加速迈向自主第一阵营：一汽奔腾何以树立“民族汽车新标杆”？

一家公司的生命历程，在经历起步和快速成长，它会抵达极限点，遭遇瓶颈。这时候，只有找到全新的动能，才能支撑起新的发展。在这样一个关键的时间节点，往往需要一家企业跳出原有的思维，重新审视自己的商业逻辑。5月18日，一汽奔腾在长春举行了“向美好生活奔腾——一汽奔腾全新品牌战略发布会”，庆祝了自己的15岁生日。在发布会现场，除了回顾以往的艰辛创业史之外，一汽奔腾也清晰地向外界透露了未来的发展规划。面对全球汽车产业百年一遇之大变革，面对中国汽车市场正在面临深刻的变革，一汽奔腾希望在时代的浪潮中找到自己的位置。一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑宣布了一汽奔腾下一阶段的发展目标：在2023年实现品牌战略转型，产销到达30万辆；2024年到2025年为战略成长期，产品全部完成升级换代，产销达到60万辆，并适时抓机遇，挑战百万辆经营规模。在全新的时代背景下，中国到底需要怎样的一个民族汽车品牌？站在15岁的全新起点，一汽奔腾希望找到答案。剑指自主第一阵营近几年，中国汽车市场已经发生了明显的变化。在合资品牌不断下探，消费升级、年轻群体成为消费主力等多重因素影响之下，中国自主品牌面临着更为严峻的考验。各家车企之间的竞争日趋白热化，大浪淘沙之下，要么出众，要么出局。各家车企的竞争，已经不再是以往简单的性价比之间的竞争，更是车企产品力、品牌力、体系能力等全方位的竞争。事实上，在多年的追赶之下，自主品牌与合资品牌产品之间的差距已经不断缩小，韩系车的衰落也证明靠性价比突围的路子已经不再奏效，下一个阶段的竞争核心将是各家企业之间的品牌竞争。一汽奔腾清楚地认识到，想要在市场上再上一个台阶，必须塑造影响力更强、更具特色的品牌形象。因此，一汽奔腾绘制了极为清晰的发展方向：通过打造五大品牌架构，展现全新的品牌面貌。“中国奔腾，进取不止”，是对一汽奔腾15年发展历程的深刻总结和提炼升华，更蕴含着民族品牌的精神内力。中国民族汽车正是依靠强大的进取之心，在时代的大浪潮之下奋勇奔腾，通过不懈奋斗与努力不断追赶国际领先车企。作为一汽集团旗下重要的自主乘用车品牌之一，一汽奔腾有着很自己的品牌定位与目标，即成为中国主流汽车市场的中高端品牌，成为优秀主流的中国汽车品牌。这与一汽旗下的另一自主品牌红旗之间形成了明显的品牌区隔，红旗主打高端市场，主要的竞争对手是奔驰宝马等豪华品牌。奔腾则向主流市场发起进攻，主要的竞争对手则将是丰田、大众等品牌。这个市场的竞争更为激烈，但一汽奔腾乃至整个一汽集团自主想要实现量与质的飞跃，必须在这一市场打下一番天地。一汽奔腾在一汽集团改革中发挥着重要作用，肩负着一汽自主规模化振兴的重任。在五大品牌架构的支撑下，一汽奔腾希望进一步实现品牌向上。 面向“十四五”，一汽奔腾有着明确的发展规划。一汽奔腾将加速布局，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。在2021年内，完成SUV、轿车等6款传统能源车型的产品布局。在新能源方面，布局E01和NAT车型，实现To B与To C市场的双轨覆盖。并且，在品牌向上的过程中，进一步提高自己的市场份额。2023年，产销达到30万辆；2025年，产销达到60万辆。一汽奔腾，希望用5年的时间挤进中国自主品牌头部阵营。尽管中国市场竞争日趋激烈，想要杀入第一阵营也绝非易事。但是，经历过多年的发展，如今的一汽奔腾，的确已经具备进入自主第一阵营的硬实力。目前，汽车行业全面进入平台化竞争的阶段。而一汽奔腾凭借在技术上的积累，“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台覆盖全系产品，产品力全面跃升。