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Jeep牧马人4xe 越野场地真功夫
2021-11-06 19:12滴滴司机加盟 人已围观
简介Jeep牧马人4xe 越野场地真功夫...
“活彻底，更来电”9月11日，Jeep 牧马人4xe（参数丨图片）（参数丨图片）重庆区域主题上市发布会在南滨路的音乐房子举行。“触电”的越野硬汉来了一场与电音的交融！
每个人心中都有一个越野梦。强大的体能基因使得地球上的生物能够进化繁衍，生生不息。最能代表汽车强悍的是赛车和硬派越野。赛车对于汽车的机械性能和驾驶者来说是一场硬核的持久耐力考验。而越野让驾驶者纵身大自然的怀抱，释放生活的压力，点燃阳刚硬汉或巾帼女子野性不羁的一面。要说世上最擅长于走无路之路的硬派越野，传奇车型Jeep牧马人为当首。它拥有的业内最专业的机械式四驱系统造就了其超强的攀爬能力，曾创下过量产车海拔攀爬的最高纪录。吉普牧马人前身为美国二战时期的军车，50年后的今天，它仍然生命力持久，并且保持着经典的外观造型。
驭电而行 智能马汽车世界换代迎来了新的变革。智能化和电动化是潮流的趋势。驭电而行的吉普牧马人会是什么样？在涪陵的金菱越野车试驾场地我们找到了答案。金菱越野车试驾场地位于涪陵的蔺市，位于有着异国风情文化趣味的美心红酒小镇旁，依着清秀碧绿的梨香溪河水。河畔200多亩的越野场地掩映在绿树林间，站在金菱动物园内从上向下俯望开阔陡峭，入口处一排沙滩车和几辆高头大马的硬派越野带来场地的专属气息。在夏日的艳阳下，青山绿水做背景的画幅中今日的主角两位主角，Jeep旗下全新混动车型——牧马人撒哈拉4×e与罗宾汉4×e隆重登场。两位插电硬汉身价分别为53.49万元/61.49万元。
经典源于家族的一脉相承，值得欣赏和品味的是牧马人4xe隽永而浓郁的复古气质。混动版本车型的牧马人4xe外观与燃油版车型的硬派造型保持高度一致。方方正正的盒子造型硬朗大气。复古圆形大灯，标志性7孔进气格栅内带蜂窝状的中网。方方正正的后视镜，宽阔的轮眉和踏板。车头大嘴式的下包围，以及身后背着的书包，都让人倍感眼熟亲切。好似每个部位的设计都做到了完美极致，不能再有更好的模样。不过既然赶上了时代的潮流，给插上了电，当然新的混动身份标识少不了，新车车尾带绿牌，且左右下角贴上了蓝色“4×e”标字。
作为硬汉子一名，牧马人4xe内饰设计一如燃油版的粗犷奔放，讲求实用便利。没有炫目的装饰，功能按键布局简单直接。双炮筒指针仪表、三幅式多功能方向盘，以及内嵌式4英寸的中控屏同时支持Carlife与Carplay，与时俱进融合了人机一体的互动交流。还有一些有意思却令外行人有些匪夷所思的车内设置。怎么五六十万的车居然来个全手动调节的座椅，车窗玻璃控制按键居然都跑到了中控台上？原来对于吉普牧马人这样的狂野性格车来讲，行驶中驾驶舱进水不少见，带电动设置实在不是个好主意。同样为着视角广度也好，为着自由奔放也好，给下车门于吉普牧马人Ex40也不奇怪，为着保留下来的车门着想，按键自然不能给连着车门带走。
牧马人Ex40作为新生的插混车一台，中控系统页面有所增加，多了混动页面。它会实时显示当前车辆的动力流向，是电动机单独工作、还是电动机+汽油机协同工作、亦或是汽油机驱动的同时电动机转变为发电机为动力电池充电。转身为混动车，牧马人4xe仪表台左侧新增了三个按钮，分别能够将车辆调整至纯电行驶、混合动力行驶以及以保持电量为目的的混合动力行驶三种模式。鉴于吉普牧马人4xe大多数还是在公路上跑。在牧马人4xe，牧马人4xe相较于先行版车型，增加了不少的行头。ACC自适应巡航系统带停功能、FCW全速前碰撞预警、自适应远光灯，安全性与体验感都不同于之前。
