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美日大空间对决，汉兰达对比昂科威Plus该怎么选？
2022-06-20 23:42滴滴司机加盟 人已围观
简介美日大空间对决，汉兰达对比昂科威Plus该怎么选？...
在文章开始之前，问你一个问题：什么样的车才能卖得好？相信不同的消费者都会有不同的答案，但在我看来，唯有那些既能把握消费趋势，又能抓住消费者的“痛点”的车才能卖得好！基于这样的背景，不少品牌都推出了旗下的高品质车型。以中型SUV市场为例，在汉兰达（参数丨图片）亮相不久之后，别克也为我们带来了昂科威的升级版本——昂科威Plus。那么对于我们普通消费者来说，又该如何在这两款车当中抉择呢？
还是老规矩，为了更公平、更公正地对比二者的差异，我们选取两款售价类似的车型进行对比，它们分别是售价为27.48万元的汉兰达 2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 7座和售价为27.39万元的昂科威Plus2021款 652T 七座四驱豪华型。颜值PK：汉兰达设计硬派，昂科威Plus主打豪华都说看人先看脸，其实看车也是一样。作为两个不同派系的车型，汉兰达和昂科威Plus在设计上必然也有着很大的差异。但不可否认的是，二者的车身尺寸都非常大。
从车身尺寸上看，无论是汉兰达还是昂科威Plus，二者的长宽高以及轴距都要比市面上的绝大多数七座SUV要大不少，当然，这也为它们整车气质的提升助力不少。但如果对比细节，汉兰达相比昂科威Plus还要大半圈，非常符合业内对它的评价。当然，买汉兰达的消费者，十有八九也是冲着尺寸来的。
除了车身尺寸，在设计上，我们也能看出二者的差异。先看汉兰达车型，在设计上，这台车在延续“大块头”造型的同时，还用偏霸气的格栅向外界证明了自己的地位。细节方面，这个格栅内部还进行了黑色修饰，在镀铬饰条的配合下，整体还是很运动的。不得不说，这种硬派的外观相比上一代车型要提升不少。
至于昂科威Plus，该车依旧采用了别克家族主打的雕塑美学的设计理念，无论是引擎盖上隆起的肌肉还是车身下沿蜿蜒的折线，又或者是从前后灯组向中央延伸出的线条，都可以让车系的动感得到彰显。不仅如此，前脸的飞翼式设计与车头灯组内的LED日行灯融为一体，还为用户带来了更宽广的横向视觉体验，整体设计非常豪华。
内饰PK：汉兰达追求实用，昂科威Plus追求高配对于一款中型SUV而言，如果说它的“出圈”只是因为外观的话，那就显得太肤浅了！事实上，在消费者关注的内饰和配置环节，汉兰达和昂科威Plus同样也有着不错的体现。我们先看汉兰达，在内饰设计上，全新汉兰达在延续优良的储物和乘坐空间外，还对乘坐的科技氛围进行了提升。同时，新车在用料方面也有不小进步，比如中控台、车门板内侧以及中央扶手均采用软性皮质包裹，实际触感不错，整体来看，还是很实用的。
相比之下，昂科威Plus的内饰设计则更趋向于豪华地调性，当然，这也是别克汽车一直以来都在追求的环节。作为别克家族的全新中型SUV车型，昂科威Plus在延续了过去产品设计基因的同时，还采用了环抱一体式座舱设计，配合触感细腻的方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰，豪华感与档次感不言而喻。
不仅如此，在配置方面，昂科威Plus还搭载了最新的别克eConnect互联科技，像OTA升级、蓝牙电话、语音控制系统、手机互联等在内功能均没有缺席，使用起来非常方便。不仅如此，这台车还全系标配OnStar安吉星全时在线助理，在日常用车的过程中非常方便。由于汉兰达并不配备车联网等配置，所以前面提到的应用也就不存在了。
在其它配置方面，昂科威Plus的优势也是很明显的。比如可开启全景天窗、远程启动功能、电动后备厢、车顶行李架等，都是汉兰达所没有的。总的来说，这一代的汉兰达车型依旧主打实用性，对于配置的关注并不是太高。
