试驾 | 还没开过？那就别轻易定义捷豹XFL

在欧洲豪华品牌中，与沉稳的德系、浪漫的法系不同，英国品牌对车有着自己的偏执。说起捷豹品牌，在多数人眼中的形象不外乎是优雅、绅士的英伦气质，除了F-TYPE，很难把它和运动联想到一起。但其实，赛车的基因一直流淌在捷豹的血液中，从2019年开始，捷豹品牌再次以赛事文化为基点，同时在产品方面也不断强化运动基因。
在江湖君看来，捷豹XFL（参数丨图片）是捷豹品牌最具英伦气质的车型。而对于这个级别的车型来说，豪华、舒适、静谧成为了评判中一款车的尺子，而“固执”的英国人总是想给我们带来不一样的答案，偏偏要把这个超过五米的大家伙逼上赛道，想不通捷豹的“居心何在”。

人不可貌相

作为拥有国际汽联FIA认证的宁波国际赛车场，这条赛道拥有多个组合弯角以及上下坡起伏，对于捷豹XFL来说，制动性能和底盘支撑成为了通过这场考试的重中之重。在赛车领域，车身重量决定着一辆车的下限，而捷豹XFL的轻量化恰恰是它的亮点。XFL的车身应用了75%的铝合金材质，同时，铝制双叉臂前悬架和铝制多连杆后悬架也大幅降低了簧下质量，使底盘的动态响应速度更灵敏，同时也提升了制动性能。
在正常弯道中，偏硬朗的悬架能提供很好的横向支撑。在连续弯道中，得益于50:50前后配重比，提升了指向性和随动性。
最惊艳的是，由于赛道试驾的车型是后驱版本，所以将它过快地开进弯道，车尾会活跃起来，通过修正方向盘，它又会在第一时间把你拉回来。在保证安全性的同时，捷豹又为它赋予了更多驾驶乐趣。
动力方面，新款捷豹XFL继续搭载英杰力的2.0T涡轮增压发动机，踩下油门时，都能在第一时间得到动力反馈，匹配的8速变速箱的升降挡也很积极，根据驾驶风格不同会找到最佳的换挡时机。不得不说，这个大家伙的赛道表现是江湖君意料之外的。本以为，动力性能会是它最大的亮点，没想到它的操控性却成为了它取得高分的附加题。

运动氛围从细节散发

年轻化趋势的当下，捷豹XFL也换上了休闲的西装。前大灯组的“双J”造型搭配两侧加大的格栅，运动氛围散发而来。而英国人擅长在不经意的细节之中传递品牌理念，中网造型看似没有变化，而内部的JAGUAR LOZENGE品牌图案在全车运用了14之多。
车侧翼子板通风口旁的JAGUAR英文标识替换为豹标LOGO，运动版车型将大量镀铬条更换为亮黑样式，尾灯组的熏黑处理在豪华品牌中相当少见。值得一提的是，全新捷豹XFL采用了两边矩形的排气布局，相比海外版的隐藏式设计，更加张扬。

豪华不只是视觉

相比于外观细节的调整，全新捷豹XFL在内饰上可谓耳目一新。英国人对于做工和用料的考究我们不必担心，依然是大面积真皮以及木纹质感饰条作为搭配。
为营造层次感，全新的11.4英寸窄边框中控屏幕采用了悬浮式设计，并且清晰度和色彩表现十分出色。
此前捷豹标志性的“旋钮换挡”替换为专为中国市场打造的49面水晶换挡杆，无论是视觉还是手感都堪称一流，而驾驶模式切换保留了旋钮设计。
英国人对于豪华质感的理解，不仅仅停留在视觉，而是进阶到全方位驾乘体验。将他开上高速，车内的主动降噪系统保证静谧性的同时，确保了源自英国的Meridian音响系统发挥最佳水准。

写在最后

在江湖君看来，捷豹总是在不经意的细节之中，流露着英国人对豪华汽车的理解。从1935年至今，捷豹依旧坚守着曾经的初心。如此“闷骚”的捷豹XFL，可能真的只有你开上它，才能明白捷豹的用心之处。

试驾 | 还没开过？那就别轻易定义捷豹XFL

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