换新标/推新车的新宝骏 会迎来新气象吗

昨天晚上，宝骏汽车家族的新成员RS-3在石家庄上市，定位小型SUV。这是继RS-5、RC-6、RM-5之后，宝骏在今年又打出的一张王牌。尽管换上了全新的钻石logo，但能否续写宝骏汽车“新款即爆款”的神话，尚未可知。
毕竟宝骏汽车的质量问题，暴露得越发明显。
【停产“神车”560】 2015年宝骏推出的560，销量月月破万，一度被誉为“神车”和“当家花旦”，可惜却在上市近3年后就惨遭停产，抛开官方给出的解释不谈，单就层出不穷的质量问题，就够宝骏560糟心的了。

有车主这样评价宝骏560：“喝了老百姓的血，卖了一批问题车，赚了钱就忙着停产跑路，然后造好新车，就假装什么都没发生过一样。”翻看车质网上有关宝骏560的投诉，主要集中在变速器故障、悬挂系统异响等问题上，可见已成通病。 还有不少车主表示，宝骏560不论是手动挡还是自动挡，以上问题全都存在，而且还是屡修屡坏，动辄上万的维修成本，让人实在难以招架。
数据来自车质网 那作为560孪生兄弟的510，质量表现又如何呢？【纸糊“招牌”510】 别看510是现阶段宝骏汽车中销量最好的车型，但是它的质量问题同样“令人头大”。
除了与560同出一辙的变速箱顿挫和异响，还有高速脱档隐患、经久不散的异味，以及车身附件电器故障。 至于“纸糊”一说，则是来源于C-IASI对宝骏510进行的碰撞测试。

在车内乘员安全指数中的四个测试项目中，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞，宝骏510均拿到了最低的P（差），堪称“纸糊神车”。 另外可以看到，选用碰撞测试的1.5L手动舒适车型，仅在主驾驶位配备了安全气囊，在碰撞发生时驾驶位假人头部受到严重伤害。 而且宝骏510前防撞梁的设计是不过关的，既窄又薄还没有装配吸能盒，A柱虽然没有出现折断的情况，但是左下部的严重变形挤压车内腿部空间，会对车内人员造成伤害。

所以在安全这面照妖镜下，什么销量好，性价比高，都能现出原形。 【疲软“首炮”RS-5】 如果说前面两款都是宝骏的老旧车型的话，那么宝骏换标之后的第一款RS-5够新了吧，可口碑依旧很平庸。

外观上RS-5继承了宝骏一贯讨喜的设计风格，但是在内部质感营造方面，就有种粗制滥造的感觉了。 皮质座椅的贴合程度松垮、档杆有轻微晃动、车门拉手用力握下去竟然会发出咯吱咯吱的声音...... 再加上动力方面沿用多点电喷技术，以及CVT变速箱，本质上就落后于同级竞品，11秒的零百加速更是让人觉得太过疲软。难怪新宝骏的第一炮，成了一门哑炮。

而反观宝骏汽车可观的销量，它的质量，怎么也不该是如今这种级别。光靠换新标、推新车，纵然能引起关注但也只是暂时，只有当把质量安全放在最先考虑的地位上，神车才能迎来新的气象。

换新标/推新车的新宝骏 会迎来新气象吗

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