汽车｜保时捷：全新 Cayenne Turbo GT 即日启动中国预售

记者/唐铠文·上海纽博格林北环 SUV 圈速王正式发布，以 Cayenne Turbo GT 之名再次捍卫保时捷大型 SUV 运动标杆地位。
全面升级的 V8 发动机和保时捷引以为傲的底盘系统，打造更极致的操控和性能。全新 Cayenne Turbo GT 即日启动中国预售，制造商建议零售价人民币 2,438,000 元。
相较于此前车系中性能最强的 Cayenne Turbo Coupé，全新 Cayenne Turbo GT 的底盘高度降低 17 mm，被动底盘组件和主动控制系统经重新设计和优化，进一步趋向极致性能与操控。例如，三腔空气悬架的硬度增加了 15 %，保时捷主动悬架管理系统（PASM）的减震特性、以及动力转向系统升级版和后桥转向系统的应用均作了相应调整。名为保时捷动态底盘控制系统（PDCC）的主动侧倾稳定系统现在使用以性能为导向的控制软件运行，由此获得更好的侧倾稳定性和抓地力，同时在高速过弯中实现更精准的转向操作。保时捷扭矩引导系统（PTV）可支持的扭矩偏差率更高。全面优化的前桥进一步改善了操控性。与 Cayenne Turbo Coupé 相比，新车的前轮加宽了 1 英寸，且负倾角增加了 0.45 度，赋予这款专为 Cayenne Turbo GT 研发的全新 22 英寸倍耐力 P Zero Corsa 性能轮胎更大的触地面积。此外，标配的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）确保了强大的制动性能。

全新 Cayenne Turbo GT 的双涡轮发动机是目前保时捷家族中最强大的八缸型。包括曲轴传动、涡轮增压器、燃油直喷、感应系统和中冷器等各项细节均进行了最全面的升级。全新 Cayenne Turbo GT 的 V8 发动机相比于 Cayenne Turbo Coupé 的不同之处主要在于基础部件，包括曲轴、连杆、活塞、正时链条驱动和扭振减振器等。由于新车发动机的输出功率增至 471 kW（640 PS），这些部件则为更高的负荷峰值和更优的驾驶动态而设计。更迅捷的八速 Tiptronic S 变速箱和保时捷牵引力管理系统（PTM）同样经过改善。分动箱现在有额外的水冷。强大的动力系统赋予了全新 Cayenne Turbo GT 全面升级的动力表现，与 Cayenne Turbo Coupé 相比，输出功率增加 67 kW（90 PS），最大扭矩增加 80 Nm，百公里加速用时缩短 0.6 秒，最高车速提升 14 km/h。标配的运动排气系统带中央布局的排气尾管，这也是全新 Cayenne Turbo GT 的专属设计。从车辆的中部开始，这一带后消音器的排气系统采用轻量化且尤其耐热的钛合金材质。另一项减重设计是取消的中段消音器。
全新 Cayenne Turbo GT 的车身涂漆可选择全新的北极灰色，一系列极具特色的前卫设计强调了新车鲜明的运动风格。其中，GT 特色的前裙板带有醒目的扰流唇和加大的侧冷却进气口，塑造了独树一帜的车前脸。波状的碳纤维车顶和黑色的车轮拱延伸，以及金属钕色 22 英寸 GT Design 车轮是车身侧面最亮眼的设计元素。其他 GT 特色的设计包括纵向嵌入车顶扰流板的碳纤维侧板，以及可自主延伸的后扰流唇，该部件较 Cayenne Turbo Coupé 加大了 25 mm，从而可在车辆达到极速时增加高达 40 kg 的下压力。新车的尾部造型包含一个抢眼的碳纤维扩散器。
内饰中标配的高品质装备和丰富的 Alcantara 元素进一步强调了全新 Cayenne Turbo GT 的运动属性。前排的 8 向运动型座椅和带两个独立座椅的后排运动座椅系统成为标配。每个座椅中心采用 GT 特色的打孔设计和 Alcantara 面料，并采用金属钕和北极灰的对比色，且头枕处有“turbo GT”字样。和所有其他保时捷运动车型一样，新车的多功能运动方向盘在 12 点钟位置有黄色标记。根据指定的饰件，所选的装饰条采用哑光黑处理。编辑/张海清选稿/魏宁部分图文/保时捷中国

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