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扮猪吃老虎的真实代表 形似A4L的奥迪S4真不好惹
2022-02-01 20:44滴滴司机加盟 人已围观
简介扮猪吃老虎的真实代表 形似A4L的奥迪S4真不好惹...
十个人有十种购车要求，这也是为什么当下汽车市场，呈现出多样化发展的原因。同等价位中，有些朋友看重档次和气场，而有些朋友却看重性能和驾驶乐趣。就比如奥迪出品的性能车S4，指导价为45.98万元。对于咱们大多数消费者来说，花这个价格买辆神似A4造型的S4，的确有些不值，定位中大级车的A6L似乎才是理想中的首选。
但有什么说什么，S4虽然比起A6L差一个级别，只不过性能以及驾驶乐趣，却要远远优于后者。尤其是对于追求性能的年轻朋友来说，花A6L的价格买辆奥迪S4，显然更香。那么到底有着怎样的实力呢？S4是否值得购买呢？针对这两大问题，下面就来为大家好好解析一番！
扮猪吃老虎，算是我对于奥迪S4的评价。毕竟街头真出现一台S4，面对当下A4L泛滥的年代，也不会引来太高的回头率，甚至还会被一些朋友认为是A4L的贴牌货。通过上图来看，S4和老款奥迪A4L保持一致的车身布局。六边形镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，除了有着较高的家族辨识度以外，更多的就是A4L既视感。能够直观体现出它身份的地方，无非就是镶嵌在中网一侧的S4标志。
至于车身侧面，也是我们熟悉的风格。长宽高分别为4749*1842*1400mm，轴距为2831mm。前长后短的造型分布，倒是凸显出几分运动激进的氛围。而且银耳后视镜，19英寸运动轮毂，245mm扁平轮胎。加上后视镜下部V6T的金属标志，都亮明了自己的真实身份。正所谓蓝针大众，银耳奥迪万万不能惹。街头偶遇这款S4，若想和它蹦一蹦，首先得考虑一下自身的爱车够不够格。
反观尾部造型，倒是可以很轻松看出A4L的不同。毕竟运动象征的小型扰流板，左侧S4标志以及下部双边共四出排气，即便是不懂车的朋友，估计也不会轻视这款“A4L”了。我不微笑，别跟我闹，一脚油门下去，就会让你知道什么叫奥迪S系列。
再看内饰设计，同样是我们熟悉的风格。类似T字形的中控布局，连贯式空调出风口，起到了一定拉宽视觉的效果。悬浮式液晶显示屏，液晶仪表盘以及平底式方向盘，倒是营造出一种战斗激进的座舱氛围。不过和新款A4L最大的不同，就在于液晶显示屏不支持触摸，而是通过MMI控制面板完成。当然对于用惯了奥迪的朋友都知道，MMI控制面板才是精髓。
作为一款性能车，内部乘坐空间自然不是考虑的重点。不过根据试乘来看，前排采用的是运动座椅。虽然乘坐起来没有A6舒服，但较好的包裹感，放在性能车阵营中，这舒适性还是很值得称赞的。而后排有着2831mm的轴距，正常175左右的体验者坐进车内，腿部两拳的距离，良好的空间显然是S4的加分之处。
说起奥迪的S系列，性能无疑是重头大戏！搭载3.0T V6发动机，最大功率达到了354马力。与之匹配八速手自一体变速箱，相比于双离合更好的耐用性，也是不少朋友为S4种草的主要原因。除了账面数据足够抢眼漂亮以外，实际性能也做到了成正比。
实测4.7秒破百，极速可达260km/h，尤其是深踩油门，伴随着销魂声浪，那种推背感十足的动力，说实话，那一刻我就会觉得，花A6L同样的价钱，买辆看似低调的S4的确很值。底盘布局上，四驱的驱动，前后五连杆式独立悬架，行驶质感也得到了很好保障。当然鱼和熊掌不可兼得，可以给驾驶者很足的路感以及地面反馈的同时，乘坐舒适性就没有那么好了，或许用性能车定位的说辞，才能安抚一下心灵吧。
不可否认，买S4这类车型，并不需要考虑什么性价比，自己喜欢就好。但相对丰富的配置，也是必不可少的元素。通过S4的配置表分析，六气囊，胎压报警，车道偏离预警，车道保持辅助，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，感应后备箱，一键启动，全车无钥匙进入，全液晶仪表盘，前排座椅加热、按摩，车联网，矩阵式LED大灯，后排出风口等都装配其中。虽然结合价格，性价比谈不上出色，但日常使用频率高的配置，都没有缺席。物有所值，才是S4配置的真实写照。
