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手握35万，探险者、汉兰达和理想ONE该怎样选？对比后差距很明显
2022-06-20 23:38滴滴司机加盟 人已围观
简介手握35万，探险者、汉兰达和理想ONE该怎样选？对比后差距很明显...
现在买车都讲究一个性价比，用比别人更少的钱将同样配置的东西买回来，这就叫划算。最近后台有粉丝咨询我，说预算35万的前提下，探险者、汉兰达和理想ONE该怎样选？要尽可能有性价比，不能让他花冤枉钱。这个要求并不难，三台车优缺点拉出来看一下，去找4S店或者体验店试驾一次，对比后差距一目了然！
先说三台车的外观内饰用料和设计水准，探险者是三台车里排在中间的，这台车的特点就是用料厚道，但做工一般，也算是美系车的特色了。外观大气很有肌肉感，车头很厚重，255宽度的20英寸大轮胎，高配做到了275宽度21英寸，视觉上就很有压迫力。内饰最大的特点就是一块12.8英寸大竖屏，很多人吐槽丑，但特斯拉Model S也是这样的中控屏怎么没人说，难以理解。
汉兰达的特点是外观很漂亮，丰田在这方面做得真心不错，前脸经过升级以后，汉兰达的车身线条更加流畅，显得很雅致。但内饰略显尴尬，造型远看是不错的，用料上塑料过多，车机屏幕比较粗糙，不知道用的是什么面板。
理想ONE在这方面是做得相当出色的，外观时尚且明快，车漆用料好，质感出色。最大的特点是前脸贯穿式灯带配车尾贯穿尾灯，夜间点亮效果很棒。内饰直接用了3块大屏幕，仪表盘和副驾驶娱乐屏都是12.3英寸，中间的中控达到16.2英寸，比很多人的笔记本电脑都大，下边一块10.1英寸控制面板，车内用料很下成本，看着有科技感，用起来也方便。三台车在外观内饰的对比，个人认为是汉兰达＜探险者＜理想ONE。
三台车只有汉兰达定位中型SUV，剩下两台车都是中大型SUV，长度都是5米左右，轴距表现汉兰达2850mm，理想ONE2935mm，，而探险者轴距达到3025mm，是三台车里车内空间最长的。汉兰达2-3-2座椅布局，前中排位置够用，但第三排基本上只能当摆设，一个是进出不方便，第二是空间也不够，小孩坐还行，大人坐很难受。
而探险者和理想ONE都是6座座椅，进出方便，乘坐舒适，如果家里面真的乘员较多，肯定是6座更舒服。而且理想ONE的前后排座椅都支持加热和按摩功能，还可以电动调节。三台车都是四驱，也都是承载式车身，偏舒适调校，前后独悬，硬件上区别不大，调校方向也一样。在隔音效果上理想ONE是全车多层隔音玻璃，福特探险者是前排多层隔音玻璃，汉兰达没有隔音玻璃，综合比较下来，三台车舒适度汉兰达＜探险者＜理想ONE。
动力方面三台车区别就很明显了，而且是完全不同的发展方向，很值得拿来探讨一下。丰田是THS混动系统，搭载2.5L阿特金森发动机，最大功率141KW，配134KW功率前电机，40KW后电机，总功率达到174KW，总扭矩391N·m，匹配行星齿轮变速箱。加速度表现一般，实测下来在8秒多接近9秒破百，实测油耗大概7L左右，算省油，动力一般。
探险者是纯涡轮机器，2.3T引擎，最大功率达到203KW，最大扭矩425N·m，匹配10AT变速箱，加速度7.8秒破百，油耗不算低，官方油耗8.9L，但实测下来大概在12-14L左右，肯定是不省油的，毕竟自重2吨，还是涡轮车，这个油耗很正常。
最后是理想ONE，这台车采用的是增程式混动，完全由电机驱动，发动机用于发电。前轮电机最大功率100KW，后轮电机最大功率145KW，总功率245KW，总扭矩达到455N·m，加速度能达到6.5S破百，是三台车里速度最快的。纯电模式下百公里油耗就只有1.5L，纯电续航188KM，平时在市区通勤三四天充一次电，完全没问题。如果出远门，直接加油充电续航，基本不会产生电量焦虑。