全地形试驾场地 考验硬核素质此次活动的巅峰场段人自然是试驾，一眼望过去起伏不定的路面，囊括了几乎所有越野试驾场地的复杂多变。如排骨路、炮弹坑、深水沟、A字坡、双叉轴等。这次带我们踏上奇异冒险之旅的是资深越野玩家郑老师。主驾郑老师首先开启了四驱系统，一边娴熟从容地驾驭着插电版的牧马人4xe，一边和我们分享了他对搭载了新式动力系统的经典老牌车机器性能的分析，同类横向类比的驾驶感受和场地的讲解。让一介对机器本外行的女生兴趣盎然，在上上下下的剧烈颠簸中热血沸腾，情绪激昂，惊叹不已！吉普牧马人4xe真有如同上天入地的神功。爬坡上坎，涉深水淌淤泥，玩特技般的侧倾辗压本事。郑老师称自己曾玩过许多深度改装的越野，吉普牧马人4xe给人最大的不同是驾乘舒适性上的改善。之前大多数品牌硬越野长时间乘坐绝对是一种折磨，直背硬座是典型特点，虽然主驾座位的感觉稍好，因为专注于开车去了对坐感关注度没后座那么高。现在的设计关注性能的同时较人性化多了。如前排座椅增了加热功能、后排设置了出风口以及双区空调等实用配置。
关键的地方是到了如现在的砂石、土路，坑洼较大的路面上，牧马人的舒适性可真不是城市SUV所能比拟的，硕大的轮胎能天然抹平很多小沟壑，反倒是有种如履平地的感觉。就算你再开快点儿，也依然很舒服，带给你不走寻常路的快乐。对于在路上跑的机器生物来讲，动力是灵魂也是强壮体魄的终极标志。在动力上，牧马人4xe搭载2.0T发动机+两台电动机组成的动力总成，综合最大功率276千瓦，峰值扭矩637牛米，与之匹配的是采埃孚的8速自动变速箱。常规驾驶下新车具有电动车特有的一切优越性能，相对于燃油版，它的起步更平稳轻快，关闭车窗后车内静谧性也好很多，其纯电续航里程可达55公里，综合续航里程达到了大约640km。
加入电机，变成双动力后的牧马人4xe驾驭野路的潜力更加迅猛增长。值得一提的是，牧马人4xe的前后桥均使用了罗宾汉上的Dana M210、M220版本，结实程度更高，而且还是混动车专用的Wide版本。虽然牧马人4xe性能强大，可要在极限挑战中安全驾驶，顺利通过还是需要娴熟的驾驶技巧。带着我们七上八下在金菱越野场地中穿行的郑老师讲诉着驾驶感受，新车归为电动车，油门虽然灵敏却还是带着一定的延迟感。合理地避免了因道路起伏不平，人身体前后伏仰造成的油门深一脚浅一脚，过于的灵敏会导致宊发的危险。同理，制动踏板的设定空行程比一般轿车和城市SUV更长一些，需要稍微多踩一点儿才能有反应，而且有了制动力之后，继续深踩也需要更大一些的力量，这同样也是为了极限状态下的安全去考虑。
上下45度陡坡特别刺激，从后座视角看上去，牧马人4xe像是在几乎直立的墙壁上如壁虎一般地攀爬，有走天路的倒立感。几乎垂直下时，又像是如临深渊，豁出去，栽了。下到平地回头想刚经历的一场如幻梦般不真实。过倾斜路面，新车的右轮胎完全离地悬空。左侧轮胎几乎跪地。坐在车上的我们感到了天旋地转的错觉，低速放大扭矩缓行通过。金菱越野场地上大驼峰，小驼峰起起伏伏，包括双边轴什么的，比起之前如排骨路的极性实在算不上什么。新车穿越在长长的野草树林丛中，让人如同进入了蛮荒之地，可以看见野生的桂圆垂挂在树枝上。
电驱马儿 更值入手跟着牧马人4xe在金菱越野试驾场地闯荡，试坐一圈下来后感觉到牧马人4xe在融入了插电式混合动力系统之后，变得更加强悍。如今其购买价值依然强劲不改！虽然牧马人4xe的素车已经够强悍，对于越野玩家来讲其后期市场改装配件也极其丰富，这是目前市场上任何同级甚至是非同级对手都很难企及的优势。购买牧马人4xe撒哈拉版本还能够免掉购置税，试驾落地价格与燃油版撒哈拉相差无几，但配置和驾驶感受都要明显好于汽油版，相当于额外附加了很多东西。牧马人车型的保值率也是硬派越野车中的翘楚。
