均价35万的加长换标版汉兰达：皇冠陆放比Q5更贵，9月揽收5271台

雷克萨斯ES（参数丨图片）300h和一汽丰田亚洲龙2.5L混动版无论是三围尺寸、三大件、钢材强度等几乎一模一样，亚洲龙2.5L混动的官方指导价足够昂贵: 24万-29万。进口雷克萨斯ES300h即便三大件和亚洲龙完全一致，因更强大的雷克萨斯品牌影响力、更豪华内饰设计和更高的装配工艺，更强做工用料，使得第七代雷克萨斯ES短短三年连续官方涨价2次，民间更有数波涨价，让雷克萨斯ES300h的现在官方指导价高达38万-49万元，落地价则高达45万-56万元，落地价完全可以买到顶配3.0T四驱奥迪A6L，甚至买得到进口标轴宝马540Li。
国人依旧每个月平均买1万台的雷克萨斯ES车系（其中ES300占据40%左右）。强者愈强，弱者遭殃，强势汽车品牌特别是主流豪华品牌，对于非豪华品牌的优势近乎碾压，捷豹讴歌和英菲尼迪都有国产车型，非凡销量不佳，更有退市停产的风险，全系进口的雷克萨斯反而越来越占优。
雷克萨斯品牌在中美两大市场卖得最好的另一大销量支柱：雷克萨斯RX原型车是汉兰达，汉兰达全新混动版的姊妹车也来了，成为今天主角，该合资SUV 9月上市第一个完整月份斩获惊人超高销量：揽收5271辆！国人谜一般迷恋丰田皇冠logo。
今天的一汽丰田皇冠陆放，仅是广汽丰田新款混动汉兰达的加长版，配置没有增多，三大件一模一样，内部内饰做工用料没任何区别，仅是四个轮毂中央、方向盘中心、前后车标logo换成已经在华停产多年的“皇冠”非金属车标，结果该车官方相对于姊妹车：广丰汉兰达直接涨价7000元。

即便如此，一汽丰田有史以来打造的最大尺寸车型，皇冠陆放上市第二个月：9月斩获5271台，丐版很罕见，厂家没动力生产，消费者也没动力购买顶配版，其性价比最低，因而皇冠陆放车系销量最佳的就是次顶配版！订车的客户超70%集中在四驱尊贵版，进而推动这款一汽丰田的明星车：皇冠陆放裸车成交均价高达35万左右（含加价），已经比奥迪Q5L更加昂贵。
皇冠品牌原本只在14代皇冠轿车上使用，一汽丰田创造性第一次用在合资SUV上，非常大胆足够聪明。使得这台中华特供车皇冠陆放一出生就刻上“情怀车”“加价神器”的名头，皇冠名声在外，但买他代价也相当大。笔者寻访，目前皇冠陆放终端存在2万元左右的加价“盛况”，使得这台“准豪华混动日系最贵合资车”平均落地价高达38.6万元，如此价位完全可以买到正儿八经的豪华中型SUV奥迪Q5L 40TFSI。
当然，这款车存在他的相对强大优势，例如油耗真心更低，不挑油92号汽油照样开出8秒破百，每公里油费仅3毛出头，加速平顺线性，动力强劲，毫无续航焦虑，一箱油续航超900km！因为加长之后，该车三排可以完全舒舒服服乘坐7个人，长途乘坐也不累人，完全可以作为一台高端MPV使用，非常适合二胎大家庭使用。美中不足就是性价比偏低、配置弱、无法挂上绿牌、加价太离谱，还需要进一步提升性价比！

均价35万的加长换标版汉兰达：皇冠陆放比Q5更贵，9月揽收5271台

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