越野三强对决：坦克300、福特Bronco与牧马人谁更强

福特汽车打造的Bronco越野车即将交付，至此美系越野车算是双强并立了；只是这款车何时能引进国内车市销售暂时还没有确定，不过进口销售的价格倒是可以简单预测一下了。

1. 两门版 29995$
2. 四门版 34695$

这都是起售价，折算后的起售价在19/22万，主力版本的价格当然会高一些，如果对这辆车感兴趣则可以自行计算售价了。作为定位与坦克300、牧马人相当的越野车，福特的这款“野马越野车”是否值得期待，这是个挺有意思的问题；bronco的音译是布朗科，指的是一种北美的野马，尴尬的是菲克吉普打造的是牧马人，所以还是先来看一看福特会不会被菲克“降服”吧。
套马的汉子能降服布朗科马吗Bronco的四驱系统没有什么亮点，两个版本都与牧马人相同。

• 分时四驱
• 适时四驱

分时四驱的分动箱是纯机械结构，没有开放式差速器；两驱就是后轮驱动，四驱为齿轮刚性结合、实现前后50:50的固定比例分动；由于刚性分动是固定比例，汽车在转弯时不仅需要同轴车轮的正常差速，还需要前后桥在50:50的基础上进行微调，否则会磨损传动系统甚至直接造成损坏。所以分时四驱版本只能用于越野，日常道路通勤为后轮驱动；所以福特布朗科提供了适时四驱选项，或者理解为全时四驱也可以；4H-AUTO模式本就是能够自动实现切换，并且在全轮驱动时进行差速。这一版本是可以在铺装道路上行驶的，只是这不并不是福特布朗科的优势，因为牧马人也有两个选项、坦克300城市版推出之后也一模一样了。
区别：4L（low-低速四驱）模式的扭矩放大倍率存在差异。Bronco的手动版放大倍率为2.872倍，自动版标准为3.06倍。牧马人的撒哈拉放大倍率为2.7倍，卢比肯标准为4.0倍。坦克300两个版本均为2.48倍。这是三款车的主要区别。
扭矩放大倍率决定了越野时的动力是否充沛，牧马人装备的发动机是菲克的2.0T，动力储备应为195kw/400N·m；不过最大扭矩到3000转才能达到峰值，而且无法持续输出。所以即便扭矩放大倍率很高，实际用于脱困的中低转速区间的扭矩也并不是非常夸张；计算得出的结论是2500转左右的实际输出扭矩低于坦克300，坦克300装备的也是2.0T发动机，标准为167kw/387N·m（1800~3600rpm），低转速区间的峰值扭矩可稳定达到959.76N·m，所以实际越野能力不输牧马人。同时两车装备的都是采埃孚的8AT手自一体变速器，所以在真实的越野场景中，牧马人和坦克300是在伯仲之间的；当然牧马人前桥用整体桥，极限强度要高于坦克300的前双叉臂悬架，越野极限会略高一些。不过前悬架用整体桥的通勤感受会比较差，与独立悬架相比不太适合通勤。
重点：福特Bronco的动力是有些优势的，因其选择的发动机最低标准也是2.3T直列四缸，也就是和探险者相同的发动机，最大扭矩为420N·m，不过有趣的是其最大扭矩也无法维持峰值输出，所以在越野时的动力感受并不比牧马人和坦克300强劲。然而布朗科还有2.7T-V6的选项，要知道这台六缸机虽然排量不大，但比宝马、奔驰、奥迪等匹配的3.0T还要强悍，最大扭矩达到了542N·m；所以这一版本的动力确实领先不少，只是价格可能也会比较“悬”——进口销售的价格达到百万级并不算夸张，这就没有对比的意义了。同时价格低廉的版本还会是7MT手动版（多出攀爬挡），然而手动变速箱并不适合越野车！因为在脱困时需要高频率半联动；半联动会极快地磨损离合器摩擦片并造成高温的问题，高温造成摩擦片摩擦系数下降，结果会出现无法传动而陷车甚至出现更严重的问题。这就是优秀越野车总会选择AT自动变速器的原因，布朗科这辆车也许在价格方面难有优势，但看起来确实挺个性，有些FJ酷路泽的卡通的感觉。
坦克300够不够用相信经过第一节的对比之后，对于坦克300的印象会更好一些吧。动力方面坦克300足够用了，峰值接近960N·m的扭矩用于越野，驱动这辆整备质量仅仅是2150kg的越野车，可以说极限越野也是足够轻松的——8.0T的内燃机正常标准也不过是这样。至于变速箱实事求是的评价，采埃孚的8AT确实不如通用福特研发的10AT手自一体；但坦克300的价格只是17-22万，特殊版本的价格也应该不超过30万，所以能够用与牧马人相同的变速箱也是可以接受的。四驱系统的扭矩放大倍率虽然在三款车里最低，但是最大扭矩能够在1800~3600rpm的转速区间内维持峰值，且最大扭矩实现的最早；这个优势能一定程度补偿4L模式的劣势，而且分时四驱和适时四驱版本相同，这也算是个优点吧。
综上所述，坦克300和牧马人的整体实力相当，福特Bronco-2.7T有动力的优势；所以福特布朗科可能是牧马人降服不了的，只是综合手动版和价格来分析，似乎牧马人的吸引力还是会大一些。不过这两款车都没有采用合资方式生产，进口销售的价格都比较离谱，那么实力与牧马人在伯仲之间的坦克300，就能够以最合理的价格定位体现出最高的性价比了。其实这三款车的定位是相当的，牧马人和布朗科无非是因为“外国品牌”才会显得有些“高级感”。
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