【捷达怎么样】买了全新捷达后悔了？2017新捷达毛病太多了

一汽大众捷达怎么样？新捷达属于一款全车的车型，只是还用着捷达的名字，新捷达的悬挂系统改造自宝来（朗逸），而踏板总成则和Polo共用，此外发动机变速箱等核心部件是按照最新的MQB标准开发的，搭载的是EA211发动机，属于资源再整合的产品。

但是因为准确的定位以及合理的售价区间，依旧受到了广大消费者的青睐。2017年同样交出了不错的成绩单，只是汽车市场的竞争越来越激烈了，特别是国产车的崛起，所以较2016年有所下降了。

不过对于这款车，车主也直言2017款新捷达毛病太多了，小毛病太多，自然会有车主不胜其烦，买了全新捷达后悔了也不在少数。接下来看看捷达的小毛病都有哪些：

在2017年的投诉榜单中，车主投诉较多的问题就是发动机异响、发动机抖动、前后桥及悬挂系统、车轮异响。不过投诉量并不多，在紧凑型车中投诉排行仅排在了第34位。

新捷达的噪音还是比较大的，特别是底盘噪音会比较明显，而发动机噪音和风噪，抑制得相对好一些，车内的噪音也比较均衡，不会出现前排特别吵的状态，如果和竞争对手锋范相比，测试的数据还是比锋范要高的，只是发动机噪音的没有锋范的扰人。

捷达的悬架结构简单，车子开起来的滤震、扎实感以及舒适性都不错，整体的表现可以接近更高一级的宝来，不过后悬挂的动作不够干脆，减震太硬，过走烂路的时候回有颠簸感。

起步动力偏肉，捷达1.5L的发动机可以说达到了1.6L发动机的90%的水平，不过全段有么响应不是特别灵敏，所以起步动力肉，中后段的加速也会慢一个节拍。虽然捷达也提供了S档，不过也还是体现不出动力感。

新捷达配置低其实是最多车主吐槽的了，同样的价格，配置与同级别相比低不少，轮胎规格是185/60 R15 和175/70 R14的，即采用15寸和14寸的，14寸的还是钢制轮毂，15寸的才采用了铝合金轮毂。后轮采用了鼓刹，鼓刹成本较低，散热性不好，跑山路的时候就得悠着点了。

新捷达除了高配还能选装，其余全系没有中控彩屏，还没有手机互联，倒车影像等，走的完全是复古的路线，如现在的智能风背道而驰。一些事关安全的配置也不是标配，如ESP、胎压监测，新款依然没有后防撞梁，真实能省则省，不过有些车主选择了自己加装后防撞梁，这样的安全意识还是很有必要的。

另外：后排坐垫较短，后排地板凸起较高，乘坐的舒适性不是很好，后排座椅也不能放倒。没有配置车窗一键升降，不是很方便。关键的是扶手箱设计奇特（新出1.5L车型不是这种设计），很奇葩的压着手刹，每一次拉手刹的动作都很奇怪。

2017新捷达毛病还是偏多的，没有继承上一代的好质量，在设计上的有些问题以及配置不是很厚道，如果在意配置的车主，要是没有了解清楚就买了，估计买了全新捷达就该后悔了。而新捷达的主要优势还在低油耗和大空间上，特别是采用1.5L的发动机替代1.6L的发动机之后，油耗更有优势了。在购车时建议购买舒适型的性价比比较高，如果选择顶配的建议多和其他车型进行对比。

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