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15万级年轻人座驾新宠来了 看别克威朗Pro GS如何破圈
2022-06-13 15:28滴滴司机加盟 人已围观
简介15万级年轻人座驾新宠来了 看别克威朗Pro GS如何破圈...
9月10日，全新别克威朗（参数丨图片）Pro、威朗Pro GS通过抖音、B站、快手、微博、视频号等平台，正式宣布上市，新车共推出5个不同配置车型，售价为12.99万元-15.89万元。
全新别克威朗Pro将上市发布会塞满了几乎所有年轻人经常接触的社交平台，可以说直接圈定了未来的购车人群，而在上市前期，别克品牌就已经提前架好了年轻人专属座驾的“车设”，不仅携手PEL和平精英职业联赛，以全新威朗Pro为原型车打造了国内第一辆真人版吃鸡战车，还携手国内改装界顶流溜溜哥、iAcro等，打造了“人造剑齿虎”“陆地战斗机”等潮酷硬核威朗Pro GS“原生态”改装车。
没上市前就已经玩的这么嗨，丝毫不见常规新车上市前神龙见首不见尾的羞涩，可见全新威朗Pro已经将自由奔放的性格刻在了骨子里，这倒也符合年轻人胃口，毕竟网络社交年代，吃瓜都要讲求个短平快，犹抱琵琶半遮面的节奏，确实不适合当下年轻人。
在上市公布了价格以及配置之后，最后一丝悬念被揭开。尽管所处细分市场竞争激烈，但凭借着极具针对性的产品定位以及诸多黑科技加码的产品力，全新威朗Pro极有可能很快杀出重围，甚至具备挑战领头羊大众速腾的潜力。
在购车族群年轻化趋势的带动下，谁更能打动年轻人，谁就能占领市场高地，而在这个颜值即正义的年代，抓住年轻人眼球就显得极为重要，为此，全新别克威朗Pro也同期推出了GS版本，争取暗合更多年轻人的审美，当然，GS版本除了设计和外观套件上的区别之外，在一些细节配置上也做出了区分。
全新威朗Pro GS的中网延续了别克家族化的设计风格，飞翼式镀铬饰条直接与两侧展翼型LED大灯相连，恰到好处的蜂窝状中网以及两侧开槽的黑化处理，让前脸视觉整体感更为出色，同时运动质感也突出的更为明显。
整个车身侧面圆润饱满，双腰线设计令人眼前一亮，平缓的车顶线条还勾勒出一些溜背神韵，比例相当和谐。尺寸方面，轴距依旧维持在了2700mm，长宽高则分别为4688*1786*1472mm，处于这一级别主流水平。
尾部设计相当激进，黑化的獠牙以及扩散器造型的后保险杠视觉冲击感十足，运动质感突出，当然，连同尾部尺寸不小的后扰流板在内，都属于GS版本运动套件范畴。
不过，GS版本更受年轻人关注的，应该是可定制的外观升级方案，包括尾翼、侧裙、轮圈等等，部分细节定制件还支持铆钉形式装配，降低了后期升级的施工难度不说，如此高的定制可玩性，就足以激起年轻人对爱车的掌控欲。
内饰整体呈现环抱式布局，台面用料精致，运用大量软材质进行包覆，加以红色缝线以及黑色拉丝饰板点缀，质感出色。
车厢座椅则采用皮革和麂皮两种面料组合而成，座椅填充物厚实且表面麂皮材质触感舒适，偏红色的内衬以及红色缝线，也提升了内饰的运动氛围。
双10.25英寸悬浮式双联屏，毫无疑问是最大亮点，在别克eConnect 3.0智能互联科技的加持下，全新威朗Pro GS所构建的智能座舱，内置高德导航等诸多联网功能。通过Super ID超级个人账号，用户可以一键登录车机系统，通过与音乐、电台、导航等第三方账号关联，使车机、手机数据实现共享并同步云端信息。语音助手还支持多语音交互，调节空调温度、风量、开闭车窗或天窗等均可用语音下达指令，功能照顾面极广。
动力方面，全新威朗Pro搭载的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，能够提供184马力的最大功率以及250牛米的峰值扭矩，账面数据极为出色，与发动机匹配的，是一台可模拟7挡的CVT变速箱，这套动力组合，推动全新威朗Pro实现7.7秒的零百加速成绩，而综合工况下的百公里油耗，却能够达到不到6升的水平，着实令人惊喜。
如果对数据没有概念，我们不妨用有着秒天秒地秒空气的思域进行对比，即将上市的新思域所搭载的240TURBO VTi-S引擎，虽然也有着182马力的功率参数，但扭矩数据却“仅”有240牛米，虽然在同级别同排量车型中依旧可以横着走，但对比第八代Ecotec 1.5T发动机，还是稍逊一筹。
更值得一提的是，全新威朗Pro全系，没有在动力系统上进行高低功率区别对待，动力总成完全一致，这点对预算略有不足的年轻消费者来说，确实难能可贵，由此也足见别克品牌的诚意。
