点评B级车，天籁销量猛追雅阁，索纳塔不给力，帕萨特看热闹

有人的地方就有江湖，有产品就会有市场竞争。
众所周知，2020年车市因为疫情，让各大车企有所损失，2021年车市因为“缺芯”，很多车型的销量提升受阻，但在各大车企不懈的努力中，汽车市场也正在逐步向好的方向发展，虽然说白热化的市场竞争依旧，各大竞品车型之间的角逐依旧是针尖对麦芒，可是，谁都不想失去市场给予的机会。
虽然说芯片短缺对车市造成了较大的影响，可是大家都站在同一起跑线上，为此，产品车型的销量高低与否，也足以看出车企对市场战略的考量。常言说：得中级车者得市场。从这句话中不难看出中级轿车的重要性，中级轿车也就是我们常说的B级车，担负着车企在产品方面承上启下的重任，因此，有实力的车企都会花费重金来打造属于自己的一张“名片”。



在B级车细分市场里面，集中了不少让大家耳熟能详的热销车型，当然也有一些不温不火且实力不俗的车型存在。从目前在售的B级车的市场布局来看，比较有影响力的车型主要集中在凯美瑞（参数丨图片）、雅阁、迈腾、天籁、亚洲龙和帕萨特等，而标致508L、迈锐宝XL和索纳塔等部分中级轿车，在B级车里面的话语权就比较轻了。
自从第八代凯美瑞掀起中级轿车细分市场的风浪后，就引起了各大竞争对手的相互跟随和较劲，在过去的2020年中，曾经的热销车型帕萨特失去了中级轿车的销量冠军，尽管上汽大众也尽力做出弥补但也无济于事，伴随着年度销冠被雅阁取而代之，2020年中级轿车之争也落下了帷幕。



在进入到了2021年后，中级轿车的争夺战并没有平静下来，迈腾和凯美瑞强劲的发力势头，给雅阁带来了较大的市场压力，逼得雅阁多次失去月销量冠军，乃至失去今年前七个月累计销量的冠军，销冠被凯美瑞取而代之。看来“缺芯”对迈腾和雅阁的影响还是比较大的。
根据公开的销售数据显示，目前暂居B级车销量冠军的是凯美瑞，前七个月累计销量达到了113152台，其中，7月销量为22042台。销量亚军为雅阁，前七个月累计销量为99311台，7月销量为10154台。销量第三名是迈腾，前七个月累计销量为85687台，7月销量为7769台。销量第四名是天籁，累计销量为79723台，7月销量为18858台。




从表格中不难看出，今年前七个月累计销量只有4173台的索纳塔，基本上已经是被市场抛弃了，相比凯美瑞、雅阁和迈腾有着较大的销量差距，即使是不温不火的迈锐宝XL也收获了30547台销量，看来索纳塔的市场前景不妙呀。在接下来的市场角逐中，索纳塔能否扭转目前的困境，就看索纳塔能不能拿出置之死地而后生的勇气了。
总结：从今年前七个月凯美瑞、迈腾和天籁等中级轿车的市场表现来看，“缺芯”对凯美瑞的影响不是太大，但对雅阁和迈腾的影响不小，不过，却给天籁提供了一个逆袭的机会，这也能够从上个月销量反超雅阁和迈腾可见一斑。一句话点评B级车就是：天籁销量猛追雅阁，索纳塔不给力，帕萨特看热闹。这是当前中级轿车细分市场的现状，你说呢？
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