丰田章男“钦点”的亚洲狮和凌尚，销量为何先后扑街？

亚洲狮（参数丨图片）上市定了一个过于自信的定价，结果销量直接扑街，丰田的脸被打得猝不及防。没想到凌尚上市，定价仍没有吸取亚洲狮的教训，结果销量更是惨淡。最新数据显示，8月份亚洲狮销量为2509辆，4月10日上市以来的累计销量为23696辆。凌尚8月销量为1396辆，6-8月累计销量仅3311辆。
虽说大多车企或多或少地受到芯片短缺的影响，但这样的销售成绩，放在任何一款家用车身上都很难说成功，更别说是丰田了。坊间传言，亚洲狮和凌尚是经丰田章男“钦点”后，才提前投放在中国市场的重磅车型。大众作为国内最畅销的汽车品牌，已在国内市场布局了朗逸、速腾、宝来、帕萨特、迈腾等车型，涵盖了多个领域，并占有极大的市场份额。
而作为日系车企代表的丰田，虽然也有卡罗拉、雷凌、凯美瑞等车型，但在A+级轿车领域一直处于空白，为此，全新车型的推出弥补了这一空白。这两款车都是基于现有的产品卡罗拉和雷凌打造而来，细节之处可以看到很多它们的影子。亚洲狮一共5个配置，价格区间14.28-17.98万，而凌尚只发布两个配置，售价分别是14.88万和15.88万。
凌尚其实就是把本来该有的入门版、顶配和次顶配车型都砍掉了，只保留了两款价格适中的配置。在A+级车的竞争中，不少人认为丰田推出凌尚和亚洲狮，是想跟大众速腾抢饭碗。但实际上，当前速腾顶配的价格才与凌尚和亚洲狮的起售价格相仿。亚洲狮的顶配和次顶配车型的价格都超过17万了，有这个钱，雅阁、天籁、帕萨特的一些中低配车型都能买得到，消费者干嘛不选择B级车呢。
在产品力层面，凌尚和亚洲狮也缺乏足够的竞争力，作为“拉皮”车型，仅仅增加了部分尺寸数据并换装了2.0L引擎，丝毫不见厂家的诚意。再说了，凌尚和亚洲狮的空间提升只是相对于雷凌和卡罗拉而言，真的跟其他B级车放一块，他们的整体尺寸并不够用。在国内市场，车企的双车战略玩得不亦乐乎，同平台的兄弟车型可以通过差异化的外观和配置追求更细分的市场，让人们的选择更加丰富。在定价和配置上，这类车型往往也相差不大，不但指导价，就连优惠后的终端价格也相差不大，一个平台出来的，价格要不一样那才是怪事。
再说几句亚洲狮及凌尚的到来，人们刚开始给予了很高的评价，甚至在很多人眼中，这哥俩或将结束速腾在A+级市场一家独大的局面。没想到，期望越大失望越大。同为换壳车型的亚洲狮似乎更懂得变通一些，上市一个月内就给出了1万元的优惠，但仍无法激起消费者的购买欲望。广汽丰田凌尚上市后售价比较坚挺，目前终端市场还无任何优惠，销量惨淡毫不意外。

丰田章男“钦点”的亚洲狮和凌尚，销量为何先后扑街？

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