2021 保时捷 Panamera 4S 评测：汽油推动器

Panamera 4S 改进了 2021 年的运动配方，几乎没有缺点。成为中间孩子并不容易，除非您是 2021款保时捷 Panamera 4S。介于基础 Panamera 和强大的 GTS 之间，4S 在运动和豪华之间取得了很好的平衡。还花了一些时间在 Panamera 的4S E-Hybrid 变体中，它将锂离子电池和电动机混合在一起，我相信 4S 也一样好，没有所有的电。两辆车的引擎盖下的发动机相同：2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，可产生 443 马力和 405 磅英尺的扭矩。我的测试仪的可选运动套装（5,450 美元）将保时捷出色的运动型排气装置融入到方程式中，让每一次冷启动和猛踩油门都更加令人兴奋。V6 不是最响亮的气缸布置，但升级后的管子给这个管子带来了低音沉重的隆隆声，从来没有大声到惹恼邻居。
当然，您不会听到车外的声音。当您将 Panamera 扔在弯曲的小路上时，您将在机舱内聆听它，这就是它所属的地方。带有运动套件的 4S 车型不包括 Panamera 和 Panamera 4 变体上的自适应空气悬架，但这没关系，因为标准自适应阻尼器仍然非常强大。在他们的默认模式下，车身侧倾很小，但在路面较粗糙的部分有适当的柔软度。把汽车扔进 Sport 或 Sport Plus，那一点点的精益让 Thanos 陷入困境，留下一辆想抓住每一个机会被甩掉的汽车。加上运动套件的后桥转向系统，很容易忘记这辆车到底有多大。

2021 保时捷 Panamera 4S 评测：汽油推动器

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