动力PK：汉兰达追求低油耗，昂科威Plus追求高性能一台车坐起来舒适不舒适，单纯看内饰材料和配置，还是很难下结论的！这时候，我们还需要对比二者的动态驾驶体验。基于下面对比的表格不难看出，二者除了排量有所不同，其动力技术的差异性也是非常大的。
先看汉兰达，在设计上，2022款汉兰达全系均搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其由2.5L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，全系与之匹配E-CVT无极变速箱。由于所选车型的预算问题，所以这一台车型并不配备四驱系统。
2022款汉兰达这套双擎混动系统可以说是居家最优选择，其优势在于动力的平顺性和燃油经济性。比如新车在挂入D挡的时候，因为电机和发动机共同助力，所以该车在起步的时候非常平顺，即便深踩油门，也不会出现太大的噪音，对于追求平顺驾驶体验的用户来说必然值得一看。
对比之下，昂科威Plus强调更多的还是性能，该车全系搭载2.0T可变缸发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱组合，最大功率为174kW，峰值扭矩也达到了350N·m，响应特别轻快，需要说明的是，这台发动机包括在凯迪拉克以及通用旗下很多车型都配备。
好马配好鞍，依托9速HYDRA-MATIC智能变速箱的多档位设计和绵密的齿比，这套涡轮增压动力在保证持续加速的同时，还可以表现出较不错的平顺性。更重要的是，这一价位下的昂科威Plus还配备了强大的四驱系统，在实际驾驶的过程中，整体操控感相比汉兰达的两驱更为出色。
结束语：成功，从来都不是偶然！基于前面的分析不难看出，无论是丰田汉兰达，还是别克昂科威Plus，二者在中型SUV领域都有着非常不错的表现。但如果经过更细致、更深入地对比，我们还是能看出二者设计的侧重点。以汉兰达为例，凭借着“更大一圈”的设计，2022款汉兰达依旧把越野刻进了骨子里。同时，双擎动力的加入，也给了那些追求省心、省油的朋友一个选择的机会。至于昂科威Plus，更多的还是在追求别克车型向往的豪华，无论是设计、内饰、配置，还是动力，都花了很大的心思。所以对于那些追求品质感的消费者来说，也就更值得一看。至于在汉兰达和昂科威Plus之间如何抉择，大家根据自己的用车需求即可。那么你认为这二者选谁好？欢迎大家在评论区留言讨论。
还是老规矩，为了更公平、更公正地对比二者的差异，我们选取两款售价类似的车型进行对比，它们分别是售价为27.48万元的汉兰达 2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 7座和售价为27.39万元的昂科威Plus2021款 652T 七座四驱豪华型。颜值PK：汉兰达设计硬派，昂科威Plus主打豪华都说看人先看脸，其实看车也是一样。作为两个不同派系的车型，汉兰达和昂科威Plus在设计上必然也有着很大的差异。但不可否认的是，二者的车身尺寸都非常大。
从车身尺寸上看，无论是汉兰达还是昂科威Plus，二者的长宽高以及轴距都要比市面上的绝大多数七座SUV要大不少，当然，这也为它们整车气质的提升助力不少。但如果对比细节，汉兰达相比昂科威Plus还要大半圈，非常符合业内对它的评价。当然，买汉兰达的消费者，十有八九也是冲着尺寸来的。
除了车身尺寸，在设计上，我们也能看出二者的差异。先看汉兰达车型，在设计上，这台车在延续“大块头”造型的同时，还用偏霸气的格栅向外界证明了自己的地位。细节方面，这个格栅内部还进行了黑色修饰，在镀铬饰条的配合下，整体还是很运动的。不得不说，这种硬派的外观相比上一代车型要提升不少。
至于昂科威Plus，该车依旧采用了别克家族主打的雕塑美学的设计理念，无论是引擎盖上隆起的肌肉还是车身下沿蜿蜒的折线，又或者是从前后灯组向中央延伸出的线条，都可以让车系的动感得到彰显。不仅如此，前脸的飞翼式设计与车头灯组内的LED日行灯融为一体，还为用户带来了更宽广的横向视觉体验，整体设计非常豪华。
