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零跑C11越级豪华，性能出众，预计销量年底破万！
2021-11-03 23:06滴滴司机加盟 人已围观
简介零跑C11越级豪华，性能出众，预计销量年底破万！...
如果盘点目前市场上现有的20万级纯电SUV座驾，最值得入手的车型恐怕要归属于刚在9月全球同步发售的零跑C11的三款车型。对于日渐成长的新能源车市场，20万元以内的对应细分市场配置普遍不高，零跑C11的出现，无疑是零跑系列开辟全新领域的“颠覆之作”。显然，在保留品牌影响力的前提下，赢得中国市场的认可，推出符合市场年轻化趋势的高端车型必不可少，但消费者对于价格望而却步，是当前市场的一大难题。不过值得庆幸的是，零跑C11的到来对于中高端纯电SUV车市场除了开拓之外，也释放出一种积极的信号。
作为一款国产的中高级纯电SUV，零跑C11的产品已经展现出了它应有的样子。仔细从配置上来看，15.98万——19.98万的“低价高配”，性价比远超这个价格区间，毕竟曾经同等级别配置的SUV售价高达30——50万元，对比可见一斑。
拔高自身定位，打造国产品牌新能源车的天花板这件事情，售价15.98万元起步的零跑C11做到了。但这个价格也许还不是你购买零跑C11的最终价格，看了那些提前预订和仍然可以提前预订的活动，在今后推出的优惠也仍在进行中，后续车型的定价还会随着预订会有一定幅度的优惠和现金折扣，以一个能让消费者惊喜的价格抢占市场，并获得良好的体验，这才是零跑C11的初衷。
作为成立了6年的新能源汽车品牌，零跑系列除了产品的差异化之外，与其他车系之间最大的差异就是全车自主性研发、一贯坚持的科技为本。与造车新势力类似，放弃传统的生产模式，零跑C11是第一个全面采用国产技术的新能源汽车品牌。
在造型设计方面，这款定位为中型纯电SUV的车型展现了充分的潮流感和浓浓的科技元素，层次感分明的设计思路让整车显得力量感十足，也非常符合当下大多数人的审美，但是，该车的硬件和软件配置同样也是非常之高，简单来说就是，在用料精准到每一个细节的地方都较为高昂，超出许多人的预期。 无论是智能化和内饰方面相较于同级别车型来说，不管是用料还是做工方面，看上去非的的豪华且高级，整体的驾乘舒适性，一台豪华中型纯电SUV的体验感绝对会让人大呼意外。
除了价格在15.98万——19.98万之间是许多人可见接受的“低价位”，零跑C11外观设计很不俗，充满现代科技感的设计让这款车的辨识度很高，开着它在路上，别人能一眼就认出你开的是什么车，而且大部分人都比较赞赏零跑的这一外形设计，所以这算是一种辨识度很高的体现。大灯采用了矩阵式的全LED光源，不仅亮度十足还很有科技感，这点也是零跑一向的风格延续。
零跑C11在内饰上始终遵循简约但不失美的设计理念，整车内饰看上去就很惊喜、很豪华，加上10.25英寸液晶仪表和12.8英寸中控大屏的运用，高清三联屏让科技感也凸显出来了。 椭圆回型空调出风口、中央扶手箱前方的储物槽和无边框车门，让车内的时尚高级感一览无遗，前排双层静音玻璃和后排隐私玻璃，车内的静谧和私密性凸显。车身长宽高为4750 x 1905 x1650 mm，尺寸完全符合一辆中型SUV的标准，轴距2930mm让车内空间变得非常充裕，但实际乘坐感受才是主流中型SUV的水准，所以满足家用绰绰有余。其他配置上，在售三个版本拥有全套主被动安全系统，前排座椅加热、通风、手机无线充电、全车无钥匙进入与启动、感应后备厢等功能，因此配置也是十分丰富。
动力上的零跑C11一改以往续航困扰的问题，单电机后驱版最大功率200kw，最大扭矩360牛\米；双电机四驱版最大功率400kw，最大扭矩720牛\米。续航里程也分别达到了510km和610km，能很好的满足日常出行和普通长途的需求。
