纯电动版的F蛋，能否成为新晋年轻人的菜？

大概在十年前左右，比亚迪F0凭借超低的入门价及出色的经济性，成为了无数年轻人人生中第一辆车，时至今日，当十年前的年轻人纷纷踏入而立之年时，新晋的年轻人还有一辆“F0”可选吗？答案是肯定的，比方说刚刚上市的这台装着“南孚”跑的“比亚迪F0”——比亚迪e1青春版，补贴后指导价为6.98万元。
其实在2019年，比亚迪e1就已经上市，作为比亚迪基于全新e平台打造的首款纯电动车，但其外形的设计总是在我来海里浮现出似曾相识的影子。
前脸采用封闭式前格栅造型，搭配两侧双圆形大灯组，让该车看上去更加时尚，也符合新能源车型的特征。该车中央BYD标识以蓝色和白色进行渲染，辨识度较高。车身侧面，该车通过线条所塑造的立体感十分强烈，其中前后微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型，在车身表面塑造出比较饱满的视觉效果。
车身侧面，新车线条立体感十分强烈，其中前后微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型，在车身表面塑造出比较饱满的视觉效果，尾设计较为简约，LED刹车灯内部结构设计的很立体，转向灯则为流水式设计，非常符合时下潮流。
如果不想被别人误认你提了一台F0的话，就多用内饰发朋友圈吧，内饰来看，比亚迪e1青春版延续了现款车型的设计，内饰采用了双色搭配，营造出整车的层次感。细节上，新车采用三辐式平底方向盘设计，配备了8英寸全液晶仪表盘。其中搭载比亚迪DiLink智能网联系统，通过手机+车机无线切换的模式，实现手机与PAD无缝融合，还可通过第三方App实现自由调取车内外多个摄像头影像。同时整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化。
基于e平台集成化和标准化技术，比亚迪e1将核心零部件系统集成化，最大限度降低系统能耗缩小硬件体积。动力系统方面，新车电机最大功率45kW（约61Ps），最大扭矩110N·m，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间需5.9秒。续航方面，参考现款，其NEDC综合工况续航里程可达305公里。对于这么一款微型城市代步用车来说足够了，而更为重要的是，这款车在充电效率上可谓是相当的厉害，它最快可充电12分钟续航100公里。
除此之外，比亚迪官方还推出了众多优惠权益。例如首付20%便可购买比亚迪e1青春版，同时享受12期0息金融政策；不仅如此，还可享价值1000元的低速电动车来电升舱礼包等多重优惠计划。编辑点评：A00 级的小车，在新能源普及之前的那个年代里，其奥拓、F0之类的车型别说跑长途了，有时候上个高速都会让不少人揪心，随着时代发展，新能源时代似乎大家都为A00级找到了更适合的归属——城市纯电动代步，的确，A00级车有着娇小的身躯及经济的价格，在日常代步来说用纯电似乎是现在新能源汽车最好的选择，这也难怪满大街的共享车里越来越多的A00级车。比亚迪e1固然是比亚迪全新打造的纯电动汽车，但是其F0高度相似的造型，是不是设计师偷懒了？版权声明：本文系自主汽车网原创文章，如需转载请注明出处，并加上指向链接：http://www.zizhuauto.com ，谢谢合作。

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