小结：三台车里综合来看，各方面短板都较小的只有理想ONE，而且这台车是绿牌，免购置税，实际办下来最便宜，性价比也最高。外观内饰、尺寸舒适度、动力，理想ONE都占优势。其次下来就是探险者，除了内饰糙点，油耗略微高点，别的没什么毛病。对此，你认为呢？
先说三台车的外观内饰用料和设计水准，探险者是三台车里排在中间的，这台车的特点就是用料厚道，但做工一般，也算是美系车的特色了。外观大气很有肌肉感，车头很厚重，255宽度的20英寸大轮胎，高配做到了275宽度21英寸，视觉上就很有压迫力。内饰最大的特点就是一块12.8英寸大竖屏，很多人吐槽丑，但特斯拉Model S也是这样的中控屏怎么没人说，难以理解。
汉兰达的特点是外观很漂亮，丰田在这方面做得真心不错，前脸经过升级以后，汉兰达的车身线条更加流畅，显得很雅致。但内饰略显尴尬，造型远看是不错的，用料上塑料过多，车机屏幕比较粗糙，不知道用的是什么面板。
理想ONE在这方面是做得相当出色的，外观时尚且明快，车漆用料好，质感出色。最大的特点是前脸贯穿式灯带配车尾贯穿尾灯，夜间点亮效果很棒。内饰直接用了3块大屏幕，仪表盘和副驾驶娱乐屏都是12.3英寸，中间的中控达到16.2英寸，比很多人的笔记本电脑都大，下边一块10.1英寸控制面板，车内用料很下成本，看着有科技感，用起来也方便。三台车在外观内饰的对比，个人认为是汉兰达＜探险者＜理想ONE。
三台车只有汉兰达定位中型SUV，剩下两台车都是中大型SUV，长度都是5米左右，轴距表现汉兰达2850mm，理想ONE2935mm，，而探险者轴距达到3025mm，是三台车里车内空间最长的。汉兰达2-3-2座椅布局，前中排位置够用，但第三排基本上只能当摆设，一个是进出不方便，第二是空间也不够，小孩坐还行，大人坐很难受。
而探险者和理想ONE都是6座座椅，进出方便，乘坐舒适，如果家里面真的乘员较多，肯定是6座更舒服。而且理想ONE的前后排座椅都支持加热和按摩功能，还可以电动调节。三台车都是四驱，也都是承载式车身，偏舒适调校，前后独悬，硬件上区别不大，调校方向也一样。在隔音效果上理想ONE是全车多层隔音玻璃，福特探险者是前排多层隔音玻璃，汉兰达没有隔音玻璃，综合比较下来，三台车舒适度汉兰达＜探险者＜理想ONE。
动力方面三台车区别就很明显了，而且是完全不同的发展方向，很值得拿来探讨一下。丰田是THS混动系统，搭载2.5L阿特金森发动机，最大功率141KW，配134KW功率前电机，40KW后电机，总功率达到174KW，总扭矩391N·m，匹配行星齿轮变速箱。加速度表现一般，实测下来在8秒多接近9秒破百，实测油耗大概7L左右，算省油，动力一般。
探险者是纯涡轮机器，2.3T引擎，最大功率达到203KW，最大扭矩425N·m，匹配10AT变速箱，加速度7.8秒破百，油耗不算低，官方油耗8.9L，但实测下来大概在12-14L左右，肯定是不省油的，毕竟自重2吨，还是涡轮车，这个油耗很正常。
最后是理想ONE，这台车采用的是增程式混动，完全由电机驱动，发动机用于发电。前轮电机最大功率100KW，后轮电机最大功率145KW，总功率245KW，总扭矩达到455N·m，加速度能达到6.5S破百，是三台车里速度最快的。纯电模式下百公里油耗就只有1.5L，纯电续航188KM，平时在市区通勤三四天充一次电，完全没问题。如果出远门，直接加油充电续航，基本不会产生电量焦虑。
小结：三台车里综合来看，各方面短板都较小的只有理想ONE，而且这台车是绿牌，免购置税，实际办下来最便宜，性价比也最高。外观内饰、尺寸舒适度、动力，理想ONE都占优势。其次下来就是探险者，除了内饰糙点，油耗略微高点，别的没什么毛病。对此，你认为呢？
手握35万，探险者、汉兰达和理想ONE该怎样选？对比后差距很明显
