老车尾气检测通过技巧，怎么通过汽车尾气检测

在年审中，尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点。首先，我们来了解下尾气排放中CH、CO和NOx是怎么产生的。CH、CO主要是由于缸内燃烧不完全导致的，而NOx主要是由于缸内的高温导致空气中的N2和O2结合，生成NOx。知道了这个基本知识，我们再来老车尾气检测的通过技巧。

技巧一，清洗或更换三元催化器

车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。

技巧二，清洗或更换火花塞

火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换。

技巧三，检查氧传感器

氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催化的净化效果，一到损坏，就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。

技巧四，深度清理发动机

如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多。

尾气检测前后注意的事项

1、在你对你的车辆的车况不是很有信心的情况下，最好先进行一次车辆的保养，最好再去拉一次高速；

2、临上检测线之前最好哄几脚空油门，原因跟上面一样，使车辆排气系统温度迅速达到400度以上；

3、进厂检测前保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机，原因很简单，汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的。

最终绝招——找黄牛

相信大家对黄牛也不会陌生了，只要大家肯交钱（各地价格不同），那么他们就让你的车辆在频频不过的尾气检测中起死回生。每年尾气检测不通过的车数不胜数，他们中也有经过维护后依旧不能通过的，难道直接报废？这时候黄牛就成了“救车稻草”，如果实在不过，那么可以找黄牛试试，要是连黄牛都拿你没办法，那说明你的老车子是时候该寿终正寝了。