后来者居上，国产版“劳斯莱斯”长5米配3.0T，销量超凯迪拉克CT6

在中大型轿车市场中，排名前列的均属于海外豪华品牌旗下所造的车，比如像奥迪A6L（参数丨图片）、凯迪拉克CT6等等，且不说国产自主车型难以出头，即便是普通合资品牌打造的车型销量地位也处于落后阶段，比如像大众辉昂、雪铁龙C6等。但是，这不意味着中大型轿车市场中就不会出现黑马，比如红旗最新打造的中大型轿车——红旗H9，该车虽是该市场的新面孔，但却以后来者居上的姿态，实现销量领先凯迪拉克CT6。

红旗H9是红旗新晋旗舰型轿车，且与前任旗舰型轿车的红旗H7有着千丝万缕的关系，因为红旗H9是在全新一代红旗H7的基础上更名而来，并将红旗H9和红旗H7并列生存于中大型轿车市场。虽说该车和红旗H7有一定联系，但无论是外观或是其他的产品实力，红旗H9都有很明显的变化，属于是青出于蓝而胜于蓝。



且红旗H9在2020年8月才正式上市，上市后，红旗H9就深得国人青睐，在2020年9月以2500多辆的销量，以后来者居上的姿态，实现对凯迪拉克CT6的反超，且月销量还在节节攀升状，而在今年1月的销量排行中，可以看到红旗H9不仅取得4千多辆销量，还继续反超身为二线豪华领头者的沃尔沃S90，在今年4月份销量排名中，红旗H9也是领先凯迪拉克CT6，排名高端轿车销量第七名，干劲十足。接下来就一起看看红旗H9究竟有什么魅力，能打破中大型轿车固态化的排名并跻身前列。

外观方面，红旗H9的车身设计出自国内设计师丁杨峰之手，不仅颠覆红旗以往的车身设计，还创新出更为大气运动的路线。前脸部分，采用了大尺寸银色直瀑式中网格栅，且结合成中网的装饰条均采用国风十足的浮雕设计，长条的LOGO依旧是从前盖，延伸至中网中间，狭长样式的LED日间行车灯分别镶嵌在格栅两侧，和围绕格栅的宽体装饰条融为一体。且格栅两侧的分体式大灯，结合贯穿式哑黑网状装饰板，拉宽了整体的视觉效果。这样的设计，匹配上方正化造型设计的车头，气场强大，完全就是国产版“劳斯莱斯”。

来到侧面，可以看到溜背式车身设计，提升美观的同时还能降低风阻，车窗四周围绕式的银色镀铬装饰条，车门下方“L”造型的银色镀铬装饰条，还有多辐式银色轮毂，采用亮眼的颜色，提升该车年轻感。尾部得益于溜背式设计，该车呈现出扁平化的后备厢，“Y”字造型的宽体贯穿式尾灯，也相当醒目，后保险杠底部双边共两出的排气口，增加该车的运动感。总体来说，红旗H9虽然来到中大型轿车的定位，外观不显呆板，也能符合年轻人审美。



尺寸方面，红旗H9拥有5137/1904/1493mm的三围，还有3060mm的轴距，相较红旗H7的尺寸，红旗H9在长度方面长42mm，宽度方面宽29mm，高度方面高8mm，轴距方面长90mm；相较凯迪拉克CT6的尺寸，红旗H9在长度方面短86mm，宽度方面宽25mm，高度方面高1mm（差距不大），轴距方面短49mm，通过对比可以看到，红旗H9虽相较红旗H7整体有很大提升，但对于拥有美系先天优势的凯迪拉克CT6，红旗H9的尺寸优势并不明显，不过也不用担心红旗H9的实际乘用空间。

虽说红旗H9的空间在中大型轿车市场中不占据很大优势，但其在动力确实有不错的表现。可以看到该车分别搭载2.0T L4全铝缸体发动机和3.0T V6机械增压全铝发动机，匹配7挡DCT湿式双离合变速箱，最大功率分别为252马力和283马力，其中2.0T发动机系列的实测0-100km/h提速为7.29秒，100-0km/h制动为38.25秒。反观身为二线豪华车型的凯迪拉克CT6，该车仅搭载2.0T发动机，且最大功率为237马力，百公里提速为7.47秒，整体相较红旗H9都有一定的差距。



总结：红旗H9确实是红旗的又一大突破，不仅在颜值方面贴近年轻人，还拥有较众多中大型老将更强劲的动力，能取得这样的成绩也是相当正常。值得一提的是，新上市的红旗H9定价在30.98-53.98万元之间，相较定价在37.97-48.97万元的凯迪拉克CT6，在价格方面并未走差异化路线，而是选择正面对标，在这样的前提下，该车依旧能在销量方面压制凯迪拉克CT6，足以证明国产车型高端化成功。

后来者居上，国产版“劳斯莱斯”长5米配3.0T，销量超凯迪拉克CT6

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