雷克萨斯UX250h：囊中羞涩又想加入豪门的晋级方法

许多豪华汽车制造商已经扩大了他们的产品系列，以降低购买带有声望徽章的车辆的价格，包括这款 SUV。豪华车不必花钱，对于那些想要在高级池中涉足的人来说，有多种选择。这是您需要了解的有关雷克萨斯 UX250h SUV 的所有信息。价值作为雷克萨斯系列中最实惠的车型——起步价约为 51,500 美元——UX 以时尚的五门车身打造了该品牌闻名的质量和对细节的关注。这是这里测试的混合动力 UX250h 的一大进步，它的豪华内饰售价约为 59,500 美元（全电动 UX300e 将于下个月到期）。对于这笔支出，雷克萨斯提供的不仅仅是混合动力车。其他功能包括无线电话充电、停车传感器、智能钥匙输入和电动尾门。还有 17 英寸合金、加热前排座椅、人造皮革装饰和 10.3 英寸中央屏幕，包括 Apple CarPlay 和 Android Auto。
UX 时尚且相对实惠。舒适这是一个精美的机舱，虽然我们不相信内置在偶尔笨拙的触摸板后面的掌托中的音频选择器拨盘。电动驾驶员座椅没有记忆按钮，但座椅本身很好地拥抱和支撑。前面不乏空间，尽管后座乘客会发现腿部空间狭窄，头部空间适中。至少后面有通风口和一个中央扶手（不要费心试图在后面挤三个）。高地板 368 升行李箱比汽油版小 10%——这要归功于电池占用空间——而且没有盖子，尽管地板下有一个存储区。
混合动力车具有适当的燃油效率。安全前向雷达和摄像头可以密切注意潜在的碰撞，汽车可以自动紧急制动其他车辆、行人和骑自行车的人（后者仅在白天）。还有盲点监控和雷达巡航控制。汽车远光灯系统通常太急于打开远距离灯，并且并不总是能很好地识别交通，无论是迎面而来的还是从小街驶来的汽车。最好在郊区关掉它。
机舱设备齐全，风格保守。驾驶2.0 升发动机比丰田 C-HR 中的发动机更大、更粗糙，UX 与之共享基础。这意味着更好的性能。虽然 UX 混合动力车可用作全轮驱动，但在豪华版中，它仅是前轮驱动。电动机提供了在城镇周围完美运行的丰盛早期浪涌。即使在供电时，来自电动机的额外 80kW 和 202Nm 也可提供有用的推力，您踩下踏板的次数越多，发动机就会踩踏。从电力到汽油的过渡是平稳而精致的。UX 完全依靠汽油运行，但燃料使用量非常低，据称每 100 公里消耗 4.5 升。虽然它在现实世界中会使用更多，但它仍然令人耳目一新，确保距离坦克 700-800 公里。动力更倾向于舒适性和城市友好性，而不是锐利的操控性，并且缺乏欧洲竞争对手的驾驶乐趣。
用户体验在城市中最为舒适。判决 3/5最实惠的雷克萨斯混合动力车在时尚的 SUV 车身中使用很少的燃料，最适合单身人士和情侣。备择方案奥迪 Q3 35 TFSI智能显示的数字仪表板和优质饰面团队，为实用的紧凑型 SUV 提供优惠的价格。1.4 升发动机并没有什么特别之处，但为一辆在弯道上运动的汽车提供了稳定的中转速牵引力。BMW X1 sDrive 20i甜美的发动机和光滑的变速箱造就了一款运动型紧凑型 SUV。内饰缺乏浮华，它用用户友好性弥补了这一点。梅赛德斯-奔驰 GLA200宽敞且充满科技感的内饰看起来很商务，尤其是双数字屏幕和环境照明。但是双离合汽车和 1.3 升发动机没什么特别的，而且价格昂贵。雷克萨斯 UX250H保修/保养： 4年/100,000公里，5年/75,000公里约$2900安全：八个安全气囊、自动紧急制动、自适应巡航、盲点警告、车道保持辅助、交通标志识别发动机： 2.0 升 4 缸 107kW/188Nm 和 80kW/202Nm 电动机油耗： 4.5L/100km尾箱： 368L

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