您现在的位置是：论文诗词网 > 滴滴司机加盟 >
电动版长安奔奔，两厢五座、空间够用，2.98万起为何卖不火？
2022-06-21 23:09滴滴司机加盟 人已围观
简介电动版长安奔奔，两厢五座、空间够用，2.98万起为何卖不火？...
如果说起五菱宏光（参数丨图片）MINI EV这款车，我相信多数观众是不会陌生，尤其是你生活在三四线城市，更会发现这款车已经拥有了堪比大众、丰田这些传统车企旗下经典车型的普及率。而这样的现象，无疑是靠着出色销量换来，根据目前从相关渠道了解到的数据来看，宏光MINI EV在今年1-4月份，已经累计售出12.59万台，销量仅次于大众朗逸和日产轩逸，而它不过是在2020年7月份才正式上市，这样的表现堪称“一代牛车”，可要说为何能够取得这么出色的成绩，相信各位也都明白原因。
除了价格低，你能找到第二个理由吗？是它来自五菱品牌的身份，还是较为迷你的设计？很显然，这些都不是宏光MINI EV爆款的原因。就是因为价格低，2.88万起就能买到一款代步车，能够上绿牌的合法车辆，对于很多有了一台车的家庭来说，这就是最好的选择，它能满足老婆日常上下班代步，也能接送孩子买买菜，既可以避免风吹日晒，也能不提高家庭开支。那么现在问题来了，为何宏光MINI EV能够成功，长安奔奔的电动 版车型—E-Star就不行呢？后者上市更早，价格为是2.98万起，且续航150km起步，但为何就是卖不火呢？
听起来好像确实挺冤，既是这个细分市场的先驱，又是长安这个国内家喻户晓的品牌打造，没理由不像宏光MINI EV火爆。那各位或许不明白，早在2020年4月份就上市的奔奔E-Star当时价格可没这么亲民，当时它提供两款车型，售价区间为6.98-7.48万元，可能是想和奇瑞小蚂蚁竞争，毕竟它的尺寸也要更优秀一些。以官方给出的数据来看，长宽高分别为3770*1650*1570mm，轴距也达到了2410mm，这对比小蚂蚁都要更大一圈，你别提面对不足3米车长和2米轴距的宏光MINI EV了，实用性绝对是完胜。
但说实话，6万多起售确实有点高，这价位能买帝豪，也能买凯越，更能买上市更久的奇瑞小蚂蚁，怎么看奔奔E-Star都很难取得市场认可。毕竟尺寸优势在这个微型车市场，显得不那么重要，多半都是家庭第二台车，还考虑什么实用性？够用就行，太大除了不方便停车和耗电，确实没有了任何其它优势。而且在价格相等的前提下，它配置也不如奇瑞小蚂蚁出色，像ESP、自动驻车、不可开启全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘等功能全系均无。
即便奔奔E-Star也多出了LED大灯、LED日行灯、10.25英寸全液晶仪表，但显然不如小蚂蚁更务实。至于说续航部分，NEDC工况下最高都是301km，谁都很难说究竟哪款车型更持久，只是E-Star的电机功率略高，达到了75马力，所以最高车速可达125km，但考虑到它车身尺寸更优秀，且车重达到了近1.2吨，比小蚂蚁多出这些马力反而没啥用处了，并且续航里程很容易更低。
不过就设计而言，E-Star表现倒还不错，像前脸部分它既不简单也不复杂，因为整个格栅都是封闭处理，只是配合硬朗的棱线和亮眼的撞色饰条搭配后，营造出更具辨识度的年轻氛围，尤其是采用了全LED光源后的大灯组，点亮后确实可以满足年轻消费者的审美，辨识度也随之提高。但是来到车身侧面后，毕竟是五门五座设计，看起来就不如小蚂蚁的三门四座更显帅气，且尾部设计比较拉胯，卤素尾灯一下将前大灯的魅力折半，与车头时尚的设计完全不符。
而坐进车内后，E-Star的高配车型表现不错，毕竟双10.25英寸液晶屏可以带来很出色的科技感，相比奇瑞小蚂蚁的竖直大屏更显协调，并且内饰配色也和车身保持同步，带来不错的活力感。但是因为配置一般，所以说科技感体验不算强，既不支持CarLife也没有4喇叭音响，所以说坐进车内后体验只剩下视觉效果。但毕竟是尺寸优秀，第二排空间比小蚂蚁强多了。
所以在今年1月份，长安又一次推出了入门版车型，售价2.98-3.98万元，这么做就是要拉低门槛，并且售价3.98万元的次低配车型拥有301km续航，除了缺少安全气囊、倒车影像、铝合金轮圈、多功能方向盘等配置以外，其余保持一致。可就是因为缺少了配置，像内饰因为没有全液晶仪表和中控屏，瞬间让人回到20年前，还不如宏光MINI EV有质感，你说它能卖得火吗？
