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融入摩托Katana元素新雨燕宽体将出现东京改装展

2021-11-08 21:54滴滴司机加盟人已围观

简介融入摩托Katana元素新雨燕宽体将出现东京改装展...

如果说如何去期待1月的东京改装展的话，某种程度上来说，这可能就是东方的SEMA，更多的是JDM的盛会。2020年1月10日至12日期间，于千叶县幕张展览馆所举办「Tokyo Auto Salon 2020」东京改装车展的参展车型。但是，是否是真的值得期待，我们还不好说。首先，本届东京改装车展的Suzuki品牌展区，将包括有以全新Hustler为基础、并加入Street Sport街头运动意象的Hustler Street Base。

其次还有，加入Marine Leisure海上休闲意象的吉姆尼Sierra Marine Style。

不过，我们最感兴趣的还是，这辆加入了自家摩托车「Katana」元素与力量感的Swift Sport Katana Edition。

这辆宽体的语言，双门四座，车身紧凑，红色的Katana涂装，搭配黑色和银色的整体颜色，有一种难以名状的美妙感觉，从设计到性能，都十分值得期待。新雨燕怎么样？动力方面，绝对是比GK5要好一些。不信，看看视频。140HP的铃木雨燕开到215km/h是怎么样的感受？这是一则来自AutoTopNL@Youtube的视频，版权归原作者所有。昨天说了1.8L机增的雅力士GRMN之后，就有很多人好奇没有进到国内的新雨燕是什么情况，这里我们去Youtube找了一则有趣的视频。来自161W订阅者的媒体AutoTopNL，在在这则长达7分33秒的视频当中，作者就一直在展示这辆雨燕是怎么开到215km/h和实际的驾驶感受的，居然在油管上有146W次的观看，也是相当的魔性。140HP，可以跑到215km/h，看起来也很轻松，为什么我们的手波GK5只能跑到不到190km/h（实际上可能是齿比，120km/h就4000转了）。好了，实际的驾驶感受如何，还请各位仔细观看视频。# 关于新SUZUKI SWIFT的科普

自2005年第四代swift（也就是国内的雨燕）引入大陆以来，至今已经销售了14年。2017年，铃木在大陆全年的销量只有不到12万辆，巨大的压力、低迷的销量迫使铃木最终宣布退出了中国市场。这对众多期待雨燕换代的车友来说，更是雪上加霜，以至于从去年就开始嚷嚷要更新成第六代swift的雨燕，直到今天还是没有给出一个确定的上市日期。

不过，虽然铃木宣布退出中国市场，但并不意味着新一代雨燕的到来就毫无希望。铃木与长安汽车的合约到2022年才结束，因此长安汽车依旧可以继续生产、销售、悬挂带有铃木标识的车型。所以至少2022年之前，我们还是可以看到铃木新款车型。现在让我们一起看看最新的第六代Swift（也是新一代雨燕）。

首先，六代Swift在外观上就已经进行了比较大的调整。三角形轮廓的大灯、镶嵌在两侧的雾灯、中央的六边形网格进气格栅以及采用了贯穿的U型设计的下格栅，都让新代Swift的前脸更加时尚，也富有运动气息。

而新代Swift的侧面总体线条与现款雨燕有些相似。作为小型车，前后悬都非常短，整个侧面显得很紧凑，下降的车顶线条与C柱隐藏的后门把手结合都十分有特色，同时车顶还采用了悬浮视觉效果的处理，这比现款雨燕要漂亮了不少。

内饰方面，新代Swift至少比现款雨燕要显得更上档次一些。而且圆柱形的仪表设计配上红色刻度线条装饰确实比较抢眼。

在动力方面，新版Swift共有三种动力选择，一种是K12C型1.2L自吸四缸发动机，最大可输出约90hp的马力，峰值扭矩118Nm；第二种是K10C型1.0T三缸涡轮增压发动机，最大可输出约100hp的马力，峰值扭矩为150Nm。此外，新版Swift也提供了1.2L四缸引擎搭配SHVS微型油电混和动力系统的选择。

新版Swift的变速箱部分共有五速手动、六速手自一体与CVT三种，虽然动力输出算不上强大，但是新版Swift的一大优势是轻量化。新版Swift长宽高分别为3840mm×1695mm×1500mm，而车重仅为830kg。这主要归功于新版Swift使用了更先进的HEARTECT底盘系统。这个系统是B-Segment（即国内的小型车）级别专用的，开发目标就是在不牺牲刚性的同时尽可能地轻量化。