一＂名＂惊人 马自达的命名真的考虑清楚了吗?

马自达，一个喜欢的人奉为信仰，不喜欢的人觉得一无是处的品牌。同级第一梯队的三大件，还拥有非常不错的“魂动”设计，在25万以下买车时都绕不开马自达这个品牌。虽然在品牌知名度上，马自达不及传统日系三剑客，可是马自达专心造车的工匠精神还是圈粉无数，使得马自达粉丝对这个品牌有着狂热般的热爱。
马自达作为一家全世界200多个国家都有其身影的汽车品牌，日系八大汽车品牌之一，马自达年销量可以达到160多万台，可偏偏旗舰产品CX-8在中国市场月销量仅有区区三位数， 于是马自达还得寄希望于阿特兹、昂克赛拉这两大主力车型。可事到如今，马自达寄予厚望的阿特兹依然不能媲美雅阁、凯美瑞、天籁这样均衡性很强的日系三剑客。先不论产品力如何，今天伍连杆与各位只聊马自达在车型命名上是否有点“莫名其妙”
奇葩命名混淆消费者记得2007年是马自达6在中国卖得最红火的时候，居然需要加价十多万才可以买得到！不吹不黑，该车被誉为弯道王，一汽奔腾B50、B70、B90等诸多的一汽自主车型都很多大程度上借鉴了马自达6的技术，尤其是其全系标配横向稳定杆的底盘设计，双横臂式的前悬挂，弯道侧倾控制得极好，二手车市场的马自达6也成为了硬通货，保值率出奇的高。
既然有了这样么出色的前辈，本应该像同为日系的丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁那样，保持其命名方式，一代一代延续下去，继承经典衣钵，可是马自达的做法却大相径庭，另伍连杆直呼“看不懂”。换代过后的马自达6奇怪的改名为睿翼，在睿翼换代后又改为阿特兹，连同小弟马自达3也是经历了3种奇葩的命名。马自达把五行八卦的车名几乎都要取尽了，就是这样一份对命名的“执着”，从而丧失了马自达品牌成为走量车型的黄金发展时期。
下一代车型命名重回“经典”“亡羊补牢，为时不晚”，据伍连杆最新获得的消息，马自达正在重新考虑马自达3和马自达6的命名，或将在2020年放弃昂克赛拉和阿特兹的命名方式，重新回归马自达3和马自达6。
听到这个消息是不是觉得马自达这下应该稳了？伍连杆觉得非也非也。虽然昂克赛拉、阿特兹等复杂的命名方式并不是很好记，但是各位要知道，在很多年轻消费者心中，马自达6这个名字还是10年前的那款老样式，而阿特兹这个名字好不容易在年轻人心中固定下来，马上又要改成一个老马6的名字。伍连杆始终觉得马自达在做一些决定的时候总是这么不合时宜，在当年最应该延续其辉煌名称的时候，马自达选择了改变。现在消费者好不容易记住了阿特兹、昂克赛拉这种命名，马自达又要改回曾经。以现在的情况来看，伍连杆宁愿看到“第二代”阿特兹或者昂克赛拉。
写在最后：如果有人问我在20万左右这个价位，为什么要购买马自达的车型，我的理由可以是颜值，操控，个性……但是伍连杆一定不会是对马自达车型名称有独特情怀而选择马自达。要做优秀的车型，不光是在设计，技术，配置，安全等方面做到高水准，取名的重要性也是重中之重，内外兼修，才是必胜的法宝。做好市场调研，抓好质量，做好售后服务，再有一个好名字，真正用心做了，消费者也不是不会买账的。

一＂名＂惊人 马自达的命名真的考虑清楚了吗?

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