平心而论，奥迪S4是我最喜欢的一款豪华性能车，没有之一。或许正是那种深藏不露，造型低调的特性吸引了我。即便是原厂状态下，其硬件水准以及机械素质，完全不输给那些百万级别的跑车，这也是奥迪S4的精髓之处。再加上诚意十足的价格，45.98万元对比宝马M3的87.68万元起价，S4同为六缸，性能不差劲的前提下，三年保值率依旧高达65.96%，显然S4更诱人。
但有什么说什么，S4虽然比起A6L差一个级别，只不过性能以及驾驶乐趣，却要远远优于后者。尤其是对于追求性能的年轻朋友来说，花A6L的价格买辆奥迪S4，显然更香。那么到底有着怎样的实力呢？S4是否值得购买呢？针对这两大问题，下面就来为大家好好解析一番！
扮猪吃老虎，算是我对于奥迪S4的评价。毕竟街头真出现一台S4，面对当下A4L泛滥的年代，也不会引来太高的回头率，甚至还会被一些朋友认为是A4L的贴牌货。通过上图来看，S4和老款奥迪A4L保持一致的车身布局。六边形镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，除了有着较高的家族辨识度以外，更多的就是A4L既视感。能够直观体现出它身份的地方，无非就是镶嵌在中网一侧的S4标志。
至于车身侧面，也是我们熟悉的风格。长宽高分别为4749*1842*1400mm，轴距为2831mm。前长后短的造型分布，倒是凸显出几分运动激进的氛围。而且银耳后视镜，19英寸运动轮毂，245mm扁平轮胎。加上后视镜下部V6T的金属标志，都亮明了自己的真实身份。正所谓蓝针大众，银耳奥迪万万不能惹。街头偶遇这款S4，若想和它蹦一蹦，首先得考虑一下自身的爱车够不够格。
反观尾部造型，倒是可以很轻松看出A4L的不同。毕竟运动象征的小型扰流板，左侧S4标志以及下部双边共四出排气，即便是不懂车的朋友，估计也不会轻视这款“A4L”了。我不微笑，别跟我闹，一脚油门下去，就会让你知道什么叫奥迪S系列。
再看内饰设计，同样是我们熟悉的风格。类似T字形的中控布局，连贯式空调出风口，起到了一定拉宽视觉的效果。悬浮式液晶显示屏，液晶仪表盘以及平底式方向盘，倒是营造出一种战斗激进的座舱氛围。不过和新款A4L最大的不同，就在于液晶显示屏不支持触摸，而是通过MMI控制面板完成。当然对于用惯了奥迪的朋友都知道，MMI控制面板才是精髓。
作为一款性能车，内部乘坐空间自然不是考虑的重点。不过根据试乘来看，前排采用的是运动座椅。虽然乘坐起来没有A6舒服，但较好的包裹感，放在性能车阵营中，这舒适性还是很值得称赞的。而后排有着2831mm的轴距，正常175左右的体验者坐进车内，腿部两拳的距离，良好的空间显然是S4的加分之处。
说起奥迪的S系列，性能无疑是重头大戏！搭载3.0T V6发动机，最大功率达到了354马力。与之匹配八速手自一体变速箱，相比于双离合更好的耐用性，也是不少朋友为S4种草的主要原因。除了账面数据足够抢眼漂亮以外，实际性能也做到了成正比。
实测4.7秒破百，极速可达260km/h，尤其是深踩油门，伴随着销魂声浪，那种推背感十足的动力，说实话，那一刻我就会觉得，花A6L同样的价钱，买辆看似低调的S4的确很值。底盘布局上，四驱的驱动，前后五连杆式独立悬架，行驶质感也得到了很好保障。当然鱼和熊掌不可兼得，可以给驾驶者很足的路感以及地面反馈的同时，乘坐舒适性就没有那么好了，或许用性能车定位的说辞，才能安抚一下心灵吧。
不可否认，买S4这类车型，并不需要考虑什么性价比，自己喜欢就好。但相对丰富的配置，也是必不可少的元素。通过S4的配置表分析，六气囊，胎压报警，车道偏离预警，车道保持辅助，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，感应后备箱，一键启动，全车无钥匙进入，全液晶仪表盘，前排座椅加热、按摩，车联网，矩阵式LED大灯，后排出风口等都装配其中。虽然结合价格，性价比谈不上出色，但日常使用频率高的配置，都没有缺席。物有所值，才是S4配置的真实写照。
平心而论，奥迪S4是我最喜欢的一款豪华性能车，没有之一。或许正是那种深藏不露，造型低调的特性吸引了我。即便是原厂状态下，其硬件水准以及机械素质，完全不输给那些百万级别的跑车，这也是奥迪S4的精髓之处。再加上诚意十足的价格，45.98万元对比宝马M3的87.68万元起价，S4同为六缸，性能不差劲的前提下，三年保值率依旧高达65.96%，显然S4更诱人。
扮猪吃老虎的真实代表 形似A4L的奥迪S4真不好惹