总结：或许长安奔奔E-Star上市初是想要竞争小蚂蚁，但最后发现消费者对它的定位并不是特别认可，如今又想通过低售价来换取关注，结果导致质感降低再次被吐槽，所以说这款被誉为长安奔奔的纯电版，是很难复制当年的传奇了。
除了价格低，你能找到第二个理由吗？是它来自五菱品牌的身份，还是较为迷你的设计？很显然，这些都不是宏光MINI EV爆款的原因。就是因为价格低，2.88万起就能买到一款代步车，能够上绿牌的合法车辆，对于很多有了一台车的家庭来说，这就是最好的选择，它能满足老婆日常上下班代步，也能接送孩子买买菜，既可以避免风吹日晒，也能不提高家庭开支。那么现在问题来了，为何宏光MINI EV能够成功，长安奔奔的电动 版车型—E-Star就不行呢？后者上市更早，价格为是2.98万起，且续航150km起步，但为何就是卖不火呢？
听起来好像确实挺冤，既是这个细分市场的先驱，又是长安这个国内家喻户晓的品牌打造，没理由不像宏光MINI EV火爆。那各位或许不明白，早在2020年4月份就上市的奔奔E-Star当时价格可没这么亲民，当时它提供两款车型，售价区间为6.98-7.48万元，可能是想和奇瑞小蚂蚁竞争，毕竟它的尺寸也要更优秀一些。以官方给出的数据来看，长宽高分别为3770*1650*1570mm，轴距也达到了2410mm，这对比小蚂蚁都要更大一圈，你别提面对不足3米车长和2米轴距的宏光MINI EV了，实用性绝对是完胜。
但说实话，6万多起售确实有点高，这价位能买帝豪，也能买凯越，更能买上市更久的奇瑞小蚂蚁，怎么看奔奔E-Star都很难取得市场认可。毕竟尺寸优势在这个微型车市场，显得不那么重要，多半都是家庭第二台车，还考虑什么实用性？够用就行，太大除了不方便停车和耗电，确实没有了任何其它优势。而且在价格相等的前提下，它配置也不如奇瑞小蚂蚁出色，像ESP、自动驻车、不可开启全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘等功能全系均无。
即便奔奔E-Star也多出了LED大灯、LED日行灯、10.25英寸全液晶仪表，但显然不如小蚂蚁更务实。至于说续航部分，NEDC工况下最高都是301km，谁都很难说究竟哪款车型更持久，只是E-Star的电机功率略高，达到了75马力，所以最高车速可达125km，但考虑到它车身尺寸更优秀，且车重达到了近1.2吨，比小蚂蚁多出这些马力反而没啥用处了，并且续航里程很容易更低。
不过就设计而言，E-Star表现倒还不错，像前脸部分它既不简单也不复杂，因为整个格栅都是封闭处理，只是配合硬朗的棱线和亮眼的撞色饰条搭配后，营造出更具辨识度的年轻氛围，尤其是采用了全LED光源后的大灯组，点亮后确实可以满足年轻消费者的审美，辨识度也随之提高。但是来到车身侧面后，毕竟是五门五座设计，看起来就不如小蚂蚁的三门四座更显帅气，且尾部设计比较拉胯，卤素尾灯一下将前大灯的魅力折半，与车头时尚的设计完全不符。
而坐进车内后，E-Star的高配车型表现不错，毕竟双10.25英寸液晶屏可以带来很出色的科技感，相比奇瑞小蚂蚁的竖直大屏更显协调，并且内饰配色也和车身保持同步，带来不错的活力感。但是因为配置一般，所以说科技感体验不算强，既不支持CarLife也没有4喇叭音响，所以说坐进车内后体验只剩下视觉效果。但毕竟是尺寸优秀，第二排空间比小蚂蚁强多了。
所以在今年1月份，长安又一次推出了入门版车型，售价2.98-3.98万元，这么做就是要拉低门槛，并且售价3.98万元的次低配车型拥有301km续航，除了缺少安全气囊、倒车影像、铝合金轮圈、多功能方向盘等配置以外，其余保持一致。可就是因为缺少了配置，像内饰因为没有全液晶仪表和中控屏，瞬间让人回到20年前，还不如宏光MINI EV有质感，你说它能卖得火吗？
总结：或许长安奔奔E-Star上市初是想要竞争小蚂蚁，但最后发现消费者对它的定位并不是特别认可，如今又想通过低售价来换取关注，结果导致质感降低再次被吐槽，所以说这款被誉为长安奔奔的纯电版，是很难复制当年的传奇了。
电动版长安奔奔，两厢五座、空间够用，2.98万起为何卖不火？