内饰PK：汉兰达追求实用，昂科威Plus追求高配对于一款中型SUV而言，如果说它的“出圈”只是因为外观的话，那就显得太肤浅了！事实上，在消费者关注的内饰和配置环节，汉兰达和昂科威Plus同样也有着不错的体现。我们先看汉兰达，在内饰设计上，全新汉兰达在延续优良的储物和乘坐空间外，还对乘坐的科技氛围进行了提升。同时，新车在用料方面也有不小进步，比如中控台、车门板内侧以及中央扶手均采用软性皮质包裹，实际触感不错，整体来看，还是很实用的。
相比之下，昂科威Plus的内饰设计则更趋向于豪华地调性，当然，这也是别克汽车一直以来都在追求的环节。作为别克家族的全新中型SUV车型，昂科威Plus在延续了过去产品设计基因的同时，还采用了环抱一体式座舱设计，配合触感细腻的方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰，豪华感与档次感不言而喻。
不仅如此，在配置方面，昂科威Plus还搭载了最新的别克eConnect互联科技，像OTA升级、蓝牙电话、语音控制系统、手机互联等在内功能均没有缺席，使用起来非常方便。不仅如此，这台车还全系标配OnStar安吉星全时在线助理，在日常用车的过程中非常方便。由于汉兰达并不配备车联网等配置，所以前面提到的应用也就不存在了。
在其它配置方面，昂科威Plus的优势也是很明显的。比如可开启全景天窗、远程启动功能、电动后备厢、车顶行李架等，都是汉兰达所没有的。总的来说，这一代的汉兰达车型依旧主打实用性，对于配置的关注并不是太高。
动力PK：汉兰达追求低油耗，昂科威Plus追求高性能一台车坐起来舒适不舒适，单纯看内饰材料和配置，还是很难下结论的！这时候，我们还需要对比二者的动态驾驶体验。基于下面对比的表格不难看出，二者除了排量有所不同，其动力技术的差异性也是非常大的。
先看汉兰达，在设计上，2022款汉兰达全系均搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其由2.5L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，全系与之匹配E-CVT无极变速箱。由于所选车型的预算问题，所以这一台车型并不配备四驱系统。
2022款汉兰达这套双擎混动系统可以说是居家最优选择，其优势在于动力的平顺性和燃油经济性。比如新车在挂入D挡的时候，因为电机和发动机共同助力，所以该车在起步的时候非常平顺，即便深踩油门，也不会出现太大的噪音，对于追求平顺驾驶体验的用户来说必然值得一看。
对比之下，昂科威Plus强调更多的还是性能，该车全系搭载2.0T可变缸发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱组合，最大功率为174kW，峰值扭矩也达到了350N·m，响应特别轻快，需要说明的是，这台发动机包括在凯迪拉克以及通用旗下很多车型都配备。
好马配好鞍，依托9速HYDRA-MATIC智能变速箱的多档位设计和绵密的齿比，这套涡轮增压动力在保证持续加速的同时，还可以表现出较不错的平顺性。更重要的是，这一价位下的昂科威Plus还配备了强大的四驱系统，在实际驾驶的过程中，整体操控感相比汉兰达的两驱更为出色。
结束语：成功，从来都不是偶然！基于前面的分析不难看出，无论是丰田汉兰达，还是别克昂科威Plus，二者在中型SUV领域都有着非常不错的表现。但如果经过更细致、更深入地对比，我们还是能看出二者设计的侧重点。以汉兰达为例，凭借着“更大一圈”的设计，2022款汉兰达依旧把越野刻进了骨子里。同时，双擎动力的加入，也给了那些追求省心、省油的朋友一个选择的机会。至于昂科威Plus，更多的还是在追求别克车型向往的豪华，无论是设计、内饰、配置，还是动力，都花了很大的心思。所以对于那些追求品质感的消费者来说，也就更值得一看。至于在汉兰达和昂科威Plus之间如何抉择，大家根据自己的用车需求即可。那么你认为这二者选谁好？欢迎大家在评论区留言讨论。
美日大空间对决，汉兰达对比昂科威Plus该怎么选？
