一汽丰田威驰车怎么样？买17款的威驰后悔了吗

一汽丰田威驰怎么样？一汽丰田威驰作为专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，威驰作为丰田最便宜的三厢车，省钱、省心、省油；保值率只落后于飞度和POLO。称得上是最会过日子的合资车型。尽管在小型车平台上开发，但威驰的空间几乎达到了紧凑型轿车的水平。加上较为实惠的价格，使得深受消费者的喜爱，同时也是一汽丰田销量排名第三的车型。但受限于成本问题，小型车的各种小毛病往往频发不断，下面我们对丰田威驰缺点揭密，看看“买17款的威驰后悔死了”的车主揪心的问题有哪些。

从车型整体投诉分布来看，发动机渗油、漏油问题成为其产品质量的最大症结，似乎已成为2014款威驰的通病。不过，好的迹象是2014年下半年投诉明显减少。细分到具体问题，威驰在功能操作、座椅、电子设备方面的质量问题出现比例较低，与同品牌的YARiS L 致炫表现相仿。在行驶过程、内饰、变速系统、车身外观、空调系统五大问题中，威驰的内饰、变速系统、空调系统几项的PPH值略高于行业总体水平，其余则表现良好，用户反馈质量问题的比例较低。

1、刹车力度小

从威驰质量问题反馈比例最高的行驶过程来看，前两项问题“刹车力不够大”和“胎噪声过大”的PPH值为7.7和7.3，小型车总体表现的PPH值为12和11.8，这么一比较，威驰行驶过程中表现出的品质值得表扬。下面我们先从“刹车力不够大”这一项来看，用户小红V8表示：“方向盘反应灵敏，很迅速，就是刹车有点肉。”

2、使用养护成本高

综合计算来看，一汽丰田新威驰的单次小保养费用为392元，全合成机油的使用是导致保养费用略高的主要原因，而在工时费标准方面，一汽丰田汽车目前执行58元/工时的资费标准，其中一次小保养需要1.5个工时。

综合计算来看，一汽丰田新威驰的单次小保养费用为392元，保养间隔为每5000KM保养一次，如果按每年行驶20000KM来计算，平均每年平均的保养费用手动挡为2168元、自动挡为2148元。对于一台经济小型车而言，在调查中近七成的车主感觉“高”或“非常高”。

3、驾驶表现一般

威驰1.5L车型动力总成在实际的匹配中表现还算成熟，但4速自动变速箱在驾驶过程中还是会感受到加速换挡时的顿挫感。这款变速箱虽然比较成熟，但结构的落后还是和很多其他变速箱产品形成一定差距。悬挂系统设计的较为中庸，对于碎震的过滤还算及格，但操控性显然还需要进一步提升。除此之外，方向盘的回馈比较轻盈，但过于灵活的转向会在驾驶过程中难以保持稳定状态。

4、中控异响

威驰在内饰部分的主要质量问题集中于“中控台有异响”一项，PPH值达到12.3（小型车级别总体PPH=5.3），而“仪表板有异响”“遮阳板或化妆镜设计不合理”等故障发生的概率也要略高于小型车级别总体水平。打方向盘有异响，走水泥路中控会异响，门板上也会出现异响，但不仔细听很难听得出，因为强烈的风噪会掩盖很大一部分噪音。

5、召回黑历史

从目前掌握的数据来看，一汽丰田威驰在中国大陆市场因气囊问题召回过两次，但所涉的车型全部为2002-2003年生产的车辆。而且最近一次召回就发生在去年，自2017年2月17日起，召回286578辆威驰车型。本次召回范围内部分车辆发动机舱盖锁止机构的零件配合不当，机盖锁闩与机盖锁产生间隙。行驶时发动机舱盖有打开的风险，存在安全隐患。

从用车阶段反映出的问题来看，威驰的表现与YARiS L致炫比较相近，存在着诸如中控台有异响、主副驾驶席遮阳板无化妆镜、空调开启后水箱散热风扇噪声过大等细节问题，虽然不涉及行车安全问题，但用户的使用感受会因此大打折扣。面对同级别中国品牌车型的日益涌现，合资品牌更不应放松对小型车产品质量把控，以免车主因为各种缺点对威驰产生后悔之意。

总体而言，丰田新威驰在内饰设计、空间上的表现非常好，动力够用。丰田品牌以及可靠性也是重要卖点。这款车最大缺点是高速噪音略大，急加速时机舱内声音嘈杂。但考虑到同级别竞争对手基本都是同种水平，所以综合表现可以接受。新威驰依然是部典型的丰田车，许多方面都很好，没有致命缺点。