ea888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量，这款发动机在国内的保有量非常大，包括大众旗下新帕萨特，迈腾，途观，CC，奥迪旗下A4,A5,A6，Q3,Q5，斯柯达旗下速派，昊锐 ，野帝，明锐等等。说到ea888的优缺点，那可以简单概括为“烧机油” 和“不烧机油”，不知道某些车主有没有想起曾经被ea888支配的恐惧呢？
ea888系列共有三代产品，而集“缺点”一身的就是第二代ea888发动机，该发动机由于设计缺陷，存在漏烧机油的弊端。该发动机存在烧机油，漏机油的重大问题，情况不严重的车，7000-8000公里机油灯报警，需要添加机油。情况严重的车，4000-5000甚至是2000-3000公里，机油灯就报警提示车主添加机油。
至此，ea888烧机油的毛病闹得左邻右舍都知道了，所以如今人们评价这款发动机时，仿佛所有的缺点都和机油挂上了沟，而说起ea888的优点，还是跟烧机油有关，那就是第三代ea888发动机烧机油的通病已经基本解决了。而其中的原因如下：
第二代ea888发动机所使用的外部漩涡式油气分器仅有一级装置，机油蒸汽在进入分油离器后，会有一部分机油蒸汽随着空气一同进入歧管，随即与混合气一起进入气缸参与燃烧。但在第三代ea888发动机上，采用两级离心式油气分离器，在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善，从而进一步降低了机油的消耗速率，“烧机油”现象自然有所改善。
其实第三代ea888发动机还有很多技术亮点，例如进气歧管在前的反置布局形式，缩短排气管路的长度，让整体结构更为紧凑；缸内直喷，管喷射混合喷射系统等。但天朝的车主们似乎最为欢呼的还是终于不怎么烧机油了，想想看，这该是多大的阴影才能造就如此成就。
经历了前两代ea888发动机的苦头之后，接着又见证了第三代ea888的进步，如今车迷们又在开始讨论大众大代ea888发动机的诞生了，甚至有人开始预测大众第四代ea888发动机将引领技术革命了。小编只想问，这次难道要跟烧机油挂钩？
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