总结：全新别克威朗Pro无论是上市前的个性预热，还是上市发布会的别开生面，都称得上是实力出圈，为迎合年轻一代的审美和态度，别克为之注入了太多年轻化元素，尤其是GS版，从产品到营销，从设计到动力，无不彰显年轻人专属座驾的产品定位，所以，如果预算到位，15万级全新别克威朗Pro GS绝对是上佳之选，年轻动感，个性十足，更难得具备高度定制化改装的能力，快乐就完事了。
全新别克威朗Pro将上市发布会塞满了几乎所有年轻人经常接触的社交平台，可以说直接圈定了未来的购车人群，而在上市前期，别克品牌就已经提前架好了年轻人专属座驾的“车设”，不仅携手PEL和平精英职业联赛，以全新威朗Pro为原型车打造了国内第一辆真人版吃鸡战车，还携手国内改装界顶流溜溜哥、iAcro等，打造了“人造剑齿虎”“陆地战斗机”等潮酷硬核威朗Pro GS“原生态”改装车。
没上市前就已经玩的这么嗨，丝毫不见常规新车上市前神龙见首不见尾的羞涩，可见全新威朗Pro已经将自由奔放的性格刻在了骨子里，这倒也符合年轻人胃口，毕竟网络社交年代，吃瓜都要讲求个短平快，犹抱琵琶半遮面的节奏，确实不适合当下年轻人。
在上市公布了价格以及配置之后，最后一丝悬念被揭开。尽管所处细分市场竞争激烈，但凭借着极具针对性的产品定位以及诸多黑科技加码的产品力，全新威朗Pro极有可能很快杀出重围，甚至具备挑战领头羊大众速腾的潜力。
在购车族群年轻化趋势的带动下，谁更能打动年轻人，谁就能占领市场高地，而在这个颜值即正义的年代，抓住年轻人眼球就显得极为重要，为此，全新别克威朗Pro也同期推出了GS版本，争取暗合更多年轻人的审美，当然，GS版本除了设计和外观套件上的区别之外，在一些细节配置上也做出了区分。
全新威朗Pro GS的中网延续了别克家族化的设计风格，飞翼式镀铬饰条直接与两侧展翼型LED大灯相连，恰到好处的蜂窝状中网以及两侧开槽的黑化处理，让前脸视觉整体感更为出色，同时运动质感也突出的更为明显。
整个车身侧面圆润饱满，双腰线设计令人眼前一亮，平缓的车顶线条还勾勒出一些溜背神韵，比例相当和谐。尺寸方面，轴距依旧维持在了2700mm，长宽高则分别为4688*1786*1472mm，处于这一级别主流水平。
尾部设计相当激进，黑化的獠牙以及扩散器造型的后保险杠视觉冲击感十足，运动质感突出，当然，连同尾部尺寸不小的后扰流板在内，都属于GS版本运动套件范畴。
不过，GS版本更受年轻人关注的，应该是可定制的外观升级方案，包括尾翼、侧裙、轮圈等等，部分细节定制件还支持铆钉形式装配，降低了后期升级的施工难度不说，如此高的定制可玩性，就足以激起年轻人对爱车的掌控欲。
内饰整体呈现环抱式布局，台面用料精致，运用大量软材质进行包覆，加以红色缝线以及黑色拉丝饰板点缀，质感出色。
车厢座椅则采用皮革和麂皮两种面料组合而成，座椅填充物厚实且表面麂皮材质触感舒适，偏红色的内衬以及红色缝线，也提升了内饰的运动氛围。
双10.25英寸悬浮式双联屏，毫无疑问是最大亮点，在别克eConnect 3.0智能互联科技的加持下，全新威朗Pro GS所构建的智能座舱，内置高德导航等诸多联网功能。通过Super ID超级个人账号，用户可以一键登录车机系统，通过与音乐、电台、导航等第三方账号关联，使车机、手机数据实现共享并同步云端信息。语音助手还支持多语音交互，调节空调温度、风量、开闭车窗或天窗等均可用语音下达指令，功能照顾面极广。
动力方面，全新威朗Pro搭载的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，能够提供184马力的最大功率以及250牛米的峰值扭矩，账面数据极为出色，与发动机匹配的，是一台可模拟7挡的CVT变速箱，这套动力组合，推动全新威朗Pro实现7.7秒的零百加速成绩，而综合工况下的百公里油耗，却能够达到不到6升的水平，着实令人惊喜。
如果对数据没有概念，我们不妨用有着秒天秒地秒空气的思域进行对比，即将上市的新思域所搭载的240TURBO VTi-S引擎，虽然也有着182马力的功率参数，但扭矩数据却“仅”有240牛米，虽然在同级别同排量车型中依旧可以横着走，但对比第八代Ecotec 1.5T发动机，还是稍逊一筹。
更值得一提的是，全新威朗Pro全系，没有在动力系统上进行高低功率区别对待，动力总成完全一致，这点对预算略有不足的年轻消费者来说，确实难能可贵，由此也足见别克品牌的诚意。
总结：全新别克威朗Pro无论是上市前的个性预热，还是上市发布会的别开生面，都称得上是实力出圈，为迎合年轻一代的审美和态度，别克为之注入了太多年轻化元素，尤其是GS版，从产品到营销，从设计到动力，无不彰显年轻人专属座驾的产品定位，所以，如果预算到位，15万级全新别克威朗Pro GS绝对是上佳之选，年轻动感，个性十足，更难得具备高度定制化改装的能力，快乐就完事了。
15万级年轻人座驾新宠来了 看别克威朗Pro GS如何破圈