虽然由于产能和紧俏原因，吉普牧马人4xe提车周期不短，但也丝毫不影响硬派越野迷的选购热情！写在最后：牧马人身为克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本，真正意义上的ORV越野车。历经76年的专注与坚持，伴随无数传奇与经典。成为“车轮上的太阳永不落”的传奇光辉的一份子。它成就了每个人对于硬派越野的终极梦想！
每个人心中都有一个越野梦。强大的体能基因使得地球上的生物能够进化繁衍，生生不息。最能代表汽车强悍的是赛车和硬派越野。赛车对于汽车的机械性能和驾驶者来说是一场硬核的持久耐力考验。而越野让驾驶者纵身大自然的怀抱，释放生活的压力，点燃阳刚硬汉或巾帼女子野性不羁的一面。要说世上最擅长于走无路之路的硬派越野，传奇车型Jeep牧马人为当首。它拥有的业内最专业的机械式四驱系统造就了其超强的攀爬能力，曾创下过量产车海拔攀爬的最高纪录。吉普牧马人前身为美国二战时期的军车，50年后的今天，它仍然生命力持久，并且保持着经典的外观造型。
驭电而行 智能马汽车世界换代迎来了新的变革。智能化和电动化是潮流的趋势。驭电而行的吉普牧马人会是什么样？在涪陵的金菱越野车试驾场地我们找到了答案。金菱越野车试驾场地位于涪陵的蔺市，位于有着异国风情文化趣味的美心红酒小镇旁，依着清秀碧绿的梨香溪河水。河畔200多亩的越野场地掩映在绿树林间，站在金菱动物园内从上向下俯望开阔陡峭，入口处一排沙滩车和几辆高头大马的硬派越野带来场地的专属气息。在夏日的艳阳下，青山绿水做背景的画幅中今日的主角两位主角，Jeep旗下全新混动车型——牧马人撒哈拉4×e与罗宾汉4×e隆重登场。两位插电硬汉身价分别为53.49万元/61.49万元。
经典源于家族的一脉相承，值得欣赏和品味的是牧马人4xe隽永而浓郁的复古气质。混动版本车型的牧马人4xe外观与燃油版车型的硬派造型保持高度一致。方方正正的盒子造型硬朗大气。复古圆形大灯，标志性7孔进气格栅内带蜂窝状的中网。方方正正的后视镜，宽阔的轮眉和踏板。车头大嘴式的下包围，以及身后背着的书包，都让人倍感眼熟亲切。好似每个部位的设计都做到了完美极致，不能再有更好的模样。不过既然赶上了时代的潮流，给插上了电，当然新的混动身份标识少不了，新车车尾带绿牌，且左右下角贴上了蓝色“4×e”标字。
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牧马人Ex40作为新生的插混车一台，中控系统页面有所增加，多了混动页面。它会实时显示当前车辆的动力流向，是电动机单独工作、还是电动机+汽油机协同工作、亦或是汽油机驱动的同时电动机转变为发电机为动力电池充电。转身为混动车，牧马人4xe仪表台左侧新增了三个按钮，分别能够将车辆调整至纯电行驶、混合动力行驶以及以保持电量为目的的混合动力行驶三种模式。鉴于吉普牧马人4xe大多数还是在公路上跑。在牧马人4xe，牧马人4xe相较于先行版车型，增加了不少的行头。ACC自适应巡航系统带停功能、FCW全速前碰撞预警、自适应远光灯，安全性与体验感都不同于之前。
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虽然由于产能和紧俏原因，吉普牧马人4xe提车周期不短，但也丝毫不影响硬派越野迷的选购热情！写在最后：牧马人身为克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本，真正意义上的ORV越野车。历经76年的专注与坚持，伴随无数传奇与经典。成为“车轮上的太阳永不落”的传奇光辉的一份子。它成就了每个人对于硬派越野的终极梦想！
Jeep牧马人4xe 越野场地真功夫
