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广汽传祺影豹vs上汽名爵6 谁能成为国产“三厢钢炮”的荣耀？

2022-06-22 21:20滴滴司机加盟人已围观

简介广汽传祺影豹vs上汽名爵6 谁能成为国产“三厢钢炮”的荣耀？...

2020年东京奥运会已经正式落下帷幕，我们的奥运健儿总共拿下了38枚金牌、32枚银牌和18枚铜牌，在总奖牌榜取得了第二名的好成绩。我们不仅见证了年仅14岁的小将全红婵的夺金之路，还见证了马龙成为史上第一位完成双圈大满贯的男子乒乓球运动员，也见证了苏炳添跑出了亚洲最快的好成绩。

作为汽车媒体的我们，也发现有不少车企在为奥运健儿加油喝彩，好不热闹。最突出的当属老大哥红旗，直接拿出30多台旗舰级轿车红旗H9（参数丨图片）送给金牌得主们以资鼓励，而银牌和铜牌得主，也能获得红旗H9的使用权。算笔账下来怎么也要一千多万，可是真舍得花钱。而广汽传祺最近很火的一台车，定位于“国产三厢钢炮”的影豹，也用98300元的起售价格致敬了在男子百米赛跑中跑出9.83秒的“苏神”。

其实国产“三厢钢炮”并不是近年来才流行的，最早可以追溯到10年前的长城C50。其搭载一台1.5T的发动机，还只配手动挡！单从配置上看，就十分富有钢炮气息。后来比亚迪秦也加入竞争，在电机的加持下，5.9s的0-100km/h加速时间已经能秒杀马路上的绝大部分车型。最近，也有不少新的国产“三厢钢炮”步入消费者们的视野。它们除了不俗的动力之外，往往还有极为亮眼的外观表现。其中包括直接对标速腾GLI的领克03+，以及我们今天要聊的这两台车：广汽传祺影豹，和上汽名爵6。

一、国产“三厢钢炮”卖得出去吗？钢炮这种车身小巧、动力强劲的车，最适合发展的地区其实是欧洲。一方面街道路窄、车位资源紧张，小车会更有优势。另一方面有着得天独厚的不限速高速和极佳的高速视野，动力水平和操控水平也得以发挥。但到了国内，消费者们往往追求全面，希望一台车什么都能有。因此两厢合资车捉襟见肘的空间和并不算高的性价比，就成了消费者无法选择的最大原因。

这一点，从每个月的销量上就能看得出来，高尔夫福克斯也就是卖个情怀，真走量还是三厢车。2021上半年紧凑级轿车的销量排名，前几位的轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗、宝来、速腾、雷凌、帝豪、逸动……清一水全是三厢车。空间大配置足价格低，才是消费者看重的硬道理。这时要是能再配上炫酷的外观和强劲的动力，当然能满足不少对运动有要求的消费者。所以在10万元这个级别，广汽传祺影豹和上汽名爵6，都是足够有竞争力的车型。二、影豹vs名爵6，怎么选？我其实这两台车之间，有着非常多的相似之处。两者同样是用凌厉的钣金面突出外观的运动感，也都采用了熏黑的方式来增强视觉张力，两台车都能一眼看出是一台运动车型。内饰也采用了双色来进行装饰，中控大屏配合多样化的材质同样能够增添视觉上的立体感。另外，两台车的主销车型售价也都介于10-12万之间，符合中高端的自主品牌紧凑级车的价格定位。车身尺寸也基本一致，车长都达到了4.7米，车内空间表现也都还算不错。更有意思的是，他们同样搭载的1.5T发动机就连参数都非常接近，匹配的也都是一款7速DCT变速箱！从各种角度来说，都非常势均力敌。

那这两台车到底该选谁？要是我肯定选广汽传祺影豹，原因主要有四。最主要的是因为广汽全新的GPMA架构，广汽传祺影豹也是这一架构下的首款车型。简单一些来说，广汽的GPMA架构非常像丰田的TNGA架构，其本质是通过研发体系、采购体系、生产体系的变化，提供在外观造型、动力输出、舒适性、经济性、安全性和智联功能上的进一步升级。就比如广汽传祺影豹短前悬、低重心、宽轮距、长轴距的特性，就是GPMA平台带来的。其2736mm的轴距比名爵6长了21mm，车内空间也更为宽敞，这也从侧面验证了更新的研发时间会带来新车产品力的全面提升。反观最新的第三代名爵6，其仅仅是第二代名爵6的外观改款车型，依然沿用了老旧平台。其轴距和高度都没有变化，某种程度上并不能算是一款新产品。

