名爵6 PRO：说我跟风？我明明是“运动”先行者

名爵 6 PRO 刚刚上市，厂家就宣布在指导价基础上直降 6000 元，这波操作是不是似曾相识？8 月 12 日，名爵 6 PRO 正式上市，新车共推出五个版本，终端实际成交价因为优惠的关系变成了 9.78 万 -13.38 万元。不论如何，得承认名爵非常成熟地意识到了，一辆车好不好玩虽然跟技术，跟历史、跟品牌情怀有关，但最终价格才是决定一辆车可玩性能否落地的核心。看到价格，我的心也悬了下来，至少目前来看，当人人都能体验名爵时，那它自然就可以在那堆以性能为主打的车型中，因为可玩性脱颖而出。
说到运动，别看现在影豹的声量特别大，其实早在十多年前，当国人对于运动型轿车还不是非常了解之时，名爵率先将英伦轿跑文化输入国内，推出了第一代名爵 6。彼时简洁的中网、低趴的造型、掀背式的后尾，无不让人眼前一亮，行驶在路面上的轿跑即视感在当时令人印象十分之深刻。而纵观名爵近百年历史，实际上，运动一直是名爵品牌的基因，流淌在每一辆名爵的汽车中。无论是 1959 年的 EX181 创下的时速 410.5km，还是勒芒 24 小时耐力赛、BTCC 等各大比赛上屡屡刷新的成绩，对速度和性能的追求已经成为 MG 名爵这个品牌传承近百年的强势基因。
对于运动的呈现，第三代名爵 6 PRO 也可谓一以贯之。新车比起老款在外观上又激进了不少，主要是大面积黑色的格栅搭配搭配 G-Force2.0 空气动力学套件的设计看起来进攻性极强，在我看来跟第一代名爵 6 一样做到了一看就过目不忘。另外第三代名爵 6 PRO 不仅压低了前端整体姿态，其分体式大灯的设计也尤为亮眼，营造出一种 " 杀气腾腾 " 的气息。
侧面风格和现款第三代名爵 6 相比，最吸睛的莫过于这套气泡橙的全新配色搭配亮黑色轮毂。为了吸引对色彩更挑剔的年轻人这款气泡橙也确实能将整车的年轻活力动感最大化呈现，总之，在第三代名爵 6 PRO 外观上，名爵除旧革新的决心与魄力都是鲜明的。
车内整体风格与名爵 6 差别并不是很大，不过可以看得出来还是在细节上进行了一些调整，比如肉眼可见的一些高配版车型方向盘 3、9 点处加入 Alcantara 材质，一体式座椅采用双色设计，顶部还镶嵌有 "MG" 的 Logo。除此之外，大面积的极致灰配色，辅以亮丽黄的线条点缀，在保留运动色彩的同时也充满了质感。
动力层面，名爵 6 PRO 继续沿用那台 1.5T 发动机，最大马力 181 匹，最大扭矩 285 牛米，匹配 7 速双离合变速箱。从动力参数的数值来看，不论是影豹还是思域，名爵 6 PRO 的优势都很明显。另外它还配备了 SUPERSPORT 超级运动模式，也可以理解为运动 + 模式，该模式下中控屏会出现涡轮表、机油压力表等信息，方便直观了解激烈驾驶时车辆的状态。其实，名爵作为一个极具运动 DNA 的品牌，从来没有刻意去模仿谁，从第一代名爵 6 的初次试水，以 Fastback 溜背造型开创运动轿跑新品类，到这款第三代名爵 6 PRO 的风格强化，回首国产车型中，能够像名爵 6 这样将运动化风格一直延续十多年的例子并不多。只是在上汽乘用车名爵注定用来开拓海外的规划中，某种程度上也让名爵和其他自主品牌之间的竞争力差距越来越大。上汽乘用车 7 月销量为 5 万辆，同比微跌 1.96%；今年前 7 个月，其累计销量为 34.9 万辆，同比增长 19.45%。上汽乘用车旗下有荣威、名爵和 R 汽车三个品牌，目前荣威销量占 69%，而名爵仅占 30%。
今年，名爵品牌的销售目标为 50 万辆。如今 7 月已过，名爵品牌距离该目标还有约 24 万辆的缺口。显然，这是一款被赋予重要意义的车型。名爵希望第三代名爵 6 PRO 能够改变销量低迷的现状，为此上汽乘用车公司副总经理孙亦炯强调：" 目前 MG 品牌在海外取得的好成绩，很大程度上源于 MG 能够立足国内市场，很好的设计、全新的产品品类，以及车联网为代表的全新科技，让 MG 品牌在海外更具杀伤力。"相信通过在这一系列价格下探和外形出圈的措施加持下，只要当下的中国消费者，能对名爵品牌调性的认知和情感理念的认同得到强化，第三代名爵 6 PRO 的推出就是成功的。

名爵6 PRO：说我跟风？我明明是“运动”先行者

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