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没有转子/没有MPS的马自达 依旧那样引人注目
2022-06-22 21:23滴滴司机加盟 人已围观
简介没有转子/没有MPS的马自达 依旧那样引人注目...
图/视频：KALEIDOSCOPIC-EmitZee ?? 文：461自当年马自达6正式国产后，凭借着在同级车型中出色的操控性以及潜力，在那个国内汽车市场还略显匮乏的时代而备受欢迎。而且在车系里的大哥——MazdaSpeed Atenza/MPS 6光环笼罩下，她也曾在国内改装界中成为红极一时的主角。不过如今已很少能见到它们的身影，替任者睿翼的市场反响则是不温不火，远不如前辈那般“战绩辉煌”。融入了马自达全新理念的阿特兹上市后，反倒是有些回归第一代马自达6的思想。年轻化的帅气外观，依然出彩的操控性，相比睿翼来讲，阿特兹的性格要更加锐利干练，也成为了许多车友的目标对象。来自淄博的老李便是其中一位，在改装阿特兹群体中他的爱车同样是佳作般的存在。
每位车友都追求“整”这个字。很难说它的严格意义或定论。但又可以用它形容各处细节或整体。不过相信还是整体性是最恰当的意义。老李的爱车便是一台非常具有整体性的作品，各个部位的恰当搭配，尤其是四只宽轮眉。依照原本车身线条进行构思而来，带来一种非常自然的视觉感受。
可能与许多朋友一样，老李在儿时也是一位沉迷于四驱车的热血少年，组装四驱车、加装“龙头凤尾、”更换“金超霸”“银超霸”马达、更换适应不同路面的轮胎等一系列操作，可以说是我们大家接触到的最早的“改装”。省吃俭用好久就为了更换一个部件，相信这也是大家都经历过的往事。那时他就体会到了为了等待心怡部件到手的过程其实是值得期待而又美好的事，这些宝贵回忆在他的内心深处埋下了一颗关于改装的种子。随着网络的越加发达，接触到了《头文字D》、《湾岸》、《速度与激情》等影视作品，但那时他还小，只是对屏幕中这些“花里胡哨”的汽车感兴趣，还不知道什么叫真正意义上的改装，严格来说是培养了老李对汽车的兴趣，当然这些往事都为以后踏上改装之路而埋下了伏笔。
其实这台车的包围来自MV Tuning这家名气较小的俄罗斯品牌。虽然知名度不算很高，但产品设计还是蛮出色的，并不是想象中的俄式狂野风格。包围整体的造型足够圆润，手工打造的鸭尾、后包角、后扰流令车尾非常协调。车头吸睛的开孔机盖可以说是层次感分明，喷漆并开孔的雨挡也是个有趣的细节。老李追求的是近似原厂的气息。每个人对自己车子的改装思路和想法都持着不同理解，他认为改装既要坚持自己的想法，也要听取一下身边朋友的建议，毕竟灵感是从四面八方汲取的。这台车选择了不夸张，不突兀的协调自然路线，毕竟伴随着年龄的增长，一些夸张的想法已经难以在车子之中体现。干净利落的漆面，数据得当的轮圈，恰到好处的手工宽体进行和谐的搭配，无需过多夸张点缀其实也足以表达出一台姿态风格改装车的精髓。车如人，不张扬的低调性格其实与老李本人非常契合。
最初选择阿特兹的原因其实是为了上下班代步使用，而没有想到去改装她。当时选车时也考虑到了操控性以及动力方面的需求，阿特兹以帅气的外表、一定的操控乐趣以及实用性的优势令他一见倾心。他讲到“宽体”其实是自己绕不开的必经之路，但原厂状态下的翼子板无论如何去选择轮圈数据，想要轮圈与翼子板两者达到一个完美的几何位置确实是件比较麻烦的事情，一些强迫症玩家对这类细节更是锱铢必较，很有可能反反复复搞到“寝食难安”的情形。不过根据定制好数据的轮圈重塑宽体翼子板其实是个别具一格的方式，进而更便捷的对整体姿态进行把控和调整。这个方法不一定适用于每一位车友，但一些对姿态细节有着极度强迫症的小伙伴不妨参考下老李的个人建议。
经过一系列改装修整后，这台车的实用性、舒适性、操控性在一定程度内都会有所改变，但正因为这些珍贵的事件才拉近了老李与爱车间的距离。每次过减速带的小心翼翼、闹钟一般准时的轮胎补气、还有路人投来的“异样”眼神，这些都是与她难忘记忆的组成部分。老李是一位银行工作人员，朝九晚五的工作意味着他很少有自由自在的时间投身到自己喜爱的改装之中，难得的空闲时间里几乎都献给了自己的爱车。领导见到他的车子后觉得老李“不务正业”，但他还是依旧坚持着自己的态度，在不那么理想的环境下保持着自己的热爱。
在闲暇之余，老李很乐于与车友们沟通交流，互相传递一些不同的想法与见解，彼此学习。每个玩家的起点都是不同的，但所追求的几乎都是一致的。有些人可能最初的资金预算比较充足，也有着自己的想法和方案。但是大部分玩家可能手头并不宽裕，想法也可能略有匮乏，接触改装之处的作品或许并不尽如人意。但改装就是一点一滴积累的过程，能一直长久坚持下去的才是值得尊敬的人。玩车一个重要的点在于心态，车子本身可以看做是一个沟通的媒介，而不是攀比的工具。我们与车友是通过车子相识，互相交流学习、增进友谊；老李认为处在这样和谐友好的关系中，我们的玩车环境可以更加积极向上的快速发展。