第二点原因，是性价比。我们以指导价为12.8万元的2021款广汽传祺影豹270T J16版和指导价为12.68万元的2020款名爵6 1.5T自动Trophy数字曼巴豪华版简单做一个对比，就会发现广汽传祺影豹多了一套L2级别的智能安全系统，其包含车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、自适应远光灯、主动刹车和自适应巡航等功能，这套主动安全系统只有在指导价为14.28万元的名爵6顶配车型上才会出现。除此之外，诸如360°全景影像、前驻车雷达、倒车后视镜自动下翻、前排座椅加热、座椅记忆、32色氛围灯、双分区自动空调、负离子发生器、后排无钥匙进入、感应尾门、远程启动、道路救援呼叫等一系列配置，也都是名爵6尚未配备的。这也变相说明了广汽GPMA架构成本控制的独到之处，并且愿意把利润让给消费者。

而第三点原因，是动力总成。广汽传祺影豹的那台峰值功率177匹马力，峰值扭矩270牛·米；上汽名爵6的那台发动机峰值功率181匹马力，峰值扭矩285牛·米。虽然从表面上看，上汽名爵6略胜一筹，但从0-100km/h加速时间来看，这两台车似乎是相反的结论。广汽这边给出的官方数据是在气温20°C、无风、海拔200米、沥青路面、小于0.2%的坡度的条件下，选装米其林PS4轮胎的影豹使用sport+模式弹射起步，能够做到6.95秒的0-100km/h加速成绩，看上去有理有据，令人信服。名爵这边则是没有给出第三代名爵6的加速成绩，参考第二代车型发布会中的6.61秒，理论来说第三代马力从169匹提升到181匹，应该会更快才对。但根据车主们的实测，第三代名爵6的加速基本在9-10秒，即使是媒体实测，也基本围绕在8秒左右，如果有更快的成绩肯定会公布出来。

最后一点，是广汽传祺影豹的内饰。相比于上汽名爵6用大面积镀铬来提升精致感的做法，广汽传祺影豹的内饰多了几分精心设计过的味道。一体贯穿式的出风口让整个内饰变得非常规整，少了几分杂乱，之上的双联屏也有效地呼应了整体的设计风格，相比之下更加大气。而且从仪表台的皮革、到出风口、到再下层的小凸起形成一个斜坡，是由设计带来的层次感。上下双色的设计也延续到了门板之上，打孔真皮座椅上的一抹黄色也能作为点缀，看上去非常协调。所以无论从哪个角度考虑，都应该选择更新上市的广汽传祺影豹。三、说点题外话其实名爵博眼球式的营销，不是一天两天了。从最早的名爵追高铁事件来说，把超速行驶这种违法行为包装成“年轻人的爱情故事”，除了名爵以外没几家车企能想得出来——高铁和高速几乎不平行，而且高铁时速高达350km/h，拿命追都追不上，明显是拿消费者当猴耍。更不用说后续的假营销，通过所谓“网剧”的形式吸引大家注意到名爵12.98万元的消费信息，甚至还惊动了秦皇岛市市场局，以广告涉嫌欺诈调查名爵这种闷声做大死的事件了。

相比之下，广汽的确同样有着夸张的宣传。但从结果来看，广汽宣传的点并没有脱离事实，也没有只是拿消费者当利润来源的心态。
而且在最近几年里，广汽也拿出了不少真技术。之前科技日上的GPMA架构、42%热效率的内燃机、续航1000公里的电池，甚至还在最近拿到了丰田的THS混动技术，准备搭载在新款广汽传祺GS8之上，未来更有可能拓展到广汽传祺旗下的其他品牌。广汽旗下的自主品牌也会形成入门级的燃油车、中高端的混动车和中高端的纯电车的全面产品序列，也验证着近些年来华系车的崛起。