2018全球十佳发动机，又称为沃德十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社的六名编辑对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试，对每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，并最终选出十台综合表现最好的发动机。我们来看看2018沃德十佳发动机的评比结果。
评选条件：
1、必须是量产车型的发动机
2、装备参评发动机的汽车售价必须低于6万美元
2018沃德十佳发动机评比名单
150kW电动系统 雪佛兰 Bolt EV
3.6L 插电混动 克莱斯勒 Pacifica混动
2.7T 双涡轮增压 福特F-150
5.0L 自然吸气 福特野马GT
130kW燃料电池 本田Clarity
2.0T 涡轮增压 本田思域 TYPE-R
3.0T 涡轮增压 英菲尼迪Q50
2.0T 涡轮增压 捷豹XF
3.3T 涡轮增压 起亚斯汀格
2.5L 混合动力 凯美瑞混动
最大赢家（本田、福特各有两款发动机入选）
130KW燃料电池 本田Clarity
在北美地区本田的氢燃料电池Clarity动力系统，最高续航里程589公里，这远远超于国内的水平；此外，据可靠消息称，本田已经完成了对氢燃料车CLARITY的商标注册，有希望引进国内。
2.0T 涡轮增压 本田思域 TYPE-R
在欧洲著名的纽伯格林北环赛道，本田思域TYPE-R就以7分43.8s的成绩打破高尔夫GTI Clubsport S此前创造的记录，成为纽北赛道最快前驱量产车，320马力可不是唬人的。目前国内以平行进口的方式销售此车型，售价和保时捷718有得一拼。
2.7T 双涡轮增压 福特F-150
福特F-150这款2.7T 双涡轮增压发动机，在我国进口探险者、国产锐界，国产版的金牛座均有搭载。虽然在北美地区有着不错的表现，但是国内搭载这款发动机的车型却不尽人意。
5.0L自然吸气 福特野马GT
特别值得一提的是，福特野马GT是2018沃德十佳发动机榜单上唯一的一台自吸车，经过调校后，最大输出功率460马力，最大扭矩569N•m。
后起之秀（捷豹和起亚，则凭借全新的发动机，首次登上沃德十佳榜单）
2.0T 涡轮增压 捷豹XF
虽然捷豹已经被印度TATA收购，但技术上还是没有保持着较高的水准。值得一提的是，此入选2018沃德十佳发动机榜单的2.0T 涡轮增压发动机在国产捷豹XF上也有搭载。
3.3T涡轮增压 起亚斯丁格
虽然起亚斯丁格凭借3.3T涡能增压获此殊荣，但实际上起亚Stinger GT在国内并不是很受欢迎，此次不知道能不能凭借着“十佳发动机”的名号重新获得青睐，值得观望。
榜单回顾
2017沃德十佳发动机评比结果
3.0L涡轮增压DOHC I-6 宝马M240i
- 1.5L DOHC 4-缸/双电机EREV 雪佛兰Volt
- 3.6L DOHC V-6 /双电机 克莱斯勒Pacifica Hybrid
- 2.3L涡轮增压DOHC 4-缸 福特 福克斯RS
- 2.0L DOHC 4-缸/双电机HEV 本田雅阁混合动力车
- 1.4L涡轮增压DOHC 4-缸 现代伊兰特Eco
- 3.0L涡轮增压DOHC V-6 英菲尼迪Q50
- 2.5L涡轮增压DOHC 4-缸 马自达CX-9
- 2.0L涡轮增压DOHC 4-缸 梅赛德斯-奔驰C300
- 2.0L涡轮/增压DOHC 4-缸 沃尔沃V60 Polestar
2016沃德十佳发动机评比结果
3.0L涡轮增压直列6缸发动机 （宝马340i）
3.6L自然吸气V6发动机（雪佛兰科迈罗/凯迪拉克ATS）
1.5L自然吸气4缸发动机+120kW电动机（雪佛兰沃蓝达）
5.2L自然吸气V8发动机（福特野马Shelby GT350）
2.0L自然吸气4缸发动机+50kW电动机（现代索纳塔九插电式混动版）
3.5L自然吸气V6发动机（日产Maxima海外版、楼兰（进口）、贵士）
3.0L涡轮增压V6柴油发动机（道奇RAM 1500 EcoDiesel）
1.8L自然吸气4缸发动机+53kW电动机（丰田全新普锐斯）
2.0L涡轮增压+机械增压四缸发动机（斯巴鲁WRX、丰田86、斯巴鲁BRZ）
2.0L涡轮增压+机械增压四缸发动机（全新XC90、新一代S90）
总结
2016年沃德十佳发动机；引用沃德内容总监Drew Winter的话说：“这是一份饱含创新技术的榜单，涵盖范围从混合动力车到高油耗的肌肉车”。
2017年沃德十佳发动机；没有出现一款纯自然吸气发动机，在越来越严格的排放法规和高昂的大排量税费双约束下，涡轮增压发动机以及混合动力系统在美国也是同样吃香的。
2018年沃德十佳发动机；本田和福特成最大赢家，起亚和捷豹奋起直追，德系继续缺席。涡能增压和混动依旧坚挺，自然吸气面临边缘化。
写在最后
沃德十佳发动机的评选结果对于国人来说的参考意义并不大，在历年的榜单中，大部分入围的车型发动机都只在国外销售，本身来说就具有较强的地域性，不过近年来榜单不再以美国本土车型为主，而开始向跨地域的趋势发展，这对于国产发动机或许是个好消息，也希望在不久的将来能够在此份榜单上看到我们的“中国芯”。
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