Wagon就该这样玩 大众蔚揽被打造成为恐高族

改装不分贵贱玩的是过程玩的是心态张扬的个性弘扬的文化在国内大众的车是很主流的车企，满大街都能看得见大众的LOGO，但是对于要是说的大众蔚蓝似乎就很少了，可能它的销量不佳的原因在于国人更喜欢是三厢轿车亦或者是SUV，其实旅行车它不仅能兼顾不错的通过性以及装载能力而且还有不错的操控性能，在改装市场中它是绝对的吃香。


瓦罐，来源于英文Wagon的音译，它是一种车型，但对于喜爱瓦罐的人来说，它们更像是一种情怀和信仰，而对于瓦罐车型而言，低趴一定算是专属案例了。

很多人提及瓦罐便会想起那些经典的德系车型，而大众便是这个体系中重量级的存在。即便大家普遍承认较为平庸的大众，也有过最具代表性的旅行车---R36，这个有着极其辉煌的历史、曾经被捧上神坛的车型不但有帅气的外观和强劲的性能，算得上瓦罐里的极品，而今天的这台国内名为蔚揽的第八代帕萨特旅行版车型，虽没R36那样火，但经过改装后，气势却绝不输给它。

来自美国的Boden是一家主要以高端超跑车身姿态改装为主的公司，他们想通过一台更加亲民的德国汽车来吸引欧洲的车迷，于是就有了这辆低趴风格蔚揽。

这台蔚揽还是带有R-Line运动版套件的车型，虽然说看起来并不一定有多运动，但是比普通版更加精致。从外观来说，最显眼的莫过于一套来自3SDM的三片式3.66轮毂。哑光黑的轮辐与车身相得益彰，造型比较复古，抛光的阶梯桶边为该车带来强烈的视觉对比和优雅的质感。除此之外，Air Lift Performance 3H的空气悬挂控制系统，使得原厂车身可以轻松地将这套轮毂藏在翼子板内。

气动避震，很多人会觉得，没有操控，不成熟，不踏实，这个因人而异，如果您是赛道控，建议您放弃气动，如果您日常代步，偶尔激烈驾驶，气动避震是不错的选择，当然，所有的东西都不完美，鱼和熊掌不可兼得。


为了提供更好的视觉效果，后尾门的雨刮被摘除，这非常符合欧洲地区的简洁处理。对于内饰，除了中控台增加的3H空气悬挂控制器之外，基本没有任何改动。空气悬挂的车内组件被隐藏的安装在备胎槽里，三加仑气瓶以及双Viair空气压缩机和Air Lift电磁阀采用红黑色搭配，在不影响原车储物空间的同时保证了气动的正常工作。

其实我们国内也有不少经典的hellaflush风格的改装案例，这种风格的改装首先对于知识的要求并不高，而价格上更低一些，如果选用正品的话，只有气压避震和原装轮毂的价格会比较高。虽然对于正统改装来说，hellaflush风格是有一些错误的改装趋向，但是仍然抵不住全球车主们对于低趴有型的追求。

旅行版轿车在国内的市场占有量并不是太高，除车型少、价格高之外，国人对旅行版车型的钟爱程度也相对较低，所以在街上并不是太多见到。但是旅行版轿车在改装界却十分的吃香，毕竟稀少车型更能成为亮点对于眼前这辆蔚蓝而言，它改装的不算暴力，但是它的确是可以吸引你的眼球。— THE END —

Wagon就该这样玩 大众蔚揽被打造成为恐高族

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