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新一代江西五十铃D-MAX到店，卡奈斯灰质感足，柴油1.9T+爱信6AT
2022-06-16 20:11滴滴司机加盟 人已围观
简介新一代江西五十铃D-MAX到店，卡奈斯灰质感足，柴油1.9T+爱信6AT...
诚然，相较于其他车型，国内合资皮卡的竞争确实要小了很多。毕竟，真正为人们所知的无非就是由郑州日产引入的纳瓦拉（参数丨图片）以及由江西五十铃引入的D-MAX。当然啦，即便是在细分领域市场有着较高的统治力；但在国内皮卡日渐盛行之时，这“哥俩”所要面对的，却是以长城炮为首的自主皮卡。而为了在国内皮卡进一步占据市场份额，无论是纳瓦拉还是D-MAX，均已完成了换新进程。只不过，相较中期改款的纳瓦拉，D-MAX则是直接进行了换代；并且，新一代D-MAX的国产版本，还先于新款纳瓦拉在国内登场销售。而得益于全新一代江西五十铃D-MAX已在本月初正式上市；近日，已有网友在当地4S店中，拍到了它的实车身影。那么，新一代D-MAX的升级幅度如何？一起来看看吧。
外观方面，新车的前脸有着熏黑网格进气格栅，且内部包含着形似利齿的两条粗大镀铬；结合炯力的头灯和如同野兽抓挠过的雾灯区，虽然算不上粗犷，但凶悍的面部神情，倒也能塑造出一副“不好惹”的架势。
而车身侧面部分，新车则显得较为饱满。又有着清晰轮廓的腰线加持，使之呼应了前脸的凶猛主题。此外，这一身卡奈斯涂装，搭配门把和踏板上的镀铬装饰，质感方面颇为不俗。车尾部分，三区间间隔的竖向尾灯，还有着挑眉一般的设计；使之既能呼应前脸的个性感，又能进一步塑造辨识度。车身尺寸方面，全新一代D-MAX只有五座双排车型这一种选项；其长宽高分别是5265*1870*1850毫米，轴距为3125毫米。其额定承载质量为485公斤，并有着28°的接近角、25°的离去角以及230毫米的最小离地间隙。相较于旧款车型，有了一定程度升级。
目光转向车内，新车使用了软性材质和搪塑工艺硬料相结合的铺陈形式；加之类似钢琴键盘一般的中控物理按键，还是比较具备高端格调的。配置方面，新车会有自适应续航、语音控制、车联网以及全景影像等相对主流配备。
至于动力方面，国产版本的D-MAX并没有沿用海外版本动力，而是继续搭载柴油1.9T发动机，其最大功率163马力，峰值扭矩为360牛·米的参数也和旧款车型一样。传动系统方面，则匹配6速手动和来自爱信的6AT变速箱；并在部分车型上装配四驱系统。整体看来，新一代江西五十铃D-MAX未能更新动力，确实算是一个遗憾；不过，它的其他地方的升级表现得还是比较显著的。那么，指导价在14.98万-21.78万之间的全新一代江西五十铃D-MAX，会是你考虑的对象吗？
外观方面，新车的前脸有着熏黑网格进气格栅，且内部包含着形似利齿的两条粗大镀铬；结合炯力的头灯和如同野兽抓挠过的雾灯区，虽然算不上粗犷，但凶悍的面部神情，倒也能塑造出一副“不好惹”的架势。
而车身侧面部分，新车则显得较为饱满。又有着清晰轮廓的腰线加持，使之呼应了前脸的凶猛主题。此外，这一身卡奈斯涂装，搭配门把和踏板上的镀铬装饰，质感方面颇为不俗。车尾部分，三区间间隔的竖向尾灯，还有着挑眉一般的设计；使之既能呼应前脸的个性感，又能进一步塑造辨识度。车身尺寸方面，全新一代D-MAX只有五座双排车型这一种选项；其长宽高分别是5265*1870*1850毫米，轴距为3125毫米。其额定承载质量为485公斤，并有着28°的接近角、25°的离去角以及230毫米的最小离地间隙。相较于旧款车型，有了一定程度升级。
目光转向车内，新车使用了软性材质和搪塑工艺硬料相结合的铺陈形式；加之类似钢琴键盘一般的中控物理按键，还是比较具备高端格调的。配置方面，新车会有自适应续航、语音控制、车联网以及全景影像等相对主流配备。
至于动力方面，国产版本的D-MAX并没有沿用海外版本动力，而是继续搭载柴油1.9T发动机，其最大功率163马力，峰值扭矩为360牛·米的参数也和旧款车型一样。传动系统方面，则匹配6速手动和来自爱信的6AT变速箱；并在部分车型上装配四驱系统。整体看来，新一代江西五十铃D-MAX未能更新动力，确实算是一个遗憾；不过，它的其他地方的升级表现得还是比较显著的。那么，指导价在14.98万-21.78万之间的全新一代江西五十铃D-MAX，会是你考虑的对象吗？
新一代江西五十铃D-MAX到店，卡奈斯灰质感足，柴油1.9T+爱信6AT