过去几年，奔腾T33、T77、T99、T55以及全新第三代奔腾B70，都在市场上受到高度认可。接下来，一汽奔腾也有希望继续打造全新的市场爆款，推动产品规模再上新台阶。不忘初心，树立民族品牌新标杆2020年7月，国家领导人在一汽集团考察调研时表示：“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”只有不忘初心，才能不负于时代。在汽车“新四化”的变革之下，汽车产业正在经历产业格局的重塑。于变局中开新局，于危机中育新机。对于中国自主汽车而言，这是全新的历史机遇。唯有通过不断深化与其他企业的合作，同时扩大自身的投入，才能够抓住时代先机。随着碳达峰、碳中和目标升级为国家战略，将推动经济社会发展全面绿色转型 。具体到汽车行业，新能源汽车成为行业大趋势，叠加汽车智能化的进步，未来的汽车将不只是代步工具，而是移动智能终端。因此，一汽奔腾正在加快向“新四化”转型、向“智能行”看齐，从而全面持续提升企业竞争力。据了解，一汽奔腾通过携手中车时代、弗迪电池、一汽富晟、一汽延锋伟世通、华为、地平线、T3出行、联合汽车电子有限公司、北京四维智联等产业链各个参与方，共同构建“绿色智能联盟”。对于一汽奔腾来说，构建“绿色智能联盟”，可以充分利用合作优势，从动力电池、汽车软件到移动出行等各个环节，搭建出一个自己的产业生态，不仅可以提高产品和技术实力，也可以为消费者带来更好的体验。在一汽奔腾“绿色智能联盟”中，弗迪电池是国内领先的电池企业，华为在智能汽车软硬件都拥有超强的实力，T3出行则背靠国内最大的三家汽车央企，一汽奔腾则有丰富的造车经验和技术积累，与各方在不同的业务线上能够实现很好的融合。就整个行业的发展趋势而言，通过组建联盟形成自己的生态圈，已经是国际领先车企普遍选择的未来发展路线。在传统燃油车时代，中国汽车赶超欧美的难度极大，但是中国本土在电池、ICT等未来汽车竞争的核心领域有着很强的企业，而本土车企通过与这些企业加强合作，完全有与跨国公司竞争的底气。与此同时，在智能网联成为全行业竞争的热点，只有持续加大研发投入的力度，才能够在未来的竞争中抢得先机。一汽奔腾正在打造一支更为强大的研发队伍。未来，一汽奔腾将建立奔腾慕尼黑前瞻造型工作室，奔腾上海造型工作室。同时，布局智能网联院、新能源院以迎接“新四化”的发展机遇，通过“两国四地”研发布局，吸纳全球资源，真正掌握关键核心技术，使奔腾向更高技术层面进发。15年前，一汽奔腾诞生的使命与初心，就是要为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车。奔腾B70应时而生，吹响民族汽车品牌征战中高端轿车市场的号角。站在全新的发展节点，一汽奔腾仍在为“树立民族汽车工业品牌”的使命而奋斗，以主流品牌和中高端品牌作为发展目标。通过一系列营销创新，一汽奔腾将产品与品牌形象有效渗透到年轻人意识中，真正与年轻人打在一起、玩在一起，拉近与年轻人的距离，与年轻人产生情感共鸣，这对提升品牌熟悉度与亲近感大有裨益。通过改革，以战略大调整作为基点，一汽奔腾开启全新一轮的创新，加速进入主流市场。全新的品牌发布，让一汽奔腾进一步明确了未来持续向上的发展方向。15年峥嵘向前，15岁正当青春。不忘“为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车”之初心，牢记“把民族汽车搞上去”之使命，一汽奔腾将继续奔腾向前，开启时代新篇章，树立民族汽车新标杆。

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