经过今年的一系列改变后，老李认为自己的爱车比去年参加iAcroParty时有些许进步，不过距离他心目中的状态还有一些差距，在后续的计划中会在倾角、漆面、灯光和外观细节搭配这些方面继续努力，向更加整体化而进发。正如老李所说，改装就是一点一滴的积累过程，在这个丰富漫长的过程中才能令你更加了解自己爱车的“脾气”，慢慢积攒出经验，也就有了专属于自己的想法。每一台独一无二的作品，背后都是长久光阴留下的印记。坚持下去，自己的爱车永远是你我最爱、最珍惜的宝藏。更多美图：
每位车友都追求“整”这个字。很难说它的严格意义或定论。但又可以用它形容各处细节或整体。不过相信还是整体性是最恰当的意义。老李的爱车便是一台非常具有整体性的作品，各个部位的恰当搭配，尤其是四只宽轮眉。依照原本车身线条进行构思而来，带来一种非常自然的视觉感受。
可能与许多朋友一样，老李在儿时也是一位沉迷于四驱车的热血少年，组装四驱车、加装“龙头凤尾、”更换“金超霸”“银超霸”马达、更换适应不同路面的轮胎等一系列操作，可以说是我们大家接触到的最早的“改装”。省吃俭用好久就为了更换一个部件，相信这也是大家都经历过的往事。那时他就体会到了为了等待心怡部件到手的过程其实是值得期待而又美好的事，这些宝贵回忆在他的内心深处埋下了一颗关于改装的种子。随着网络的越加发达，接触到了《头文字D》、《湾岸》、《速度与激情》等影视作品，但那时他还小，只是对屏幕中这些“花里胡哨”的汽车感兴趣，还不知道什么叫真正意义上的改装，严格来说是培养了老李对汽车的兴趣，当然这些往事都为以后踏上改装之路而埋下了伏笔。
其实这台车的包围来自MV Tuning这家名气较小的俄罗斯品牌。虽然知名度不算很高，但产品设计还是蛮出色的，并不是想象中的俄式狂野风格。包围整体的造型足够圆润，手工打造的鸭尾、后包角、后扰流令车尾非常协调。车头吸睛的开孔机盖可以说是层次感分明，喷漆并开孔的雨挡也是个有趣的细节。老李追求的是近似原厂的气息。每个人对自己车子的改装思路和想法都持着不同理解，他认为改装既要坚持自己的想法，也要听取一下身边朋友的建议，毕竟灵感是从四面八方汲取的。这台车选择了不夸张，不突兀的协调自然路线，毕竟伴随着年龄的增长，一些夸张的想法已经难以在车子之中体现。干净利落的漆面，数据得当的轮圈，恰到好处的手工宽体进行和谐的搭配，无需过多夸张点缀其实也足以表达出一台姿态风格改装车的精髓。车如人，不张扬的低调性格其实与老李本人非常契合。
最初选择阿特兹的原因其实是为了上下班代步使用，而没有想到去改装她。当时选车时也考虑到了操控性以及动力方面的需求，阿特兹以帅气的外表、一定的操控乐趣以及实用性的优势令他一见倾心。他讲到“宽体”其实是自己绕不开的必经之路，但原厂状态下的翼子板无论如何去选择轮圈数据，想要轮圈与翼子板两者达到一个完美的几何位置确实是件比较麻烦的事情，一些强迫症玩家对这类细节更是锱铢必较，很有可能反反复复搞到“寝食难安”的情形。不过根据定制好数据的轮圈重塑宽体翼子板其实是个别具一格的方式，进而更便捷的对整体姿态进行把控和调整。这个方法不一定适用于每一位车友，但一些对姿态细节有着极度强迫症的小伙伴不妨参考下老李的个人建议。
经过一系列改装修整后，这台车的实用性、舒适性、操控性在一定程度内都会有所改变，但正因为这些珍贵的事件才拉近了老李与爱车间的距离。每次过减速带的小心翼翼、闹钟一般准时的轮胎补气、还有路人投来的“异样”眼神，这些都是与她难忘记忆的组成部分。老李是一位银行工作人员，朝九晚五的工作意味着他很少有自由自在的时间投身到自己喜爱的改装之中，难得的空闲时间里几乎都献给了自己的爱车。领导见到他的车子后觉得老李“不务正业”，但他还是依旧坚持着自己的态度，在不那么理想的环境下保持着自己的热爱。
在闲暇之余，老李很乐于与车友们沟通交流，互相传递一些不同的想法与见解，彼此学习。每个玩家的起点都是不同的，但所追求的几乎都是一致的。有些人可能最初的资金预算比较充足，也有着自己的想法和方案。但是大部分玩家可能手头并不宽裕，想法也可能略有匮乏，接触改装之处的作品或许并不尽如人意。但改装就是一点一滴积累的过程，能一直长久坚持下去的才是值得尊敬的人。玩车一个重要的点在于心态，车子本身可以看做是一个沟通的媒介，而不是攀比的工具。我们与车友是通过车子相识，互相交流学习、增进友谊；老李认为处在这样和谐友好的关系中，我们的玩车环境可以更加积极向上的快速发展。
经过今年的一系列改变后，老李认为自己的爱车比去年参加iAcroParty时有些许进步，不过距离他心目中的状态还有一些差距，在后续的计划中会在倾角、漆面、灯光和外观细节搭配这些方面继续努力，向更加整体化而进发。正如老李所说，改装就是一点一滴的积累过程，在这个丰富漫长的过程中才能令你更加了解自己爱车的“脾气”，慢慢积攒出经验，也就有了专属于自己的想法。每一台独一无二的作品，背后都是长久光阴留下的印记。坚持下去，自己的爱车永远是你我最爱、最珍惜的宝藏。更多美图：
没有转子/没有MPS的马自达 依旧那样引人注目
