＂日产奇骏＂或换标自主品牌 增混动、1.5T等动力

东风汽车集团股份有限公司去年底在武汉，举行了乘用车扩建项目奠基仪式，计划2020年9月竣工，建成后产能规模将达到30万辆/年。官方表示新工厂将陆续投入涵盖轿车、SUV、新能源车在内的具有国际竞争力的产品，但并未透露具体信息。网上车市从湖北省环保局获悉，该项目中C-SUV产品轴距与现款奇骏保持一致。上一代奇骏停产后换标东风风度进行生产销售，全新C-SUV或为现款奇骏换标自主品牌，动力方面将新增混动、1.5T等动力。



根据规划，乘用车扩建项目建成后，率先投产两款SUV车，2020年产能为3万辆，2021年提升至20万辆。目前在售的这一代奇骏于2014年初上市销售，一般情况下一台车型的寿命周期为6-7年，全新一代奇骏海外路试谍照已经曝光，预计在2020年或2021年完成换代工作。将投产的C-SUV轴距与现款奇骏保持一致，预计为现款奇骏换标车型，并划归到东风自主品牌序列中。
事实上，上一代奇骏更新后，就换标东风风度继续生产、销售。在环境影响评价中（其中各项参数均为先期提交版本，不代表最终产品），C-SUV规划搭载2.0L、2.5L、1.5T和2.0T共4种传统动力，另外还将推出HEV（油电混动）车型。传动系统方面新车将匹配CVT或手动变速箱，并提供两驱与四驱版本，悬挂方面采用前麦弗逊式/后多连杆式布局。

＂日产奇骏＂或换标自主品牌 增混动、1.5T等动力

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