塑料方向盘，布座椅，预售32万起！赛那出价格，嘉华显得厚道了

塑料方向盘，布座椅，预售32万起！赛那出价格，嘉华显得厚道了国内MPV市场消费格局相对来说比较小众化，别克GL8一家独大的局面已经维持了很多年，这款车确实没有什么能打的对手。不过今年情况不一样了，越来越多的合资品牌引进重磅MPV车型，比如东风悦达起亚嘉华通过散件进口组装的方式迅速实现国产化，这款车型在国内市场当中定价起步28.89万，最高配版本33.99万，价格一出一片哗然，多数消费者觉得起亚嘉华定价贵了。其实起亚嘉华真的很贵吗？如果对比全新广汽丰田赛那，韩系车显得更厚道。
最近广汽丰田赛那也终于开启了预售阶段，官方给出的预售起步价高达32万，最高配版本更是达到42万，这样的价格区间显然比起亚嘉华又高了一个档次，对比别克GL8更是贵了一大截。实际上丰田赛那入门版本车型的配置比较普通，预售32万的版本甚至还提供的是塑料方向盘搭配纺织布座椅，而起亚嘉华最低配版本也有真皮方向盘和皮革面料座椅，对比之下丰田汽车还是有点有恃无恐的感觉。

其实丰田赛那这款车尺寸定位也是中大型MPV，车身总长度5180mm，宽度1995mm，轴距3060mm，全系都是7座布局，2+2+3座椅确实比较合理，尤其第2排两个超大独立座椅空间表现非常出色。从设计感来看，广汽丰田赛那基本保持海外设计，只是有些细节部位进行了调整，整体气场对比起亚嘉华也没什么优势。

内饰方面，丰田赛那高配版本提供有12.3英寸液晶仪表盘系统，而低配只有4.2英寸行车信息显示屏，总体来看科技氛围也不如起亚嘉华，如果面对别克GL8艾维亚，豪华质感根本就不在一个档次。不过座椅舒适度确实是值得夸赞的，而且后排都带有电动侧滑门，关上门之后NVH静音表现不错。


其实这款车之所以敢定价这么贵，很大一部分原因来自于混动系统，就像新一代汉兰达一样，有了全系混动技术加持，定价就比老款贵很多。丰田赛那动力系统和汉兰达基本一致，提供2.5升自然吸气发动机搭配双电机系统，单纯内燃机最大输出功率192马力，双电机系统可以额外带来183千瓦，综合来看确实动力够用，匹配E-CVT电子无级变速箱，主打平顺的驾驶感受。

从这款车就能看出丰田汽车对自己的品牌影响力很有信心，同级别车型往往会比韩系美系车型更贵，不过毕竟丰田汽车有太多的忠实粉丝，即便这款车预售起步价达到32万，最终销量应该也不会差。

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