90后车主来解答 搭载了颗粒捕捉器的探岳好不好

纵观整个汽车市场，在汽车制造技术飞速发展的当下，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在当下立足，而这其中实力是有目共睹的，就拿配置了颗粒捕捉器的探岳一样。自上市以来就深受消费者的青睐，今天就让我们详细了解一下探岳的综合品质。

外观设计霸气
先看外观，探岳的前脸时尚大气，看着没有那么笨重，车身也高，加上19寸的轮毂，显得格外霸气。探岳的车灯是可以跟随你方向盘转动而改变角度的，尤其是晚上，大灯可以来回切换，真的挺牛的，探岳还有感应雨刷，而且可以根据雨水的大小调节快慢。全车看上去，也非常的潮流高端，让人们看了耳目一新。


宽敞的空间表现
在车身尺寸方面，探岳有4589mm的长度，1860mm的宽度，1660mm的高度，2731mm的轴距，这一尺寸的车身数据在同级别车型中是佼佼者，前座设有12项调节功能，驾驶室空间宽松舒适，后排座椅还配备了前后移动靠背调节功能，乘坐空间也毫不拥挤，三人座空间也足够，后备箱容积挺大，设计宽敞平坦，完全能满足自驾玩及生活工作需要。

高档的内部空间
探岳1.4 T征途版的内饰采用了以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，多处几何转角的镀铬饰条更显探岳的现代气息。出于人性化考虑，将空调出风口下置，功能布局更符合人体工学，细节设计更具质感，将探岳的全新设计理念融入到全新的设计中.值得注意的是，10.3英寸全液晶数字仪表盘、音响、全景天窗等共同营造探岳现代、高档的内部空间。
值得注意的是，探岳还搭载了科技环保的颗粒捕捉器，那很多人会问颗粒捕捉器是不是企业投机取巧？为了使汽车排放达标，企业采用SCR和EGR方法进行设计，简单来说，SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。最初，颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。也就是说颗粒捕捉器的搭载并不是投机取巧，反而是走在了环保设计的最前沿。
总的来说，探岳的外观时尚动感，动力方面，操控平稳自然。配上宽大的座椅，使乘客在长途乘坐都很舒服。而宽大的后备箱空间，更是深得人心，毕竟后排座椅放倒后，后备箱能扩容到1590L，这样的后备箱容量足以满足人们的日常出行需求。

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