买迈锐宝很丢人，迈锐宝为什么没人买

是否买迈锐宝很丢人主要取决于车主自身的想法，如果你是买自己喜欢的车，那么就算买国产车也不会觉得丢人，要是买车是为了让别人对你刮目相看，过于在意别人的想法，最后买车后发现自己不喜欢，后悔都来不及。提到迈锐宝，很多人都会朗朗上口说到“屌丝三宝”，虽然不是什么好话，但正是中级车里头较高的性价比才成就了当年迈锐宝销量业绩。

之所以有些人觉得买迈锐宝很丢人是因为，迈锐宝被列入“屌丝三宝”，跟名字也很大的关系，“宝”字押了尾韵，浑然天成。不过，个人认为，C5和昊锐有一点特殊性，C5一直强调自己的法国车血统，让人不断联想起法兰西的浪漫与优雅，这种品牌联想多少减弱了它屌丝的气息，而昊锐的车型比较稳重成熟，购买者基本是中年大叔，这与屌丝多为年轻人的语义有点差距。

“屌丝车”都具有一个共性：性价比高。索8、k5、迈锐宝（也包括上面所说的那些车）都属于B级车，但低配车型的价格往往与A级车（紧凑型车）的高配有所重叠，从性价比上来说，用A级车的价钱买了B级别的车子，确实物超所值。

从面子上看，花差不多的价钱买了更大的车，这对消费者来说，其实是挺划算的一件事的，也是一种成熟理性的消费观体现。可惜，在中国炫富的社会语境当中，“性价比高”有时暗含有某种“没钱买更好”的深层意味，造成了品牌效应不足的迈锐宝为什么没人买的原因之一，这可能正是迈锐宝“丢人”的原因。

迈锐宝为什么没人买不知从何得知的，迈锐宝销量只能算中规中矩，2017年销量在轿车中排名32，但这124188辆迈锐宝中，是包含了迈锐宝xl的，不然雪佛兰把两台车销量合并，有些欲盖弥彰的感觉了，说到底还是迈锐宝XL销量不佳，不敢对外罢了。值得一提的是，迈锐宝车型在去年2月份销量仅为3000多辆，不过之后便一路攀升，在11月份甚至达到了17504辆，仅次于大众迈腾。

但相比于“屌丝三宝”的其他两兄弟，如今迈锐宝是三款车里日子过得最好销量最高的，最近两个月销量都达到1.7万多辆，而2017年总销量达到12.4万辆，平均月销量1万多辆，放眼整个中型车领域销量也属于比较高的，迈锐宝走过2015年下半年到2016年上半年的低谷后已经获得重生，在2017年12月销量达到最高点，并且迈锐宝销量现在还处于上升趋势，获得了消费者认可的迈锐宝也不再显得丢人了。

迈锐宝为什么没人买是由很多问题造成的，第一是迈锐宝的产品力并不足够，定位过于模糊。强调运动却不如别克的君威、强调舒适却又不如日系车，强调均衡性却又不如丰田车，而在外形设计上没有任何出彩之处。

第二是雪佛兰的品牌力不足以支持中高级车，曾经景程的溃败已经说明了很多问题。而现在雪佛兰更主要的是销售赛欧这样的4、5万的车，那么中高级车车主不希望自己开的车品牌含金量那么低。

第三是，迈锐宝的广告除了好看，更多的是传递迈锐宝的历史韵味，这点可能在美国可行，可是在中国，没有人知道malibu这个品牌，所以广告也仅仅沦为了好看。

2017款迈锐宝换上全新的动力系统后，应该说找准了这个细分市场的用户需求，不过分追求动力体验，而是把优化的重点放在了提升驾乘品质和优化燃油经济性方面，而且在这两个方面都取得了明显的改善。从新车上市后销量的稳步提升可见，消费者对这样的改进十分欢迎，用手中的钞票给予了支持，迈锐宝为什么没人买的现象也不再复返。