驾驶感受上，零百加速能力达到了4.8秒，这让它在各种路段开很是得心应手。油门响应很快，变速箱逻辑清晰，比市面上绝大多数的双离合变速箱都要更好。底盘是舒适化的调校，初段支撑性强，对于路面的回馈也比较丰富。
在20万以内买一台这样豪华配置的车型，可谓性价比很相当高。目前零跑C11销量一片大好，在订单不断增加的情况下，年底销量破万绝非痴人说梦。
作为一款国产的中高级纯电SUV，零跑C11的产品已经展现出了它应有的样子。仔细从配置上来看，15.98万——19.98万的“低价高配”，性价比远超这个价格区间，毕竟曾经同等级别配置的SUV售价高达30——50万元，对比可见一斑。
拔高自身定位，打造国产品牌新能源车的天花板这件事情，售价15.98万元起步的零跑C11做到了。但这个价格也许还不是你购买零跑C11的最终价格，看了那些提前预订和仍然可以提前预订的活动，在今后推出的优惠也仍在进行中，后续车型的定价还会随着预订会有一定幅度的优惠和现金折扣，以一个能让消费者惊喜的价格抢占市场，并获得良好的体验，这才是零跑C11的初衷。
作为成立了6年的新能源汽车品牌，零跑系列除了产品的差异化之外，与其他车系之间最大的差异就是全车自主性研发、一贯坚持的科技为本。与造车新势力类似，放弃传统的生产模式，零跑C11是第一个全面采用国产技术的新能源汽车品牌。
在造型设计方面，这款定位为中型纯电SUV的车型展现了充分的潮流感和浓浓的科技元素，层次感分明的设计思路让整车显得力量感十足，也非常符合当下大多数人的审美，但是，该车的硬件和软件配置同样也是非常之高，简单来说就是，在用料精准到每一个细节的地方都较为高昂，超出许多人的预期。 无论是智能化和内饰方面相较于同级别车型来说，不管是用料还是做工方面，看上去非的的豪华且高级，整体的驾乘舒适性，一台豪华中型纯电SUV的体验感绝对会让人大呼意外。
除了价格在15.98万——19.98万之间是许多人可见接受的“低价位”，零跑C11外观设计很不俗，充满现代科技感的设计让这款车的辨识度很高，开着它在路上，别人能一眼就认出你开的是什么车，而且大部分人都比较赞赏零跑的这一外形设计，所以这算是一种辨识度很高的体现。大灯采用了矩阵式的全LED光源，不仅亮度十足还很有科技感，这点也是零跑一向的风格延续。
零跑C11在内饰上始终遵循简约但不失美的设计理念，整车内饰看上去就很惊喜、很豪华，加上10.25英寸液晶仪表和12.8英寸中控大屏的运用，高清三联屏让科技感也凸显出来了。 椭圆回型空调出风口、中央扶手箱前方的储物槽和无边框车门，让车内的时尚高级感一览无遗，前排双层静音玻璃和后排隐私玻璃，车内的静谧和私密性凸显。车身长宽高为4750 x 1905 x1650 mm，尺寸完全符合一辆中型SUV的标准，轴距2930mm让车内空间变得非常充裕，但实际乘坐感受才是主流中型SUV的水准，所以满足家用绰绰有余。其他配置上，在售三个版本拥有全套主被动安全系统，前排座椅加热、通风、手机无线充电、全车无钥匙进入与启动、感应后备厢等功能，因此配置也是十分丰富。
动力上的零跑C11一改以往续航困扰的问题，单电机后驱版最大功率200kw，最大扭矩360牛\米；双电机四驱版最大功率400kw，最大扭矩720牛\米。续航里程也分别达到了510km和610km，能很好的满足日常出行和普通长途的需求。
驾驶感受上，零百加速能力达到了4.8秒，这让它在各种路段开很是得心应手。油门响应很快，变速箱逻辑清晰，比市面上绝大多数的双离合变速箱都要更好。底盘是舒适化的调校，初段支撑性强，对于路面的回馈也比较丰富。
在20万以内买一台这样豪华配置的车型，可谓性价比很相当高。目前零跑C11销量一片大好，在订单不断增加的情况下，年底销量破万绝非痴人说梦。
零跑C11越级豪华，性能出众，预计销量年底破万！
