前，奥迪A7L的预售款仅提供55 TFSI版本，全系标配奥迪和保时捷共同开发的3.0T V6发动机，匹配7速S-tronic湿式双离合变速器，最大功率高达340马力、峰值扭矩达到了500牛·米，令奥迪A7L的百公里加速时间短至5.6秒。国庆长假前，我们在上海天马赛车场试驾了奥迪A7L，它浑厚的动力可以在不知不觉间迅速飙升至100公里/小时，不得不说，这种多缸大马力发动机的风采实在令人心动。
而在普通道路上，奥迪A7L 55 TFSI标配了与进口奥迪A8同款的48V轻混系统，在日常驾驶中，能提供更平顺和安静的驾驶体验。说到安静，尽管奥迪A7L搭载的是无框车门，但这个车门为了降低噪音，做了特别的隔音处理，实际的效果也确实非常好。
55TFSI车型还标配主动式空气悬架，可对车身高度和悬架软硬进行调节，向下可以降低车身10毫米，向上可以最高提升车身20毫米；每一个空气弹簧都能单独自适应调节内部气压，根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬。
在赛道上，奥迪A7L悬挂表现出来的支撑性非常到位，再加上它quattro ultra智能四驱系统的配合，高速过弯时能够给予驾驶者很强的信心。就连我这种一上赛道就泄气的赛道“新司机”，也得以真正体会到了在弯道中追逐速度的乐趣。quattro ultra智能四驱系统值得单独一说，它拥有强大的计算能力，配合传感器，能够预判路面情况，从前轮驱动自动切换至四轮驱动，极端情况下后轮可以获得100%的扭矩，从而实现扎实稳定的操控。
DAWS动态全轮转向系统也是55 TFSI全系标配的黑科技，它在5—60公里/小时的低速环境下，后轮与前轮转向相反，后轮最大转向角度为左右各5度，可降低直角弯、掉头的难度；60公里/小时以上的高速环境下后轮与前轮转向则相同，增加变道的稳定性与舒适性。试驾过程中，我停了两次车，真心感叹它的灵活性。拿数字来描述，这个车长接近5.1米的中大型轿车的最小转弯半径仅11.8米，几乎就是一辆紧凑级轿车的水准。
除了机械层面的配置非常顶级外，奥迪A7L还有一大波配置很高阶。先见版配备了激光雷达！不过，由于试驾过程比较局促，我并没有体验它的L2+级高级辅助驾驶系统，但想必都配置了激光雷达，体验应该是顶级的。奥迪A7L也配备了智能激光大灯，它可在时速超过70公里/小时时自动开启，照明距离可达600米。当然，我们的试驾是在白天进行的，这个到目前来说仍然堪称稀有的配置，我也没体验到。
得益于上汽奥迪与腾讯、阿里有战略合作，奥迪A7L的车机系统整合了二者的主流应用，包括车载微信、QQ音乐、腾讯小场景、高德地图、天猫精灵等。奥迪的中控屏有个特点，当点击时，会得到一种实体按键的3D手感反馈。上汽奥迪还在A7L上全球首发了奥迪5G/V2X智能城市互联技术，中国首发了奥迪最新一代智能泊车技术；此外，还搭载了3D全景影像功能、夜视系统、wHUD系统、30色氛围灯、包括16个扬声器总功率高达705瓦的Bang＆Olufsen 3D环绕沉浸式音响系统等。
总之，奥迪A7L的配置很高，很高科技。它，真的算贵吗？55 TFSI的奥迪A7L先行版预售67.77万、先见版预售77.77万，其他版本预售价格区间为59.97—69.67万。多数人觉得，明明期待着国产后会便宜，结果怎么比进口的奥迪A7还贵了？
要记得，进口奥迪A7全系都是2.0T发动机，目前发布的奥迪A7L都是动力明显强得多的3.0T发动机版本；要记得，前者都是前置前驱，后者可是标配奥迪quattro的；等等。另外，奥迪A7L后续推出2.0T发动机版本几乎是板上钉钉的事，想要更便宜的“A7”也并不是梦。
综合来看，在奥迪的体系内，与其说A7L贵，不如说它在A6L和A7之间找到了合理的协调区间。而把奥迪A7L放到主流的中大型豪华轿车之间，它的价格是更高，但要想得到更高的颜值、更高的配置，花更多的钱不也正是合理的事情吗？—END—
是帅哥，也是霸道总裁，试驾上汽奥迪A7L
